時間：2022-04-28 14:10來源：E通航 作者：直升機
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排氣管1在轉(zhuǎn)速 6500 rpm 時，加裝消聲管后L275 EF發(fā)動機的功率比在同等轉(zhuǎn)速下比未帶消聲管的 L275EF 發(fā)動機提升了 5.1%。 排氣管2在轉(zhuǎn)速 6500 rpm 時，加裝消聲管后的L275 EF發(fā)動機的功率比在同等轉(zhuǎn)速下比未帶消聲管的 L275EF 發(fā)動機提升了 20%。 在噪音抑制方面，在6500rpm時，排氣管1要比排氣管2噪音降低了8.5dB。由此可見，兩種排氣管在噪音抑制和功率提升方面各有優(yōu)勢，兩種排氣管的重量接近，單管重量均為500g左右（不含排氣口連接彎管），用戶需要根據(jù)各自飛行器的特點，選擇適合的排氣系統(tǒng)。  圖6、排氣管1測功機試驗  圖7、排氣管2測功機試驗
廈門林巴賀航空發(fā)動機股份有限公司旨在為用戶提供系統(tǒng)的飛行器動力解決方案。目前，Limbach（林巴賀）的航空發(fā)動機功率覆蓋16～118KW，共有5個系列21個型號的航空活塞發(fā)動機，已經(jīng)形成了較為完善的工業(yè)級無人機發(fā)動機產(chǎn)品線和通用航空飛機發(fā)動機產(chǎn)品線。 |
