A300 330 1.9 63.5 8.9 6.9 5.8 4.8 4.2

B767 287 2.0 65.3 8.6 6.7 5.6 4.6 4.0

L1011 366 2.0 64.8 9.8 7.7 6.3 5.4 4.7

MD-11 394 2.1 63.3 10.3 8.3 6.7 5.8 5.1

B747 387 2.5 84.7 11.3 9.4 7.7 7.0 6.0

 

 

 

圖5-1(表5-1)   圖5-2(表5-1)

 

圖5-3(表5-1) 圖5-4(表5-2)

 

圖5-5(表5-2)   圖5-6(表5-2)

 

圖5-7(表5-3) 圖5-8(表5-3)

 

圖5-9(表5-3)     圖5-10(表5-4)

 

圖5-11(表5-4) 圖5-12(表5-4)

 

                圖5-13(表5-5) 圖5-14(表5-5)

 

圖5-15（表5-5） 圖5-16表5-6）

 

  圖5-17（表5-6） 圖5-18（表5-6）

 

結束語

本篇研究的主要對象是空中交通中的最小尾流間隔標準。目的是通過對相關標準的分析，建立尾流間隔的基本數(shù)學模型，并且加以計算和驗證；同時對最小尾流間隔標準涉及到的一些因素進行了研究探討，以期為中國民航空管決策機構對管制安全間隔的制定和改進提供一定的理論基礎。分析和研究的結果包括以下幾個方面：