時間：2018-01-01 13:47來源：中國航空網(wǎng) 作者：中國航空
|
直升機(jī)普及后，這種對降落條件基本不做要求，可以實現(xiàn)戰(zhàn)場點對點降落的飛行器就備受陸軍寵愛，除了運兵和武裝攻擊，在戰(zhàn)場偵查和觀測上也被廣泛運用。很多高級將領(lǐng)也喜歡搭乘直升機(jī)到前沿部隊視察。演習(xí)中，將領(lǐng)搭乘直升機(jī)觀察部隊、指揮作戰(zhàn)或聯(lián)絡(luò)也是常態(tài)。但由此也帶來了一些悲劇。  米8
俄羅斯《舊戰(zhàn)場》雜志曾刊登了一篇文章，通過對幾位幸存者的采訪還原了該國70年代的一場慘重空難。1978年，其喀爾巴阡軍區(qū)進(jìn)行年度演習(xí)，軍區(qū)司令亞歷山大.謝爾京，與副司令，下屬的4個集團(tuán)軍的4個中將司令一起搭乘一架米8式直升機(jī)視察演習(xí)�？柊挖滠妳^(qū)多山、林地和小路，直升機(jī)特別適合這種復(fù)雜地區(qū)的機(jī)動。米8飛機(jī)內(nèi)部艙室很大，載重力強(qiáng)，也可以滿足攜帶一個精干班子視察的任務(wù)。地面蜿蜒的坦克縱隊和后勤車隊正按照計劃前進(jìn)，看上去一切都在按計劃進(jìn)行。
 直升機(jī)
但在由一個演習(xí)點向另一個演習(xí)點轉(zhuǎn)移的過程中，飛機(jī)突遭暴風(fēng)雪——這在氣象條件復(fù)雜的山區(qū)并不罕見。因為飛行員操縱失誤再加上惡劣氣候?qū)е碌陌l(fā)動機(jī)故障，直升機(jī)轟然墜毀。事故造成的后果是極其慘烈的。兩名飛行員一名重傷一名當(dāng)場死亡，領(lǐng)航員重傷。高官中，謝爾京重傷，而且被一塊飛機(jī)殘骸卡住。4名集團(tuán)軍司令全部丟了命……其余的副手、警衛(wèi)人員也是死傷枕藉�？赡芤惨驗檠┑氐淖饔煤椭鄙龣C(jī)有限的燃油，再加上高度不高，才沒有釀成爆炸燃燒全滅的后果。
 演習(xí)中的坦克部隊
在謝爾京的警衛(wèi)員中，只有科多羅夫活了下來——他的一只腿已經(jīng)斷了，還在流血。他清醒過來后，判斷了目前發(fā)生的一切。他大概判斷了一些位置，然后利用隨身的指北針定向，自己拖著斷腿開始在雪地里往前爬——機(jī)上的無線電設(shè)備早就全部損壞，必須叫救援來大家才能活命。但重傷的他在雪地中行動無疑是一種極其的冒險。最終，他來到了一條小公路上，在風(fēng)雪中等了許久，才等到一輛從這路過的吉普車。
 喀爾巴阡山區(qū)
他將車攔了下來，并拒絕后送，而是堅決要求親自引著人們找到事發(fā)地點。軍區(qū)司令和其他傷員這才得以撿了條命。后來，勇敢而且冷靜的科多羅夫獲得了勛章，但他的那條腿則付出了截肢的代價。謝爾京雖然活了下來，但因為受傷太重，只能以半身不遂的狀態(tài)渡過余生。這次慘烈的事故讓整個軍區(qū)的高級主官（全部集團(tuán)軍司令和軍區(qū)正副司令）宣告損失，提出了一個教訓(xùn)：無論是平時還是戰(zhàn)時，大量高級軍官同乘一架飛機(jī)是有極大風(fēng)險的，一旦出差錯將會導(dǎo)致嚴(yán)重后果。(文章來源：軍事家)
|
