美國“ 市場規(guī)模”（market scale）網(wǎng)站8月4日稱，飛手與企業(yè)都在安全與創(chuàng)新之間走鋼絲，主持人格蘭特·吉洛特（Grant Guillot）與無人機行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、有影響力的人和專家進行了會談，以引導(dǎo)了解美國復(fù)雜的技術(shù)和政策情況。

       報道稱，無人機的生態(tài)系統(tǒng)包括很多方面。雖然技術(shù)和運營往往是最重要的主題，但維護和維修系統(tǒng)也不能忽視。在談到其在無人機系統(tǒng)（UAS）行業(yè)中的重要作用時，機器人天空（Robotic Skys）公司的創(chuàng)始人布拉德·海登（Brad Hayden）也加入了節(jié)目。

       機器人天空公司有一個獨特的商業(yè)模式，海登解釋說，“我們有一個與原始設(shè)備制造商（OEM）和運營商們合作的無人機維修站網(wǎng)絡(luò)。我們通過服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)幫助制定和實施維護計劃。”他還說，“無論是否經(jīng)過型號認(rèn)證，原始設(shè)備制造商和運營商都需要一個維護計劃，以確保無人機長時間高效運行。”

       文章稱，海登創(chuàng)辦這家公司是因為他畢生熱愛飛機維修，他是在維修站長大的。而隨著無人機進入航空航天市場，他看到了機會，他說“我意識到無人機將變得越來越大，它們需要在當(dāng)?shù)剡M行維修。我也知道它們會受到嚴(yán)格監(jiān)管。”

       據(jù)稱，由于市場非常分散，創(chuàng)建這種維修和維護平臺具有挑戰(zhàn)性。但無人機市場要想實現(xiàn)更多的商業(yè)應(yīng)用，維護將是關(guān)鍵。海登說“我們正在考慮其他人沒有考慮的事情，并提前這樣做，以便這些飛行器能夠可靠和安全地飛行。我們還收集性能數(shù)據(jù)，用于預(yù)測分析和降低風(fēng)險的維護。”

       報道稱，作為被無人機咨詢委員會委任者，海登還將他的知識和經(jīng)驗帶到了監(jiān)管領(lǐng)域。他說，“這表明美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）明白維護的重要性，包括我。我希望我能帶來在傳統(tǒng)航空航天的最佳實踐中找到的平衡，并以合理的方式應(yīng)用它們。”