其實(shí)這樣的上訴完全沒有意義也沒有必要，F(xiàn)FA當(dāng)時(shí)只要求無(wú)人機(jī)用戶在網(wǎng)站上進(jìn)行注冊(cè)和實(shí)名登記，而且通過當(dāng)時(shí)的網(wǎng)站內(nèi)容來看，F(xiàn)FA對(duì)無(wú)人機(jī)的管控非常開放，僅僅要求實(shí)名登記，很多個(gè)人信息都是選填的，甚至連聯(lián)系方式都是選填項(xiàng)。并且這一登記過程還是免費(fèi)的，F(xiàn)FA真正開始收取注冊(cè)費(fèi)用的時(shí)間是在2016年以后，而且注冊(cè)費(fèi)用僅僅5美元。所以這樣看來，當(dāng)時(shí)John Taylor對(duì)FFA這項(xiàng)法案的上訴完全不能理解（除非他希望使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行一些不法行為）。

John Taylor的勝訴將推翻FFA的無(wú)人機(jī)法令

但令人更加費(fèi)解的是，John Taylor的上訴最終贏了，哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院在處理這項(xiàng)訴訟時(shí)，做出了傾向于John Taylor的判決。因?yàn)槊绹?guó)前總統(tǒng)奧巴馬在2012年頒布的《2012年美國(guó)聯(lián)邦航空局現(xiàn)代化改革法案》中提到，F(xiàn)FA不得頒布任何限制模型飛機(jī)的規(guī)定和規(guī)則。所以，隨著哥倫比亞特區(qū)上訴法院的最終判決，F(xiàn)FA在前兩年在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域做出的種種努力，可能都將化為泡影。

那么完全放開無(wú)人機(jī)的管理真的好嗎？從現(xiàn)在看來，這并不是一個(gè)什么太好的決定，近兩年關(guān)于無(wú)人機(jī)民用的爭(zhēng)議越來越大，民用無(wú)人機(jī)的使用范圍、使用目的和使用安全性在某些方面甚至嚴(yán)重到已經(jīng)影響到其他居民的隱私和安全。使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行犯罪的活動(dòng)也越來越多，ISIS的轟炸無(wú)人機(jī)、走私無(wú)人機(jī)、甚至犯罪分子用無(wú)人機(jī)偵查等行為已經(jīng)讓普通民眾在看到無(wú)人機(jī)時(shí)先想到自己的安全和隱私。

ISIS組織利用民用產(chǎn)品改裝的投擲炸彈用無(wú)人機(jī)

美國(guó)注銷了無(wú)人機(jī)實(shí)名制管理規(guī)定，中國(guó)會(huì)不會(huì)緊跟他們的步伐也放松無(wú)人機(jī)的管理呢？您別高興的太早，中國(guó)對(duì)于無(wú)人機(jī)的管理只能越來越嚴(yán)格。今年4月，成都雙流機(jī)場(chǎng)連續(xù)不斷的“黑飛”事件嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行，并多次險(xiǎn)些出現(xiàn)嚴(yán)重事故，這件事讓政府對(duì)無(wú)人機(jī)的管理關(guān)注度達(dá)到了前所未有的高度。

雙流機(jī)場(chǎng)“黑飛”事件讓中國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)管控達(dá)到空前高度

且不說這些“黑飛”的無(wú)人機(jī)背后隱藏了什么樣的目的，也不說這樣的做法是不是讓真正的普通無(wú)人機(jī)玩家背了黑鍋，我們只看無(wú)人機(jī)可能會(huì)造成的安全隱患。所以從現(xiàn)在的結(jié)果來看，無(wú)人機(jī)種類、飛行范圍、操作員資格審查等內(nèi)容都會(huì)越來越嚴(yán)格。

無(wú)人機(jī)實(shí)名制登記法令即將執(zhí)行

目前，中國(guó)已經(jīng)出臺(tái)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員規(guī)定》、《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》和《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》等規(guī)定對(duì)于小型無(wú)人機(jī)（0kg＜W≤7kg）僅僅飛行范圍和信號(hào)等部分進(jìn)行了限定，并未對(duì)無(wú)人機(jī)操作員進(jìn)行任何任何約束。但隨著剛剛出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》的內(nèi)容，從今年的6月1號(hào)，起飛重量大于250g的無(wú)人機(jī)操作者都需要在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上進(jìn)行實(shí)名制登記。