圖為殲20

眾所周知，殲20是我國(guó)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，是國(guó)家傾注了大量精力的產(chǎn)物，說實(shí)話，殲20實(shí)際上是功能非常強(qiáng)大的一種戰(zhàn)斗機(jī)。這一款戰(zhàn)斗機(jī)具備有高強(qiáng)度的機(jī)動(dòng)性，且具備有更高性能的隱身能力，可以說是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的典型范例了。除此之外，其高勢(shì)態(tài)感知的效果也是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

早在去年的三月，殲20就已經(jīng)進(jìn)入了空軍的序列，至今已經(jīng)快一年半了，這一年半以來，我國(guó)不僅是空軍，海軍也得到的空前的發(fā)展，可以說是非常迅速了。在科技的發(fā)展下，現(xiàn)在的戰(zhàn)爭(zhēng)越來越依靠戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略，而空軍自然就成為了相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有擁有足夠先進(jìn)的裝備，才能夠打的漂亮，出奇制勝。

圖為殲20降落

實(shí)際上，空軍的發(fā)展不僅僅是這么簡(jiǎn)單的一個(gè)問題，裝備越發(fā)達(dá)，就代表其所需要的科技越發(fā)達(dá)，其零件越精細(xì)，而其結(jié)構(gòu)越精細(xì)，那么它也就越容易出故障，就算是強(qiáng)如蘇27，也有過在飛行途中就直接散架的經(jīng)歷。

為了防止同類事情發(fā)生，我國(guó)也對(duì)殲20進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)，六年的攻堅(jiān)，終于使得這一種戰(zhàn)斗機(jī)合格。但是，最后的成功也不能夠掩蓋曾經(jīng)研發(fā)過程中的一些失誤與失敗。而對(duì)于飛機(jī)來說，這一些看似小事情的失敗，就會(huì)引起一些險(xiǎn)情，甚至是導(dǎo)致墜毀。在過去，殲20就曾經(jīng)出過這些問題，比較典型的一次就是在降落的時(shí)候機(jī)翼與地面產(chǎn)生摩擦，雖然這一次的危機(jī)最終被成功化解，但是這依舊是一個(gè)大問題。

圖為殲10模型

在李建平率領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的排查和分析之后，最終發(fā)現(xiàn)了病灶，并且采用了優(yōu)化的方式來對(duì)飛行隱患進(jìn)行了處理，以達(dá)到消除的目的。雖然說飛機(jī)的降落對(duì)于飛行員們來說是家常便飯，一般情況下并不會(huì)出現(xiàn)什么問題，但是說實(shí)話，實(shí)際上降落還真不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程，因?yàn)樵诮德涞臅r(shí)候，涉及到一種叫做“人機(jī)耦合振蕩”的操作，簡(jiǎn)而言之，就是飛行員們?cè)陲w機(jī)即將降落的時(shí)候會(huì)進(jìn)行方向上的調(diào)整，一般情況下都是向著穩(wěn)定的方向調(diào)整，但是有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)“越調(diào)越偏”的現(xiàn)象，這就是所謂“人機(jī)耦合振蕩”，也可以看作是某種程度上的操作失誤。

但是，為什么那么多的飛行員都沒有出問題，偏偏這一位倒霉的碰上了呢？實(shí)際上說穿了也不復(fù)雜，因?yàn)樵谥�前，許多飛行員的飛機(jī)都是殲10,而殲10雖然與殲20很相似，但是操縱桿還是有區(qū)別的，因?yàn)闅?0是中桿，而殲20是側(cè)桿，簡(jiǎn)而言之，就是殲20的設(shè)計(jì)更加人性化，其操縱也更加靈敏。而開慣了殲10的老飛行員們，自然就習(xí)慣了中桿操作，所以用到了不一樣的側(cè)桿時(shí)，就很有可能會(huì)造成修正過度。

來源：憤怒的子彈