時間：2014-12-13 09:32來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 31．在機長規(guī)定的條件下，預計下降所需時間和平均地速。 32．儀表判讀和領航計算要精確。產(chǎn)生的錯誤，自己發(fā)現(xiàn)糾正后不影響領航的，不影響成績，但如用去過多時間，則要考慮。計算（包括判讀儀表和查表）中的錯誤如未糾正，影響所報告的位置大于40公里，航向大于3°，或任一預計到達時間大于15分鐘，將使該項目成績定為不合格。33．飛行中要留心可能影響領航的天氣變化或其他情況。申請人不應在即將進入天空多云或密云情況之前錯過定位的機會；也不應錯過使用一個定時間歇工作，對領航有很大價值的無線電臺測定方位。 34．在根據(jù)時間和精度使用各種領航方法上表現(xiàn)出方法選擇與使用順序的合理性。并能用一種方法測定的位置來檢查用另一種方法測定的位置。 35．使用合理的次序完成領航員的各種職責，并按計劃安排工作。不應由于其他次要工作而忽略了更重要的職責。 附件二飛行機械員訓練課程和考試要求 一、飛行機械員訓練課程要求 （一）地面課程大綱： 下列科目和授課時數(shù)是初次批準飛行機械員地面訓練課程的最低計劃授課要求。如果在 地面訓練教學計劃中增加諸如國際法、航空衛(wèi)生學和其它未作要求的附加科目，分配給這些附加科目的課時不應包含在最低授課總時數(shù)內(nèi)。 科 目 授課時數(shù) 民航總局航空規(guī)章 包括本章適用于飛行機械員的規(guī)定 飛行原理和空氣動力學 航空知識 通訊知識 基礎氣象學 飛機概論 按適用情況包括： 規(guī)格 構造特點 飛行操縱裝置 液壓系統(tǒng) 氣動系統(tǒng) 電氣系統(tǒng) 防冰除冰系統(tǒng) 增壓空調(diào)系統(tǒng) 真空系統(tǒng) 全靜壓系統(tǒng) 儀表系統(tǒng) 燃油和滑油系統(tǒng) 應急設備 發(fā)動機概論 按適用情況包括： 規(guī)格 構造特點 潤滑 點火 汽化器和進氣、增壓與燃油控制系統(tǒng) 附件 螺旋槳 儀表 應急設備 正常操作（地面和飛行） 按適用情況包括： 加注方法和程序 所有飛機系統(tǒng)的操作 所有發(fā)動機系統(tǒng)的操作 裝載和重心計算 巡航控制（正常、遠程、最大續(xù)航能力） 功率和燃油計算 有關發(fā)動機使用的氣象學應急操作 按適用情況包括： 起落架、剎車、襟翼、減速板、前緣縫翼裝置 增壓與空調(diào)手提滅火瓶機身失火和煙霧控制電源失效 發(fā)動機失火控制發(fā)動車停車和重新起動氧氣 |
