時(shí)間：2020-04-17 10:33來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. ●選擇ADF音頻,監(jiān)聽是否有噪音; ●如果出現(xiàn)任何噪音,關(guān)閉PED,確定噪音是否由PED產(chǎn)生; ●如有其它ADF接收機(jī),重復(fù)上述步驟; ●記錄結(jié)果｡ E.ADF接收機(jī) 備注: 替代測試方法-目標(biāo)頻率 運(yùn)營人可以只選擇檢測那些PED認(rèn)證測試報(bào)告中顯示的特殊的頻率｡檢查PED認(rèn)證測試報(bào)告,確定在ADF(190到1799赫茲)頻段內(nèi)具有最強(qiáng)射頻發(fā)射的頻率｡該P(yáng)ED認(rèn)證測試報(bào)告應(yīng)該包括來自RTCAD0-160第21章或等效標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)｡如果RTCADO-160第21章測試數(shù)據(jù)不可用,檢查PEDFCC認(rèn)證報(bào)告｡列出這些頻率及其相鄰的頻道｡ F.飛行指引/自動(dòng)駕駛儀 ●PED顯示EFB信息,以不同模式接通自動(dòng)駕駛儀,操作飛行指引/自動(dòng)駕駛儀; ●如果觀察到出現(xiàn)任何抖動(dòng)和錯(cuò)誤提示,關(guān)閉PED,確定是否由PED引起; ●如有其它飛行指引/自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng),重復(fù)上述步驟; ●記錄結(jié)果｡ F.飛行指引/自動(dòng)駕駛儀 備注: G.客艙廣播系統(tǒng) ●PED顯示EFB信息,選擇駕駛員音頻面板上面的呼叫(PAGE)按鈕,調(diào)整麥克風(fēng)音量; ●觀察PED顯示有無變化或其他系統(tǒng)間的干擾跡象; ●選擇副駕駛音頻面板上的呼叫按鈕,重復(fù)上述步驟; ●記錄結(jié)果｡ G.客艙廣播系統(tǒng) 備注: H.羅盤系統(tǒng) ●關(guān)閉PED; ●飛機(jī)停放于給定磁航向; ●記錄1､2號(hào)羅盤和磁羅盤的羅盤航向; ●重啟PED; ●再次記錄1､2號(hào)羅盤和磁羅盤的羅盤航向; ●和第一次的羅盤讀數(shù)進(jìn)行比較,注意其間的任何差異; ●記錄結(jié)果｡ H.羅盤系統(tǒng) 備注: I.HF接收機(jī) 此項(xiàng)為可選項(xiàng)目｡根據(jù)RTCADO-294和DO-307的測試結(jié)果,HF天線和接收機(jī)不太可能受到PED發(fā)射的影響,造成前門效應(yīng)｡ 完成下面HF頻段(2到30兆赫茲)的表格｡ ●PED顯示EFB信息時(shí),逐一檢查表列的HF頻率;如果出現(xiàn)任何噪音,關(guān)閉PED,確定噪音是否由PED引起; ●記錄出現(xiàn)由PED引發(fā)的噪音時(shí)的頻率(如有); ●如有其它HF接收機(jī),重復(fù)上述步驟; ●記錄結(jié)果｡ I.HF接收機(jī) 備注: 替代測試方法-目標(biāo)頻率 運(yùn)營人可以只選擇檢測那些PED認(rèn)證測試報(bào)告中顯示的特殊的頻率｡檢查PED認(rèn)證測試報(bào)告,確定在HF(2到30兆赫茲)頻段內(nèi)具有最強(qiáng)射頻發(fā)射的頻率｡該P(yáng)ED認(rèn)證測試報(bào)告應(yīng)該包括來自RTCAD0-160第21章或等效標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)｡如果RTCADO -160第21章測試數(shù)據(jù)不可用,檢查PEDFCC認(rèn)證報(bào)告｡列出這些頻率及其相鄰的頻道｡ 備注: J.HF發(fā)射機(jī) 此檢測是要核實(shí)HF發(fā)射機(jī)不會(huì)干擾EFB的顯示｡當(dāng)PED顯示EFB信息時(shí),逐一檢測以下HF頻率｡ ●調(diào)諧無線電頻率并按壓發(fā)射按鈕,觀察有無PED顯示的任何變化或其他系統(tǒng)間的干擾跡象; ●記錄觀察結(jié)果; ●如有其它HF發(fā)射機(jī),重復(fù)上述步驟; ●記錄結(jié)果｡ J.HF發(fā)射機(jī) K.GPS/FMS位置 ●關(guān)閉PED; ●確保飛機(jī)位置顯示正確; ●重啟PED,并重新打開EFB應(yīng)用至常規(guī)狀態(tài); ●檢查飛機(jī)位置顯示不變/正確; ●如適用,顯示衛(wèi)星狀態(tài)頁面,并關(guān)閉PED電源再重新啟動(dòng);驗(yàn)證GPS信號(hào)強(qiáng)度沒有受到PED運(yùn)行的影響; ●記錄結(jié)果｡ K.GPS/FMS位置 備注: L.其他飛機(jī)系統(tǒng) 此項(xiàng)為可選項(xiàng)｡其他飛機(jī)系統(tǒng)可能包括但不僅限于:火警探測系統(tǒng)､客艙應(yīng)急燈光､電子飛行控制(電傳操縱)的其他考慮和飛行數(shù)據(jù)記錄器等｡ 對(duì)于每個(gè)其他飛機(jī)系統(tǒng): ●驗(yàn)證當(dāng)PED運(yùn)行時(shí),對(duì)飛行儀表沒有不利影響; ●如果發(fā)現(xiàn)干擾或者非正常運(yùn)行情況,關(guān)閉PED; ●如果干擾或者非正常運(yùn)行情況消失,干擾可能來自于PED; ●如果干擾或者非正常運(yùn)行情況依然存在,原因可能是其他設(shè)備干擾或者飛機(jī)系統(tǒng)故障●記錄結(jié)果｡ L.其它飛機(jī)系統(tǒng) 備注: 如果第一階段的結(jié)果令人滿意,可進(jìn)入第二階段｡ 3.第二階段飛行測試程序 PED應(yīng)放置在通常使用的位置｡PED的運(yùn)行不會(huì)造成導(dǎo)航警告旗的出現(xiàn)､通信信道的噪音､對(duì)機(jī)組頭戴耳機(jī)的干擾或者其他異常情況｡如果PED配備了可在飛行中使用的無線連接,確保其工作｡以下這些項(xiàng)目的無干擾檢查必須在的日間目視氣象條件下進(jìn)行｡ 注:除非特殊批準(zhǔn),蜂窩通信功能禁止使用｡ 第二階段飛行測試程序 ∗在進(jìn)近階段進(jìn)行此功能的檢查｡只要能檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行,不需要限定進(jìn)近類型｡例如,檢查NDB并不一定需要做NDB進(jìn)近｡ 附表 VHF､UHF&DME頻率配對(duì)信息儀表著陸系統(tǒng)(ILS) 航向道(LOC):108.1-111.95MHz下滑道(GS):29.15-335.0MHz甚高頻全向信標(biāo)(VOR)108.0-117.95MHz |
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