達索獵鷹2000S公務機將把 AirCell Axxess II 衛(wèi)星通訊系統(tǒng)作為其標準通訊設備。獵鷹 2000S 的駕駛艙將以 EASy II 作為標準配置提供。

達索獵鷹2000S公務機更新的，更為環(huán)保的引擎
2000S 的推力是由兩臺在 ISA+15˚C時每臺最大推力達到 7,000 磅的高效和高可靠性的 Pratt & Whitney 308C 引擎提供的，這些引擎在獵鷹 2000EX/LX 上已經(jīng)被證明非常成功。同時，這種引擎的最新一代由于配備了新型的 TALON II 燃燒室而更加環(huán)保。它能在絲毫無損于引擎動力的情況下，比前一代引擎少排放 20% 的氮氧化物。它甚至比規(guī)劃中有待于將來再實施的 CAEP/6 規(guī)定還要減少排放量 40%。

第一架獵鷹 2000S 于 2011 年 2 月 17 日在法國的梅利亞尼克 (Mérignac) 首飛。在此之后，又進行了累計 100 個飛行小時的 40 次飛行。在獲取適航證之前預計還要進行 500 個飛行小時的試飛。

關(guān)于達索獵鷹商務機公司

達索獵鷹商務機公司負責全球獵鷹商務噴氣機的銷售和技術(shù)支持。它是世界領(lǐng)先的航空公司 - 在五大洲 70 多個國家擁有業(yè)務的達索航空公司的一部分。達索航空公司生產(chǎn)陣風噴氣戰(zhàn)斗機和以及全系列的獵鷹商務噴氣機。該公司在法國和美國都擁有裝配和生產(chǎn)廠并在多個洲設有服務設施。它雇傭總計超過12,000 名的員工。自從 1963 年展示了首架獵鷹 20 以來，該公司已經(jīng)向全球 67 個國家交付了 2,100 架獵鷹噴氣機。當前在產(chǎn)的獵鷹噴氣機家族包括三引擎的獵鷹 900LX 和 7X – 以及雙引擎的 2000LX 和最新的 2000S。
      達索獵鷹2000S機組操作手冊(FALCON 2000S Crew Operational Documentation for Dassault EASy CODDE)的主要內(nèi)容包含有：

達索獵鷹2000S機組操作手冊 FALCON 2000S Crew Operational Documentation for Dassault EASy CODDE

Flight deck
Overhead panel & Pedestal
Circuit breaker panel & Pedestal
Instrument panel
GENERAL
FLIGHT DECK