飛機(jī)的部件幾乎都是王強(qiáng)自己用舊物改造的

       王強(qiáng)也不放棄，模型越做越大。他不畫圖紙，就按照自己的思路買幾根破鐵管焊出架子，18塊錢一根，一共用了6根。發(fā)動(dòng)機(jī)是用老雅馬哈摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)改造的。

       2005年7月份，他第一次試飛，行前測試一直出問題，直到黃昏才弄好。當(dāng)時(shí)飛得很低，只有2米高，但是在場所有人都沸騰了，王強(qiáng)自己也很是驚訝。

       經(jīng)過一段時(shí)間的飛行練習(xí)，這架飛機(jī)最終飛到了400米高。王強(qiáng)家距離試飛的地方有兩公里路，他每次都要和住在隔壁的壯漢兩個(gè)人扛著機(jī)身從農(nóng)田里穿過去。

       王強(qiáng)在郊外的馬路上開著自己飛機(jī)

       剛開始的時(shí)候，王強(qiáng)和別人說自己是造飛機(jī)的，很多人不相信。有一次他騎著輛破摩托去加飛機(jī)的油，被工作人員鄙視，說他有毛病，結(jié)果過一會(huì)兒他真的把飛機(jī)開去了加油站。“那人都傻眼了。加完了我油門一踩，唰的一聲就開走了。”

       王強(qiáng)曾一度想專職搞飛機(jī)事業(yè)，但是很難維持經(jīng)濟(jì)收入，家里還有孩子要養(yǎng)，他只能一邊工作一邊造飛機(jī)。

       目前，王強(qiáng)的飛機(jī)最高已經(jīng)飛到了1500米高，他還致力于為其他民間造機(jī)者提供買得起的配件。他對我說，“中國這么大，愛好者這么多，如果大家都有自己的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)，遍地開花，那該有多好？”

王強(qiáng)在圖紙旁畫的畫

       王強(qiáng)的兒子，他說“爸爸造飛機(jī)，我長大了要造火箭”

       賠錢、賠時(shí)間、甚至賠命的‘三賠’事兒

       和圈子里的不少人比起來，王強(qiáng)的經(jīng)歷算是幸運(yùn)的。我至今還記得拍攝中他們常說的一句話，“做飛機(jī)就是個(gè)賠錢、賠時(shí)間，甚至有可能賠命的‘三賠’事兒。”

       袁相秋在自家天臺(tái)試飛自制的飛機(jī)模型

       1952年生的浙江臺(tái)州天臺(tái)市人袁相秋，20歲就開始研究飛機(jī)，等到40歲才有能力著手制造。他回憶，“周圍全是面朝黃土背朝天的農(nóng)民，我上哪里了解這方面的知識(shí)啊。”

       1996年，袁相秋去縣城買年貨，偶然發(fā)現(xiàn)了《航空知識(shí)》雜志，坐在門口臺(tái)階上就如饑似渴地讀了起來，直到天黑，把年貨忘得一干二凈，回家被老婆大罵一通。

       袁相秋造過8架飛機(jī)，現(xiàn)在只剩下3個(gè)輪子，其他的都被家人當(dāng)廢鐵賣了

       之后，他改善了第四架自制飛機(jī)，并成功上天。盡管飛行高度大概只有1米，時(shí)間只有幾秒鐘，袁老依然激動(dòng)不已。

       這幾年因?yàn)檗r(nóng)村建設(shè)，場地受限，他已經(jīng)沒辦法再造飛機(jī)了。他給孫子取名“晨翔”，因?yàn)樽约旱拿看卧囷w都是在清晨，想把夢傳遞下去。

曹正書在家中

       四川綿陽安縣的曹正書因?yàn)榧腋F沒有讀過書，一字不識(shí)，圈內(nèi)廣為流傳的飛行雜志他完全看不了，全靠自己摸索。

       他稱量鴿子的身體比例，以此為模版設(shè)計(jì)；還在自己家辦了個(gè)簡陋的農(nóng)機(jī)維修站，幫村民維修各種機(jī)械積累經(jīng)驗(yàn)，順便撿些別人不要的部件改造了用在自己的飛機(jī)上。