英國民航局（CAA）已經批準當地初創(chuàng)公司sees.ai進行常規(guī)BVLOS操作概念的試驗，該公司正在開發(fā)一個超越視線（BVLOS）的指揮和控制解決方案，以幫助工業(yè)用途的數據采集，監(jiān)管機構今天表示，這是英國公司的第一個此類授權。

 

       這項測試是在2019年5月宣布的沙盒計劃下進行的，將政府資金和監(jiān)管支持引向無人機領域的研發(fā)，最初是通過虛擬測試，如避免和檢測系統(tǒng)。Sees.ai是沙盒的早期參與者，現在已經獲得授權，在三個（實際）地點試驗常規(guī)BVLOS操作的概念，而不需要對每次飛行進行預先授權。

 

       這家由Techstars支持的初創(chuàng)公司專注于工業(yè)環(huán)境中的無人機操作，通過使飛行員能夠從中央位置遙控飛行器，而不是每次飛行都需要在現場，以擴大無人機在石油和天然氣部門等行業(yè)的檢查和維護目的。

 

       但很明顯，BVLOS能力對于無人機技術的其他用途如送貨至關重要，因此民航局稱這次試驗是無人機行業(yè)向前邁出的重要一步。通過在工業(yè)環(huán)境中測試用于檢查、監(jiān)測和維護的概念，seees.ai旨在最初證明其系統(tǒng)在這種情況下的安全性，然后隨著時間的推移將其擴展到解決越來越具有挑戰(zhàn)性的任務。

 

       根據英國目前的規(guī)定，無人機運營商必須將他們的飛機保持在視線范圍內，并遵守該國的無人機法規(guī)，除非他們有特殊許可。之前獲得這種許可的一家公司是美國科技巨頭亞馬遜，該公司早在2016年就開始在英國測試BVLOS送貨無人機，并以其Prime Air品牌繼續(xù)努力將商業(yè)無人機送貨服務推向市場。

 

       CAA對sees.ai試驗的授權將使BVLOS試驗飛行在150英尺以下運行，根據監(jiān)管機構的規(guī)定，最初需要一名觀察員與飛機保持視覺視線，并在必要時能夠與遠程飛行員溝通。因此，從技術上講，試驗將作為擴展視線（EVLOS）開始，這仍然需要對真正的BVLOS進行限制，使無人機飛行能夠在距離遠程飛行員500米以上的地方運行，但不會完全取消現場觀察員，這是業(yè)界的最終目標。民航局證實，一旦如果試驗證明這個概念可行，就會取消觀察員。