7月23日，上海市交通執(zhí)法總隊(duì)聯(lián)合公安等部門，在全市機(jī)場(chǎng)、火車站、碼頭等重要的交通樞紐開展嚴(yán)禁任何車輛使用打車軟件私自載客行動(dòng)，整治對(duì)象包括專車、黑車、出租車。

當(dāng)日下午，在虹橋機(jī)場(chǎng)，執(zhí)法人員在半個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間里就查獲了3輛非法運(yùn)營車輛。

下午2點(diǎn)多鐘，虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓到達(dá)層，不斷有車輛駛?cè)�。不一�?huì)兒，一輛停下來的滬A85***進(jìn)入了執(zhí)法人員的視線，執(zhí)法人員迅速上前，對(duì)乘客和駕駛員分別進(jìn)行了調(diào)查。

駕駛員手機(jī)上的“專車送機(jī)單”顯示，從靜安區(qū)某公寓至虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，實(shí)際收入為87.52元。而乘客的手機(jī)上也顯示了相應(yīng)的用車信息，經(jīng)過詢問，乘客與司機(jī)并不認(rèn)識(shí)，是通過叫車軟件叫的車。執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)初步認(rèn)定該駕駛員涉嫌非法營運(yùn)。

執(zhí)法人員告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐車輛非常多，對(duì)涉嫌非法運(yùn)營的車輛，一般會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)先進(jìn)行判斷辨別，如果發(fā)現(xiàn)可疑再一輛一輛分別調(diào)查。如果不事先進(jìn)行判斷，很可能影響交通，而后面的一些非法運(yùn)營車輛看到后，很可能繞開執(zhí)法點(diǎn)或采取一些技術(shù)手段逃避執(zhí)法。

在半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，執(zhí)法人員先后查獲了3輛涉嫌非法運(yùn)營的車輛，這3輛車均為社會(huì)車輛，利用“一號(hào)專車”的打車軟件私自載客。

根據(jù)《上海市查處車輛非法客運(yùn)辦法》和《上海市查處車輛非法客運(yùn)若干規(guī)定》相關(guān)條款，對(duì)非法載客運(yùn)營的車輛，采取暫扣駕駛車輛、對(duì)駕駛員處以1萬元行政罰款的處罰，并把案卷移交給交警部門，由交警部門對(duì)駕駛員的駕駛證暫扣3-6個(gè)月，并通過對(duì)后臺(tái)的調(diào)查，對(duì)發(fā)布業(yè)務(wù)信息的軟件平臺(tái)處以3萬-10萬元的行政罰款的行政處罰。

上海市交通執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)、碼頭、火車站等重要交通樞紐，所有出租車通過排隊(duì)系統(tǒng)在指定區(qū)域等候乘客，乘客也應(yīng)該在出租候客點(diǎn)排隊(duì)上車，以維護(hù)運(yùn)營秩序。

“嚴(yán)禁在出租車候車點(diǎn)以外的任何地方，以任何形式擅自載客，包括出租車也不能使用打車軟件在候車點(diǎn)以外的任何地方接客，出租車如果被查到，對(duì)駕駛員按照擾亂站點(diǎn)營運(yùn)秩序進(jìn)行處罰，最高可暫停營業(yè)15天的處罰。專車同樣不行。”上述負(fù)責(zé)人說。

在虹橋機(jī)場(chǎng)，一名出租車駕駛員告訴澎湃新聞?dòng)浾�，用打車軟件接單，的確比較方便。去排隊(duì)等客的話，有時(shí)要等上2個(gè)小時(shí)，如果接到個(gè)“短差”，肯定不合算。但現(xiàn)在有規(guī)定要在機(jī)場(chǎng)接單必須去到達(dá)層排隊(duì)，出租車駕駛員現(xiàn)在要么按規(guī)定來做，要么就只能空車開出機(jī)場(chǎng)去外面接單。

“現(xiàn)在打車軟件的確方便，而且據(jù)我們的調(diào)查，打車軟件接的單子往往路程較遠(yuǎn)，營業(yè)收入高，那么對(duì)排隊(duì)的司機(jī)來說‘長差’就少了，剩下的‘短差’比例就會(huì)高，這對(duì)排隊(duì)的駕駛員不公平，如果長期發(fā)展下去，駕駛員還有誰愿意去排隊(duì)接單？”上述負(fù)責(zé)人表示。