今年3月24日，“德國之翼”客機(jī)副駕駛盧比茨蓄意駕駛飛機(jī)撞向法國阿爾卑斯山，造成機(jī)上150人全部罹難。據(jù)英國《每日郵報(bào)》7月28日?qǐng)?bào)道，在這一航空慘劇發(fā)生后，英國當(dāng)局對(duì)飛行員的精神狀況進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)過去5年中有350人因?yàn)榫�神疾病被暫停飛行執(zhí)照。

　　根據(jù)英國《每日鏡報(bào)》獲取的數(shù)據(jù)，過去5年中，被診斷出患有精神疾病的英國飛行員的數(shù)量上升了66%。根據(jù)一項(xiàng)新規(guī)定，航班機(jī)組人員一旦從“抑郁癥”中恢復(fù)過來，就可以再次執(zhí)行飛行任務(wù)。在350名被暫停飛行執(zhí)照的飛行人員中，已有276人重返崗位。

　　英國民航局稱，他們有“嚴(yán)格的協(xié)議和規(guī)定”，決定著飛行員何時(shí)能執(zhí)行飛行任務(wù)。英國民航局發(fā)言人表示：“所有注冊(cè)過的英國飛行員都要接受定期和廣泛的醫(yī)療評(píng)估，以確保他們的健康狀況足以支持飛行；并且也只有在專業(yè)的航空醫(yī)生認(rèn)證他們適合飛行后，才會(huì)讓他們執(zhí)行飛行任務(wù)。”

　　然而，英國航空顧問、前飛行員羅森斯海因稱，航空業(yè)的精神檢查不夠嚴(yán)格，“安全網(wǎng)絡(luò)有很寬的網(wǎng)眼，這些網(wǎng)眼需要被收緊”。

　　盧比茨有精神疾病史，在“德國之翼”航班事故發(fā)生之前，曾有兩名醫(yī)生認(rèn)定他應(yīng)該停止飛行工作。然而，他向雇主隱瞞了精神疾病狀況。事實(shí)上，他在2008年就曾因憂郁癥被要求停止飛行訓(xùn)練。