在剛剛結(jié)束的2016年英國(guó)范堡羅國(guó)際航展上，亞洲航空公司（AirAsia，以下簡(jiǎn)稱“亞航”）第八次獲得由Skytrax頒發(fā)的“世界最佳低成本航空”大獎(jiǎng)。這個(gè)被稱視為航空界“奧斯卡”的評(píng)選，繼續(xù)佐證著亞航在廉價(jià)航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這家總部位于馬來(lái)西亞吉隆坡的航空公司也是中國(guó)本土廉價(jià)航空業(yè)的主要模仿對(duì)象。

　　中國(guó)亦是亞航最重要的區(qū)域市場(chǎng)之一，約40%的營(yíng)收來(lái)自中國(guó)航線。對(duì)于喜歡乘坐亞航的中國(guó)游客來(lái)說(shuō)，亞航CEO托尼·費(fèi)爾南德斯的最新計(jì)劃可能會(huì)給他們帶來(lái)一個(gè)好消息。費(fèi)爾南德斯在接受包括騰訊財(cái)經(jīng)在內(nèi)的幾家媒體采訪時(shí)表示，正在考慮與中國(guó)公司合作，以合資公司形式來(lái)進(jìn)一步拓展中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。亞航很擅長(zhǎng)通過(guò)與本地合作伙伴一起來(lái)拓展市場(chǎng)，此前先后在泰國(guó)、印度尼西亞、菲律賓和日本成立了合資公司來(lái)運(yùn)營(yíng)廉價(jià)航空業(yè)務(wù)。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，費(fèi)爾南德近期最得意的一條航線是汕頭航線：“亞航在汕頭航線的開(kāi)發(fā)是一個(gè)成功的嘗試，如果亞航在中國(guó)成立相應(yīng)的合資公司，對(duì)于汕頭這樣有800萬(wàn)人口的城市，新開(kāi)發(fā)去東南亞等地的直營(yíng)航線將會(huì)是一個(gè)尚未被發(fā)掘的機(jī)遇。”亞航3月份在潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了吉隆坡航線之后，又于5月份開(kāi)通了直飛曼谷航線。

　　亞航希望在中國(guó)缺乏國(guó)際航線的具有潛力的二三線城市開(kāi)發(fā)直飛東南亞地區(qū)的航班與航線，這可以與大型航空公司形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。亞航目前是中國(guó)飛往東南亞航線數(shù)量最多的航空公司，在中國(guó)境內(nèi)包括港、澳、臺(tái)的航站達(dá)17個(gè)，來(lái)往航線35條，在這些目的地城市中，有52%是過(guò)去從未有航空公司運(yùn)營(yíng)的航線。

　　亞航也認(rèn)為，中國(guó)西部和北部城市對(duì)區(qū)域性的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線需求空間很大。亞航目前在中國(guó)的典型航線包括南方省會(huì)城市如南寧、長(zhǎng)沙等，或是旅游城市和人口密集的城市如桂林、深圳。

　　這樣的策略是基于于亞航的低成本戰(zhàn)略決定的。選擇航空運(yùn)力尚未飽和的二線城市，或者一線城市的次級(jí)機(jī)場(chǎng)作為其基地，以提高飛機(jī)周轉(zhuǎn)效率，降低費(fèi)用成本;采購(gòu)固定機(jī)種，堅(jiān)持只用耗油量較低的新飛機(jī)，有效減少飛機(jī)維護(hù)和維持零部件庫(kù)存的成本;定位于價(jià)格高度敏感的休閑旅客，針對(duì)其細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行集中營(yíng)銷，減少虛飾服務(wù);機(jī)票的銷售主要通過(guò)亞洲航空官網(wǎng)和電話的方式，僅銷售基礎(chǔ)機(jī)票，減少對(duì)分銷中介系統(tǒng)的服務(wù)費(fèi)，并且通過(guò)貨幣兌換等輔助收入的開(kāi)發(fā)，增加利潤(rùn)來(lái)源……亞航通過(guò)這些運(yùn)營(yíng)辦法實(shí)現(xiàn)了低成本下的高財(cái)務(wù)收益。

　　截至2015年底，亞航累計(jì)運(yùn)送旅客已超過(guò)3億人次，客運(yùn)量較2014年增長(zhǎng)10%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到32.3%。

　　亞航的擴(kuò)張計(jì)劃也仍在繼續(xù)。就在獲得“世界最佳低成本航空”大獎(jiǎng)當(dāng)天，亞航同空客簽下飛機(jī)訂單，追加購(gòu)入100架A321neo型飛機(jī)。至此，亞洲航空訂購(gòu)的空客A320系列飛機(jī)總數(shù)達(dá)575架，進(jìn)一步鞏固了亞航作為空客最大單通道飛機(jī)用戶的地位。

　　亞航最新的一項(xiàng)人事任命也將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)最新的推動(dòng)。一個(gè)月前，亞航任命陳凱霖為北亞地區(qū)總裁，她將負(fù)責(zé)建立亞洲航空在中國(guó)(包括港、澳、臺(tái))、日本及韓國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

　　新加坡裔華人陳凱霖是亞航中國(guó)的老員工、拓荒人，她在亞航2004年后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后擔(dān)任亞航集團(tuán)商務(wù)總裁及大中華區(qū)負(fù)責(zé)人，她曾經(jīng)帶領(lǐng)亞航作為首家低成本航空進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并成功地構(gòu)建了覆蓋14個(gè)城市的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2013年陳凱霖女士離開(kāi)亞航后加入AirAsiaExpedia。

　　重返亞航之后的陳凱霖表示：“亞航現(xiàn)在在中國(guó)所取得的成就只是冰山一角，中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓仍有很大發(fā)展空間。”

　　陳凱霖特別提到，除了摯友費(fèi)爾南德斯的盛情邀約之外，微博上中國(guó)粉絲熱情的回歸呼求也是吸引她回歸亞航的重要原因，“我對(duì)中國(guó)有種親近感，中國(guó)是一個(gè)值得去擁抱的市場(chǎng)，值得注入源源不斷的熱情”。

　　陳凱霖此前負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行營(yíng)銷及客戶服務(wù)一直很重視，將微博等渠道作為其產(chǎn)品和促銷活動(dòng)宣傳、建立品牌形象的重要營(yíng)銷渠道，實(shí)時(shí)發(fā)布與公司相關(guān)的各類信息，包括航班航線信息、各類促銷產(chǎn)品、旅客乘機(jī)指南等，很多游客關(guān)注亞航的微博賬號(hào)希望搶到便宜的機(jī)票。陳凱霖自己在微博上也積極與粉絲互動(dòng)，是擁有38萬(wàn)粉絲的航空界“大V”。

　　陳凱霖認(rèn)為，“目前亞洲航空在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓主要面臨的是本土化的挑戰(zhàn)”。盡管中國(guó)出臺(tái)了一些廉價(jià)航空業(yè)的鼓勵(lì)政策，但從航油價(jià)格到機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)對(duì)廉價(jià)航空公司都尚未達(dá)到廉價(jià)航空對(duì)成本降低的要求，能否與民航總局基地方政府進(jìn)行有效溝通協(xié)作，都是亞航要拓展中國(guó)市場(chǎng)亟待解決的問(wèn)題。