近年來，中國民航大學主持建設民航航空器適航審定技術重點實驗室，致力于打造國家科技創(chuàng)新基地陣地，大力加強適航審定能力的建設，為國產(chǎn)大飛機事業(yè)推波助瀾。
  中國民航大學作為國家適航攻關專項唯一技術支持單位，參與包括國產(chǎn)大飛機運-20、AR21和C919等國家重點飛機型號在內(nèi)的審查任務，協(xié)助中國商飛建立起了完善的安全性技術評估和適航工程體系。目前，學校在深層次適航審定技術研究、設計與制造、使用和維修方面已經(jīng)形成了11項獨有的核心研究能力，為國家適航審定關鍵技術的創(chuàng)新和加快攻關提供了有力的技術支撐，提高了我國機載系統(tǒng)和設備的安全性設計及驗證能力。
  2019年4月，民航航空器適航審定技術重點實驗室學術委員會第一次會議在北京召開。會議著重討論了重大技術攻關、人才引進與培養(yǎng)等長遠規(guī)劃及發(fā)展問題。
  實驗室要盡快成為國家適航能力提升的重要平臺，“出成果，出人才”的愿望非常迫切。要解決技術發(fā)展帶來的新問題，做出成果，就需要實驗室開門搞科研；要培養(yǎng)解決技術發(fā)展問題的人才，培養(yǎng)出能夠長期耕耘在技術發(fā)展路上的科研人才，就要敞開實驗室的大門，聚賢于實驗室，聚焦于科研，同時帶好新人，做好梯隊建設，繼續(xù)按照國家戰(zhàn)略部署，做好人才培養(yǎng)計劃，提高站位、立足長遠。
  要想實現(xiàn)國產(chǎn)大飛機事業(yè)快步走，走出一條獨具我國民航特色的道路，創(chuàng)新的步伐是不可不加快的。創(chuàng)新創(chuàng)造的重要性不言而喻，人類歷史上，沒有一個國家、一個民族可以通過依賴外部力量、跟在他人后面亦步亦趨實現(xiàn)強大和振興，同樣沒有一個國家可以通過簡單購入飛行器航空器、照搬航空運營理論體系、簡單抄襲和不付出任何努力就能夠?qū)崿F(xiàn)民航業(yè)的騰飛。建設出一條具有我國特色的航空路，實現(xiàn)“國產(chǎn)”覆蓋道路，要將創(chuàng)新與行業(yè)緊密結合，突破關鍵“卡脖子”技術，把核心研究能力和技術牢牢掌握在自己手中，把握好民航發(fā)展的命脈。
  鑄魂育人 助力騰飛
  “十年樹木、百年樹人”。在朝著建設民航強國的宏偉目標昂首邁步的征程路上，要重“樹人”，更要重“鑄魂”，既要培養(yǎng)職業(yè)技能扎實的技術型人才、科研攻關能力強的創(chuàng)新型人才，又要培養(yǎng)維護核心、對黨忠誠、為國家和人民服務的具有先進思想的人才。真正明大德樹遠志做大事的人一定不是以“比待遇、談利祿、論功名”的精神為支柱，而是以“比奉獻、為國家、護蒼生”的境界為寄托。中國民航大學黨委指出要將學習《習近平談治國理政》第四卷的心得與“煉就一顆民航心”的目標聯(lián)系起來，希望中航大人“維護核心，對黨忠誠，鑄煉一顆向黨心；胸懷大我以身許國，淬煉一顆愛國心；站穩(wěn)立場守護初心，錘煉一顆為民心；防微杜漸警鐘長鳴，砥煉一顆安全心；敬業(yè)愛崗革故鼎新，礪煉一顆工匠心；放眼世界命運與共，熔煉一顆大同心”。鼓舞教師、學生打磨一顆“錘煉本領為民航”的拳拳赤子心，以此來增強人才隊伍的向心力，“明白自己是誰”“明白自己要成為誰”“明白自己在何崗位”“明白自己要做出怎樣的努力”，以此為內(nèi)驅(qū)力，奉獻在民航強國的陣地上。

  2007年，中國民航大學獲批本碩連讀推免資格，打造人才直通車。2018年，中國民航大學歷史性地成為博士學位授權單位，安全科學與工程學獲批準博士學位授權點，形成了學士、碩士、博士完整的學位授權體系，為學校進一步進行適航審定技術的研究和發(fā)展奠定了學位體系基礎。
  圍繞中國民航大學主持建設民航航空器適航審定技術重點實驗室做好進一步建設，進一步為人才培養(yǎng)夯實外部環(huán)境和技術基礎。在15年的奮斗征程中，中航大人為國產(chǎn)飛機C919取證“伴飛”，在幕后耕耘，貢獻出了寶貴的力量和經(jīng)驗！
  誠然，C919已取得型號合格證，在國產(chǎn)大飛機的事業(yè)發(fā)展道路上取得了階段性成就。但取證不意味著“收官”，國產(chǎn)大飛機需要飛得更高、更遠。中國民航大學還要咬定青山不放松，堅持中國共產(chǎn)黨的堅強領導，緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央，深入學習和貫徹落實習近平總書記對民航事業(yè)和國產(chǎn)大飛機事業(yè)作出的重要指示批示，以不懈奮斗的姿態(tài)繼續(xù)踔厲奮發(fā)，為大飛機事業(yè)發(fā)展、為民航強國建設貢獻中航大力量。（通訊員朱璨琪、栗鴻琨）