時間：2014-11-19 10:28來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (i) 私用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利； (ii) 學(xué)生駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利； (iii)飛艇駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。 (4) 行使運動駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的體檢 合格證；對于在境外行使自由氣球或滑翔機(jī)類別等級的運動駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級或者 I 級體檢合格證。 (b) 下列情形下，駕駛員可以不持有體檢合格證： (1) 行使地面教員執(zhí)照所賦予的權(quán)利； (2) 作為飛行教員、考試員或者檢查員在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行 的為取得執(zhí)照或等級的訓(xùn)練、考試或者檢查； (3) 在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上接受為取得執(zhí)照或等級的訓(xùn)練、考試或 檢查。 第 61.27 條 航空器等級限制和附加訓(xùn)練要求 (a) 擔(dān)任下列航空器的機(jī)長應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的型別等級： (1) 審定為最大起飛全重在 5,700 千克以上的飛機(jī)； (2) 審定為最大起飛全重在 3,180 千克以上的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)； (3) 渦輪噴氣動力的飛機(jī)； (4) 局方通過型號合格審定程序確定需要型別等級的其他航空器。 (b) 批準(zhǔn)信代替型別等級： (1) 在下列條件下，局方可以使用批準(zhǔn)信允許沒有相應(yīng)型別等級的人員操作 本條(a)要求型別等級的航空器進(jìn)行一次飛行或者一組飛行： (i) 該批準(zhǔn)信僅限于在調(diào)機(jī)飛行、訓(xùn)練飛行、駕駛員執(zhí)照或者等級的實踐考試中使用，批準(zhǔn)的有效期限不超過 60 天。經(jīng)申請人證明，在其批準(zhǔn)期滿之前， 未達(dá)到完成該次或該組飛行目的的，局方可以批準(zhǔn)增加不多于 60 天的期限； (ii) 經(jīng)申請人證明，該次飛行或者該組飛行遵守本條(a)的規(guī)定是不可行 的； (iii) 局方認(rèn)為通過批準(zhǔn)信上所作的運行限制可以達(dá)到同等的安全水平。 (2) 按照本條(b)(1)批準(zhǔn)的運行應(yīng)當(dāng)遵守下列限制： (i) 該次飛行或該組飛行不得以取酬為目的，但在訓(xùn)練或?qū)嵺`考試中所收取 的航空器使用費用除外； (ii) 只能載運本次飛行必需的飛行機(jī)組成員。 (c) 類別、級別和型別等級的要求： (1) 在載運人員或?qū)嵤┤〕赀\行的航空器上擔(dān)任機(jī)長或為取酬而擔(dān)任航空 器機(jī)長的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的類別、級別和型別等級（如果該航空 器要求級別或者型別等級）。 (2) 在本條(c)(1)規(guī)定運行范圍以外擔(dān)任航空器機(jī)長的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一： (i) 持有適合該航空器的類別、級別和型別等級（如果該航空器要求級別或 者型別等級）； (ii) 在授權(quán)教員的監(jiān)視下，接受適用于該航空器的以取得駕駛員執(zhí)照或者 等級為目的的訓(xùn)練； (iii) 已經(jīng)接受了本規(guī)則要求的適用于該航空器的類別、級別和型別等級 （如果該航空器要求級別或型別等級）的訓(xùn)練，并且授權(quán)教員已在該駕駛員飛行 經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛。 (3) 持有飛機(jī)類別單發(fā)陸地或多發(fā)陸地級別等級的駕駛員可以行使附帶陸 地等級的初級飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利；持有飛機(jī)類別單發(fā)水上或多發(fā)水上級別等 級的駕駛員可以行使附帶水上等級的初級飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利；持有飛艇類別 等級的駕駛員可以行使附帶小型飛艇等級的運動駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。 (d) 駕駛高空運行的增壓飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練： (1) 在實用升限或最大使用高度（以低者為準(zhǔn)）高于平均海平面（MSL）7,600 米（25,000 英尺）的增壓飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)組成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)完成本款規(guī)定的地 面和飛行訓(xùn)練，并且由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本或訓(xùn)練記錄上簽字，證明其 已經(jīng)完成了附加訓(xùn)練。這些訓(xùn)練包括： (i) 地面訓(xùn)練：包括高空空氣動力學(xué)和氣象學(xué)；呼吸作用；缺氧的后果、癥 狀、原因及其他高空疾��；沒有補充氧氣時能保持清醒的時間；長時間使用補充 氧氣的后果；氣體膨脹和形成氣泡的原因、后果；消除氣體膨脹、氣泡形成和其他高空疾病的預(yù)防措施；釋壓的物理現(xiàn)象和結(jié)果；以及高空飛行其他生理學(xué)方面 的知識； (ii) 飛行訓(xùn)練：在增壓飛機(jī)上或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行這種訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)包括在 7,600 米（25,000 英尺）以上正常 巡航飛行時的操作；模擬緊急釋壓時合適的應(yīng)急程序（無需實際使飛機(jī)釋壓）； 以及緊急下降程序。 (2) 駕駛員提供文件證明，其在增壓飛機(jī)或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，完成了下列檢查之一，則不必進(jìn)行本條(d)(1)要求 的訓(xùn)練： (i) 完成了由軍方執(zhí)行的機(jī)長檢查； (ii) 按 CCAR-121 完成了機(jī)長或副駕駛熟練檢查。 (e) 駕駛后三點飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練： 在后三點飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長的駕駛員，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)接受了后三點飛機(jī)的飛行訓(xùn)練。駕駛后三點飛機(jī)的附加訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括正常起飛與著陸、側(cè)風(fēng)起飛與著陸、三 點式著陸和復(fù)飛程序，廠家不推薦三點式著陸的可以不包括三點式著陸訓(xùn)練。 (f) 駕駛復(fù)雜飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練： 在復(fù)雜飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在復(fù)雜飛機(jī)上或者在代表復(fù)雜飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，得到授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練，該教員認(rèn)為 其已經(jīng)熟悉該飛機(jī)的系統(tǒng)和操作，并在飛行經(jīng)歷記錄本上作出訓(xùn)練記錄和證明其 合格于駕駛復(fù)雜飛機(jī)的簽字。 (g) 本條的等級限制不適用于下列人員： (1) 學(xué)生駕駛員執(zhí)照的持有人； (2) 在航空器取得型號合格證之前，按試驗或特許飛行證實施飛行期間，操 作該航空器的駕駛員執(zhí)照持有人； (3) 正在接受局方實踐考試的申請人； (h) 對于操縱有特殊要求的航空器應(yīng)遵守局方的附加要求。 第 61.29 條 語言能力要求和無線電通信資格 (a) 按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過了局方組織或認(rèn)可的漢語語言 能力 4 級或 4 級以上測試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級，方可在使用漢語進(jìn)行通 信的飛行中進(jìn)行無線電陸空通信。2014 年 12 月 31 日之前已獲得執(zhí)照的中國籍駕 駛員，等同于獲得漢語語言能力 6 級。 (b) 按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過了局方組織或認(rèn)可的英語語言 能力 3 級或 3 級以上測試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級。 (1) 在 2008 年 3 月 4 日以前頒發(fā)的執(zhí)照上已取得英語無線電陸空通信簽注的，等同于英語語言能力 3 級。 (2) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按照本規(guī)則取得的飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī) 駕駛員執(zhí)照持有人在使用英語通信前，其執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)具有英語語言能力 4 級或 4 |
