5月25日，中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展論壇暨機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備展在長(zhǎng)沙開幕。巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)商用飛機(jī)市場(chǎng)總監(jiān)王鳳鳴在論壇發(fā)言并與參會(huì)嘉賓探討如何“通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建強(qiáng)大的航空樞紐”助推中國(guó)航空業(yè)未來發(fā)展。

　　從論壇上獲悉，“十三五”規(guī)劃中，中國(guó)機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量要達(dá)到9.1億人次，貨物運(yùn)輸量要達(dá)到1409萬噸，年均分別增長(zhǎng)10.4%和8%；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新增68個(gè)、改擴(kuò)建138個(gè)；進(jìn)一步提升北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固和培育成都、深圳、昆明、武漢、鄭州、沈陽、烏魯木齊、杭州等區(qū)域樞紐，推進(jìn)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)群的布局建設(shè)，完善通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系；航空服務(wù)范圍將覆蓋我國(guó)93.2%的地級(jí)市、89%的縣、92%的人口規(guī)模；中國(guó)機(jī)場(chǎng)通往國(guó)際和地區(qū)的國(guó)際航線將大幅增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

　　王鳳鳴在論壇上講到，中國(guó)需要更強(qiáng)、更多的國(guó)際和區(qū)域樞紐，新的區(qū)域樞紐能使航空公司避開擁堵的大樞紐，實(shí)現(xiàn)航線、機(jī)隊(duì)的快速增長(zhǎng)，同時(shí)支線機(jī)場(chǎng)的利用和通達(dá)性也將極大提升。在二線城市應(yīng)該打造比肩北、上、廣的大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，拉動(dòng)城市和周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　王鳳鳴在采訪時(shí)表示，中國(guó)一線城市樞紐機(jī)場(chǎng)已出現(xiàn)飽和現(xiàn)象，那么二線城市就得到了機(jī)會(huì)，我們以長(zhǎng)沙為例，它擁有建國(guó)際樞紐的有利條件，比如隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，本地客流量不斷的增加；便捷的中轉(zhuǎn)地理位置；空域和機(jī)場(chǎng)時(shí)刻相對(duì)寬裕；政府和機(jī)場(chǎng)集團(tuán)達(dá)成的共識(shí)和大力支持的決心。當(dāng)然這些是不夠的，我們還需要做建立或引入大型基地航空公司，使用適合座級(jí)的支持樞紐建設(shè)的機(jī)型等等。

　　就旅客量的大幅增加，王鳳鳴談到，大型樞紐機(jī)場(chǎng)的形成既要依賴旅客的自然增長(zhǎng)，還更應(yīng)該抓住機(jī)遇通過如下方法刺激運(yùn)量增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展：（1）利用便捷的地面綜合交通體系擴(kuò)大本地旅客量；（2）通過樞紐機(jī)場(chǎng)上佳的地理位置和便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)盡可能的吸引各類中轉(zhuǎn)旅客，如國(guó)內(nèi)-國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)、國(guó)內(nèi)-國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際-國(guó)際中轉(zhuǎn)，即第六航權(quán)。

　　民航局正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見》提到，明確機(jī)場(chǎng)功能定位，結(jié)合“十三五”規(guī)劃的實(shí)施，大力提升樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)功能和中小機(jī)場(chǎng)的輸送作用，帶動(dòng)國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系建設(shè)，形成功能健全、相互協(xié)調(diào)、相互支撐的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)以及覆蓋面廣、銜接度高、通達(dá)性強(qiáng)的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　建立大型國(guó)際樞紐就航線網(wǎng)絡(luò)而言需要主要基地航空公司及其聯(lián)盟伙伴的航點(diǎn)廣、頻次足和優(yōu)化的航班波。就機(jī)型而言需要支線、干線和寬體飛機(jī)的合理搭配和支持。王鳳鳴介紹到，巴航工業(yè)70-130座級(jí)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的E-系列飛機(jī)是幫助航企拓廣航點(diǎn)、增加頻次、優(yōu)化航樞紐機(jī)場(chǎng)班波、支持大干線和國(guó)際長(zhǎng)航線的明智選擇。航空為內(nèi)地城市跨越式發(fā)展提供了可能，干線機(jī)場(chǎng)可以發(fā)展成區(qū)域樞紐甚至大型國(guó)際樞紐，二線城市可以脫穎為一線城市。