中國(guó)航空網(wǎng)訊：路透援引行業(yè)消息人士稱，空中客車(Airbus，空中巴士)正在考慮進(jìn)一步提高A321客機(jī)最遠(yuǎn)程版本的續(xù)航力，力圖能較美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音正在研發(fā)的可能面向中級(jí)市場(chǎng)的新型飛機(jī)占得先機(jī)。

新版本飛機(jī)名為A321XLR，是空客正在研發(fā)的最新款機(jī)型，旨在與波音競(jìng)爭(zhēng)。這兩家飛機(jī)制造商在200-270座機(jī)型的領(lǐng)域展開霸主爭(zhēng)奪戰(zhàn)。分析師預(yù)估，200-270座飛機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)20年將達(dá)到數(shù)千億美元。

上述人士稱，擬議中的A321XLR可承載更多燃料，航程較A321LR擴(kuò)大。A321LR在近期的測(cè)試中，打破了單通道飛機(jī)的長(zhǎng)途紀(jì)錄。由于相關(guān)想法仍屬機(jī)密，該人士要求匿名。

這款飛機(jī)的目標(biāo)客戶料將為北美航空公司，他們的訂單決定將會(huì)具有決定性的影響。波音也正在考慮是否開發(fā)新款面向中端市場(chǎng)飛機(jī)的計(jì)劃。

“我們不對(duì)我們的生產(chǎn)政策置評(píng)，”一位空客發(fā)言人表示。

在200-270座飛機(jī)的較低端市場(chǎng)，空客憑借單通道A321，在銷量方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先波音。但波音在高端飛機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，其787夢(mèng)幻客機(jī)(787 Dreamliner)的銷售情況勝過空客的A330neo。

來(lái)源：路透中文網(wǎng)