自進入暑期旺季以來，為了確保圓滿完成暑運任務，東航上下以及相關各民航保障部門都進入了全力以赴的狀態(tài)。東航運控中心西北運控部暑期到來前就結合往年暑運特點，充分做好各項準備，嚴密制定各項應急預案，確保暑期旺季航班保障順暢。

　 　不久前的某晚，20:15分，安靜的東航西北運控大廳，甚高頻對空臺突然響起了來自MU2296機組的情況報告：機上發(fā)生液壓系統(tǒng)壓力偏低告警，且持續(xù) 降低！西北運控部值班簽派員接到機組報告后，馬上進行了詳細記錄并告知機組保持聯(lián)系暢通。簽派員放下對講話筒，立刻向機務部門征求處置意見，同時將情況上 報給值班運行經(jīng)理。機務部門接到報告后，初步評估可能為空中黃系統(tǒng)液壓油泄露，并將可能受到的影響情況詳細反饋給了簽派部門。液壓黃系統(tǒng)控制著飛機前輪轉 彎，在著陸時對飛機轉向操控起著重要作用，而一旦徹底失靈，將導致飛機落地后無法地面轉彎，不能及時脫離跑道。簽派員評估了故障影響后，及時向運行經(jīng)理上 報，運行經(jīng)理立即召集簽派、現(xiàn)場等部門值班人員，迅速分析了一系列可能出現(xiàn)的情況，并迅速作出處置方案后，一場各個部門通力協(xié)作，全力保障MU2296安 全回家的“大戰(zhàn)”就此展開。

　　為使飛機能盡早落地，并�？康奖阌诤罄m(xù)處置的停機位，簽派、現(xiàn)場部門立即向咸陽機場管制部門反映情況。進近 塔臺全力協(xié)調指揮MU2296在南跑道降落，并給予充足的前后間隔和時間余度。接著簽派部門又及時將情況通報給機場指揮中心，機場指揮中心按照程序馬上啟 動相應緊急機制，拖車、消防車等保障車輛迅速集結在預定位置。20：45，在機組精準的操作下，飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上，由于牽引車輛就位及時，準備充分， 故障飛機及時脫離了跑道到達維修機坪，機場運行未受到任何影響。100余名旅客安全下機，機務人員立刻開展檢查維修。

　　經(jīng)仔細檢查，這架 隸屬于東航四川分公司的液壓系統(tǒng)維修至少需要數(shù)小時才能完成，為使MU2296下段返回成都的航班計劃影響減到最小，此時值班運行經(jīng)理果斷下達指令，努力 協(xié)調西北分公司運力，由西北的飛機將100多名旅客送回家！可是，旺季之下，各公司的運力幾乎都趨于飽和，怎么能調配出多余運力著實是件傷腦筋的事。西北 運控協(xié)調簽派員，在細細研究了當時運力情況、旅客情況等因素后，終于醞釀出了優(yōu)化其他航班人數(shù)結構，騰出運力的支援方案。西北分公司服務保障、商務銷售等 部門按照方案積極配合，開展各項調配工作。在相關部門的通力合作下，MU2296航班最終經(jīng)過少許延誤于24:00起飛前往成都。

　　當MU2296航班在夜空中朝著西南方向而去時，整個運控大廳又漸漸安靜下來。在整個旺季運輸保障中，像這樣運控部門努力協(xié)調，各保障單位通力合作應對不正常情況的場景幾乎每天都在發(fā)生著………