沈陽(yáng)航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院近期宣布，該院研制的銳翔新能源雙座電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)多家通用航空公司累計(jì)運(yùn)行超過(guò)10000小時(shí)，累計(jì)飛行時(shí)間在世界同類新能源飛機(jī)中排行第一，標(biāo)志著我國(guó)輕小型新能源飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化水平處于全球領(lǐng)跑地位。

 

 

 

       銳翔新能源雙座電動(dòng)飛機(jī)由中國(guó)工程院楊鳳田院士為核心的科研團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，目前運(yùn)行銳翔系列雙座電動(dòng)飛機(jī)的公司有遼寧通用航空研究院試飛中心、遼寧銳翔通用航空有限公司、遼寧銳揚(yáng)新能源飛行器技術(shù)有限公司、日照銳翔通用航空有限公司、棗莊市臺(tái)兒莊銳翔通用航空有限公司、四川西華通用航空股份有限公司等企業(yè)。運(yùn)行科目主要是持續(xù)飛行、運(yùn)動(dòng)類駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)及體驗(yàn)飛行。

 

 

 

       經(jīng)過(guò)10000小時(shí)的可靠性驗(yàn)證和持續(xù)改進(jìn)飛行，銳翔新能源雙座電動(dòng)飛機(jī)的多項(xiàng)關(guān)鍵部件得到了性能提升和實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，電池由最初進(jìn)口的25Ah增加到目前國(guó)產(chǎn)的50Ah，電機(jī)已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，控制器國(guó)產(chǎn)化也在持續(xù)推進(jìn)，螺旋槳由最初的木制構(gòu)型替換為碳纖維構(gòu)型。目前10000小時(shí)主要側(cè)重的是安全性提升，在后續(xù)的飛行中將對(duì)整機(jī)的客戶舒適性進(jìn)一步提升。

 

 

 

       銳翔新能源雙座電動(dòng)飛機(jī)中的RX1E機(jī)型在2015年2月6日取得型號(hào)合格證，為國(guó)際上首款完成適航取證的電動(dòng)飛機(jī)，取證后交由遼寧銳翔通用航空有限公司推進(jìn)持續(xù)飛行工作，目的是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間飛行監(jiān)測(cè)飛機(jī)各系統(tǒng)工作情況及發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的不足之處，完善飛機(jī)的設(shè)計(jì)。

 

       RX1E-A機(jī)型是對(duì)RX1E機(jī)型在結(jié)構(gòu)和動(dòng)力上進(jìn)行了改進(jìn)，大幅度地提高了飛機(jī)的航時(shí)。該型號(hào)飛機(jī)2018年10月19日取得型號(hào)合格證。通過(guò)該型飛機(jī)的研制帶動(dòng)了我國(guó)航空鋰電池、電推進(jìn)系統(tǒng)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域發(fā)展，相關(guān)性能指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。RX1E-A最大起飛重量630kg，續(xù)航時(shí)間可達(dá)2.5小時(shí)。

 

 

 

 

       新能源飛機(jī)是提升我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的重要抓手，是落實(shí)習(xí)主席提出“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要舉措，是低碳綠色發(fā)展理念在航空業(yè)的具體實(shí)踐，加快發(fā)展新能源飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、搶占新能源航空技術(shù)制高點(diǎn)，充分發(fā)揮我國(guó)航空制造綜合優(yōu)勢(shì)，形成現(xiàn)代、立體、綠色、安全的交通體系新格局，具有重要戰(zhàn)略意義。遼寧通用航空研究院依靠其新能源電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)品的領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)成功占據(jù)一席之地。通過(guò)電動(dòng)飛機(jī)的實(shí)際飛行和運(yùn)行驗(yàn)證，不斷地積累飛行時(shí)間，為市場(chǎng)提供更加成熟、穩(wěn)定、可靠的新能源飛機(jī)。