杭州圓通貨運航空公司由上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司、自然人喻會蛟和張小娟共同出資組建，注冊資本4億元，基地機場為杭州蕭山國際機場，業(yè)務(wù)范圍為國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業(yè)務(wù)。

“如今在國內(nèi)做快遞，對網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的要求很高，新進入市場的公司很難馬上獲得競爭優(yōu)勢。”圓通速遞一位管理層對記者指出，介入上游自行運送包裹，主要是為了緩解航空公司腹艙資源不足以及運輸時間難以把控的問題。

而除了成立自己的航空公司，日益紅火的電商市場也是快遞企業(yè)紛紛試水的“上游”領(lǐng)域。比如圓通快遞就發(fā)起成立“全球包裹聯(lián)盟”，韓國CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)是意向創(chuàng)始成員，希望整合資源搶占更多國際快遞市場。圓通旗下的電商平臺“一城一品”也啟動海外直購業(yè)務(wù)，上線了一批以德國廚房為主題的海外商品。

韻達速遞也低調(diào)上線了自己的跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，順豐速運旗下的進口電商網(wǎng)站“順豐海淘”2015年初也正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。

國際物流巨頭德國郵政DHL公司，也看上了這塊市場。近日，全新的DHL電子商務(wù)公司上海電商包裹處理中心就落戶上海，DHL電子商務(wù)還計劃在2015年年底前于華南和華北增設(shè)電商包裹收貨站，主要就是用于電商物流配送。

“中國電商市場在2015年前5個月的交易總量就已達到了2014年全年的交易總量，而其中95%的出境物流都集中在9個省份，” DHL電子商務(wù)首席執(zhí)行官 Thomas Kipp先生表示，DHL電子商務(wù)部門不僅僅提供了國內(nèi)及跨境運輸服務(wù)，還會參與客戶拓展電商市場的全渠道戰(zhàn)略。

比如今年五月正式入駐天貓國際的拜仁慕尼黑足球俱樂部官方線上旗艦店，商品就是由DHL從德國直郵到中國，整個物流過程僅需要8-10天，DHL還參與了網(wǎng)店的開設(shè)、平臺銷售、手機市場與社交媒體等，并提供支付環(huán)節(jié)的支持。