美軍老司機(jī)還能犯錯(cuò)？

有到加油站進(jìn)行加油的人一定都記得一個(gè)非常關(guān)鍵的一條原則，無(wú)論是在加油站的墻上的標(biāo)語(yǔ)，還是加油員都會(huì)提示“一定要熄火，加油！”這是我們必須要知道一個(gè)常識(shí)。但是在空軍的作戰(zhàn)裝飾過程中，卻有一個(gè)違背常識(shí)的情況，那就是美軍在關(guān)島基地最近頻繁演練的“熱機(jī)加油”的科目。

什么“熱機(jī)加油”？就是顧名思義，在不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行加油加彈的作業(yè)。這是一種在戰(zhàn)機(jī)著陸后快速恢復(fù)戰(zhàn)力的方法，貼近實(shí)戰(zhàn)要求�？梢宰畲笙薅鹊睦�用飛機(jī)的�？繒r(shí)間，加速后勤周轉(zhuǎn)速度，使得單位時(shí)間內(nèi)出動(dòng)更多架次，提升有效作戰(zhàn)力量。

熱機(jī)加油其實(shí)很常見

有人會(huì)問他這樣會(huì)不會(huì)跟在加油站加油，不熄火會(huì)有相關(guān)的安全隱患呢？答案肯定是否定的，最大的安全隱患倒不是對(duì)戰(zhàn)機(jī)本身，而是對(duì)于地勤人員的潛在傷害。地勤人員需要按照完整的快速加油地勤操作模式來對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行加油作業(yè)，而且熱機(jī)加油的難度相對(duì)來說比一般的正常加油作業(yè)要高很多。一方面是要進(jìn)行規(guī)范化操作；另一方面則是要使用相應(yīng)的特種加油設(shè)備，保證在油料和戰(zhàn)機(jī)安全情況下，盡可能快的加注。所以一般都會(huì)使用“加壓加油”技術(shù)，而不是比較慢的“重力加油”模式。

但是需要專門的移動(dòng)加壓設(shè)備

如果大家對(duì)這個(gè)問題還不理解的話，可以參照一下“空中加油”。空中加油，就是一種典型的熱機(jī)加油模式，但只不過是把在地面進(jìn)行加油的過程換成了在空中完成。戰(zhàn)機(jī)也是非常安全的，并不會(huì)有意外事故發(fā)生。

空中加油也可以理解為熱機(jī)加油

這其實(shí)是一種戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)的必要模式，早在二次世界大戰(zhàn)中，英國(guó)皇家空軍就在對(duì)反擊德軍的作戰(zhàn)中使用過類似模式，美軍也在航母上和多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上進(jìn)行相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。一直到了近三十年“熱機(jī)加油”是作為一種戰(zhàn)備機(jī)型所必備的功能，但是卻沒有很多國(guó)家經(jīng)常性得進(jìn)行演練。畢竟空軍作為一種遠(yuǎn)程制空力量，沒有必要限縮稱一種快速反應(yīng)模式，除了小國(guó)以外。