國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟在日內(nèi)瓦展望2016年的航空業(yè)趨勢(shì)。

國(guó)際航協(xié)10日發(fā)布的全球航空運(yùn)輸業(yè)2016年盈利預(yù)期報(bào)告顯示，明年的全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)363億美元，凈利潤(rùn)率為5.1%。國(guó)際航協(xié)同時(shí)修正了2015年全球航空業(yè)盈利預(yù)期，將凈利潤(rùn)從今年6月預(yù)計(jì)的293億美元提升至330億美元，凈利潤(rùn)率為4.6%。

該協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，全球航空業(yè)表現(xiàn)持續(xù)向好主要受以下因素的驅(qū)動(dòng)。首先是低油價(jià)推動(dòng)航空公司利潤(rùn)上漲，預(yù)計(jì)今年的布倫特原油均價(jià)為55美元/桶，明年將降低至51美元/桶；其次是航空客運(yùn)需求強(qiáng)勁彌補(bǔ)了貿(mào)易增長(zhǎng)緩慢造成的貨運(yùn)需求增長(zhǎng)的頹勢(shì)，今年的航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)6.7%，明年有望增長(zhǎng)6.9%，相比之下今明兩年的貨運(yùn)需求增長(zhǎng)分別為1.9% 和3.0%；第三是歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超預(yù)期，部分主要經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)更強(qiáng)勁，抵消了因一些新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)放緩帶來(lái)的整體影響。預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)增速將從今年的2.5%提高至明年的2.7%；第四是航空公司效率提升和載客率高企，預(yù)計(jì)今年航空公司的載客率為80.6%，明年為80.4%。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟表示：“這是一個(gè)利好的消息。航空業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和運(yùn)營(yíng)收入均穩(wěn)步增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)性的機(jī)票價(jià)格和多樣的產(chǎn)品組合，使得旅客比以往獲得更多實(shí)惠。”

國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，2016年全球航空行業(yè)總收入將上升0.9%達(dá)到7170億美元。其中，客運(yùn)總量將增至38億人次，客運(yùn)總收入為5330億美元；貨運(yùn)量為5270萬(wàn)噸貨物，貨運(yùn)總收入為508億美元。（注：總收入不等于客運(yùn)收入加客運(yùn)收入，我專門請(qǐng)教過(guò)）在收益方面，客運(yùn)成本和貨運(yùn)成本預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降，2016年客運(yùn)平均收益將下降5%，貨運(yùn)平均收益下降5.5%。

就各區(qū)域市場(chǎng)而言，北美地區(qū)航空公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)最佳，預(yù)計(jì)將在2015年（凈利潤(rùn)為194億美元）和2016年（凈利潤(rùn)為192億美元）獲得超過(guò)行業(yè)凈利潤(rùn)半數(shù)的利潤(rùn)。北美地區(qū)航空公司年從每名旅客獲取的平均利潤(rùn)為21.44美元，處于整個(gè)行業(yè)的龍頭地位。得益于歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和燃油套期保值以及北大西洋航線商務(wù)旅行強(qiáng)勁，歐洲地區(qū)航空公司的稅后凈利潤(rùn)將從今年的69億美元增長(zhǎng)到明年的85億美元。

亞太地區(qū)的稅后凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將從2015年的58億美元增長(zhǎng)到2016年的66億美元。2016年從每名旅客獲取的人均利潤(rùn)5.13美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)和歐洲。盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)放緩，航空旅行仍然強(qiáng)勁。隨著對(duì)沖平倉(cāng)，該地區(qū)航空公司將在2016年充分受益于燃油價(jià)格下降的影響。然而，該地區(qū)受到貨運(yùn)收入持續(xù)疲軟的影響。隨著新飛機(jī)的交付，且主要用于印度、印度尼西亞和中國(guó)主要新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)，客運(yùn)量預(yù)計(jì)將從2015年的6.0%增至2016年的8.4%。