2018年12月31日中午，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次，成為繼海口美蘭機場之后海南省第二個2000萬級機場， 也是中國第一個2000萬級的普通（非省會）地級市機場，還是中國內(nèi)地第22個年旅客吞吐量突破2000萬人次的機場。

圖片來源：三亞鳳凰機場

12月31日中午，乘坐海南航空HU7779航班從北京飛到三亞的旅客吳女士，成為三亞鳳凰國際機場2018年第2000萬名旅客，標志著三亞機場年旅客吞吐量成功突破2000萬人次。

圖片來源：三亞鳳凰機場

三鳳凰機場1994年7月1日正式通航，這是中國第一家以股份制形式籌資建設并管理經(jīng)營的機場。 三亞機場初期的設計能力為旅客年流量150萬人次，而航站樓面積不足2萬平方米，僅有2個登機廊橋，停機位9個。在通航后的最初幾年，三亞機場吞吐量并沒有達到設計能力，緩慢發(fā)展。

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2002年5月28日，受海南省官方委托，海航集團開始托管運營三亞機場。

三亞機場被中國第四大航空集團——海航集團管理運營后，發(fā)生了翻天覆地的變化。托管當年，三亞機場實施了一期改造工程，旅客吞吐量首次超過100萬人次，達到149.2萬人次；2004年旅客吞吐量首次突破200萬人次；2007年旅客吞吐量突破500萬人次，跨入大中型機場行列；2011年年旅客吞吐量首次突破千萬人次，成為中國首個千萬級的非省會地級市機場，正式邁入國內(nèi)千萬級機場行列；2018年最后一天，旅客吞吐量突破2000萬人次，成為全國大型繁忙機場，也是中國第一個2000萬級的非省會地級市機場。

另外，2010年至2015年間，三亞機場吞吐量超過�？跈C場，成為海南最繁忙機場。自2016年開始，海口機場重新成為海南最繁忙機場。

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截至2018年12月，三亞機場累計運營的航空公司有45家，運營航線176條，通達城市127個，航線網(wǎng)絡已覆蓋全國主要省會城市、一二線重點城市及香港、俄羅斯、韓國、中亞、東亞、東南亞等 “一帶一路”沿線重要的國家和地區(qū)，形成了較為完善的航線網(wǎng)絡布局。