時(shí)間:2021-03-02 17:08來(lái)源:E通航 作者:中國(guó)通航
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“十四五”時(shí)期鐵路、機(jī)場(chǎng)
“這盤(pán)棋”如何下?
機(jī)場(chǎng)
在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面,將高標(biāo)準(zhǔn)建成投運(yùn)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng),提升雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能力。形成“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營(yíng)成都模式,力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量1億人次以上,年貨郵吞吐量達(dá)到190萬(wàn)噸,其中國(guó)際(地區(qū))航線旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次以上,貨郵吞吐量達(dá)到75萬(wàn)噸。
并在現(xiàn)有“1+14”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系的基礎(chǔ)上,建成天府、閬中、達(dá)州(遷建)機(jī)場(chǎng),開(kāi)工建設(shè)樂(lè)山、遂寧、攀枝花(遷建)、會(huì)東、甘洛、廣安機(jī)場(chǎng),到“十四五”末,建成和在建機(jī)場(chǎng)達(dá)到22個(gè)。
同步推進(jìn)南充、綿陽(yáng)、廣元等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建,規(guī)劃研究?jī)?nèi)江(自貢)、綿陽(yáng)(遷建)等機(jī)場(chǎng),研究加密涉藏地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)。支持省內(nèi)機(jī)場(chǎng)間開(kāi)行直飛航班,加大藏區(qū)航線運(yùn)力投放。
此外,有序推進(jìn)宜賓長(zhǎng)寧、南充營(yíng)山、涼山鹽源、甘孜巴塘等一批通用機(jī)場(chǎng)建設(shè),逐步構(gòu)建成都平原、川南、川東北、攀西、川西北五大通用機(jī)場(chǎng)群。
![]() 鐵路
“十四五”時(shí)期,四川將——
● 爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)宜賓至西昌至攀枝花、大理至攀枝花鐵路,補(bǔ)齊攀西、滇西地區(qū)高鐵短板,構(gòu)建經(jīng)宜賓銜接成自宜、渝昆鐵路的高速鐵路大通道。
● 爭(zhēng)取規(guī)劃研究瀘州至遵義鐵路,打通成都經(jīng)瀘州、遵義連接渝貴高鐵直達(dá)貴陽(yáng)的高速鐵路大通道。
● 全面暢通進(jìn)出川普速鐵路大通道。規(guī)劃建設(shè)成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造工程,協(xié)同推進(jìn)黃桶至百色鐵路。
● 規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路天府站至朝陽(yáng)湖段,推動(dòng)川藏鐵路較為順暢的進(jìn)入成都鐵路主樞紐,與成自宜高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵、成昆鐵路等國(guó)家干線鐵路無(wú)縫銜接。
● 爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)達(dá)州至萬(wàn)州、廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程,開(kāi)辟成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州港鐵水聯(lián)運(yùn)新通道,暢通西北、川東北地區(qū)通往長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角城市群的鐵路貨運(yùn)大通道。
● 爭(zhēng)取規(guī)劃研究昭通至攀枝花鐵路,打通攀枝花經(jīng)昭通、遵義、畢節(jié)、黔江、湖北恩施通往陜西安康的普速鐵路大通道。
● 加密完善城際和市域(郊)鐵路網(wǎng)。爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)成都外環(huán)鐵路,以及成都至德陽(yáng)、成都至眉山等市域(郊)鐵路。
● 爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)成都至三臺(tái)至巴中鐵路,遠(yuǎn)期考慮延伸至安康(洛陽(yáng))鐵路,形成成都經(jīng)巴中、安康(洛陽(yáng)),接渝西高鐵(鄭西高鐵)直達(dá)北京的又一條高速鐵路大通道。
● 爭(zhēng)取規(guī)劃研究重慶至自貢至雅安鐵路,構(gòu)建重慶經(jīng)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)連接川藏鐵路直達(dá)涉藏地區(qū)的鐵路戰(zhàn)略大通道。
● 爭(zhēng)取規(guī)劃研究漢巴南鐵路巴中至漢中段,構(gòu)建成都利用成達(dá)萬(wàn)高鐵或達(dá)成鐵路
● 比選論證遂寧至廣安、南充至廣安鐵路,構(gòu)建廣安直達(dá)成都都市圈的高速鐵路通道。
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