《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者徐業(yè)剛 報道：隨著人們對美好出行需求的增長，民用航空器起降頻繁，如何有效管控機(jī)場安全運(yùn)行風(fēng)險？如何提升機(jī)場應(yīng)急救援協(xié)同保障能力？這成為機(jī)場亟需解決的一大難題。
  在這方面，浙江臺州機(jī)場積極響應(yīng)民航局關(guān)于深入推進(jìn)四型機(jī)場建設(shè)的要求，主動融合，加強(qiáng)協(xié)同配合；全面融合，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域；精準(zhǔn)融合，創(chuàng)新工作方法，通過推進(jìn)“5G+數(shù)字化融合創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展”，從而實(shí)現(xiàn)了民航與協(xié)議單位應(yīng)急力量互聯(lián)互通互用，初步探索出民航應(yīng)急共同體建設(shè)新模式。
  聯(lián)合應(yīng)急救援雙保障
  臺州機(jī)場作為一家中小機(jī)場，近年來一直在思考如何調(diào)動民航與協(xié)議單位應(yīng)急救援力量，共同促進(jìn)、提升機(jī)場整體應(yīng)急救援能力和水平，共同保障機(jī)場安全運(yùn)行。通過大量調(diào)研和準(zhǔn)備，機(jī)場決定從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，從難處破解，在五個方面實(shí)現(xiàn)了共享：
  一是數(shù)字報警共享。民航與協(xié)議單位任意一方遭遇特情，一方觸發(fā)警鈴，對方警鈴即同時報警，消防員可以邊穿戴裝備邊接收通報信息，從而縮短救援準(zhǔn)備時間，救援出動效率大幅度提升。             
  二是事件坐標(biāo)共享。民航與協(xié)議單位值班員任意一方將事故坐標(biāo)點(diǎn)直接下發(fā)到移動文書終端系統(tǒng)，通過地理定位、路線規(guī)劃、實(shí)時導(dǎo)航等功能，快速選擇最優(yōu)路線抵達(dá)救援現(xiàn)場，救援力量響應(yīng)快速、高效及精準(zhǔn)。
  三是通訊調(diào)度共享。民航與協(xié)議單位將雙方重要部門及聯(lián)系人信息圖標(biāo)化顯示在移動終端上，實(shí)現(xiàn)快速一鍵通話、救援信息快速一鍵群發(fā)、處置情況實(shí)時聯(lián)通分享，救援信息通報簡單明了、實(shí)時不間斷聯(lián)通。
  四是救援預(yù)案共享。民航與協(xié)議單位雙方作戰(zhàn)預(yù)案同步移動文書終端，配合對方救援戰(zhàn)術(shù)隨時可做出相應(yīng)調(diào)整，雙方救援資料數(shù)據(jù)實(shí)時分享調(diào)閱。
  五是現(xiàn)場救援共享。將民航指揮車音視頻信號以及指揮終端音視頻信號通過系統(tǒng)進(jìn)行二次編解碼，同步實(shí)時傳輸至協(xié)議單位平臺大屏及移動文書終端，同時配備單兵通訊系統(tǒng)，即使救援現(xiàn)場沒有信號覆蓋也可以將視頻通過衛(wèi)星回傳至民航指揮車，使救援現(xiàn)場實(shí)況雙方實(shí)時顯示，并能對細(xì)節(jié)拍照取證回傳分享，全面動態(tài)掌控現(xiàn)場救援處置。

  通過民航與協(xié)議單位雙保障的深度共建，臺州機(jī)場打造出民航應(yīng)急救援共同體。協(xié)議單位消防到達(dá)民航停機(jī)坪的支援時間從5分45秒縮減至3分55秒，救援出動效率提升32%；救援實(shí)施從原來的對講機(jī)呼叫、點(diǎn)位路線不熟悉到現(xiàn)在救援信息一鍵下發(fā)、事件點(diǎn)位實(shí)時同步，響應(yīng)時間從1分07秒縮短至43秒，應(yīng)急響應(yīng)速度提升36%；救援現(xiàn)場情況掌握從原有的對講機(jī)描述、手機(jī)拍照兩種方式增加民航指揮車實(shí)況直播、指揮記錄儀終端直播、單兵通訊直播三種方式，救援現(xiàn)場掌控率提升150%。
  聯(lián)合線上演練理論技能交流一體化
  針對民用航空器救援理論技能的特殊性，臺州機(jī)場用線上交流打破空間壁壘，互幫互學(xué)，共促共贏，全面營造“比學(xué)趕幫超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。

  一是理論聯(lián)合線上學(xué)。將協(xié)議單位消防員導(dǎo)入民航專職消防隊(duì)線上學(xué)習(xí)平臺，聯(lián)合學(xué)習(xí)民航理論知識、航空器結(jié)構(gòu)圖、民航案例事件處置分析等業(yè)務(wù)知識，形成理論題庫，定期抽取一定比例的單選、多選、判斷等題型進(jìn)行線上考核，全面檢驗(yàn)民航與協(xié)議單位消防員理論知識水平。
  二是技能聯(lián)合線上練。民航與協(xié)議單位聯(lián)合開展“民航消防救援APP”線上課堂，參與實(shí)施民航運(yùn)動訓(xùn)練、體能步數(shù)競賽，趣味知識動畫闖關(guān)課程練習(xí)，創(chuàng)新訓(xùn)練模式，寓教于樂，調(diào)動消防員訓(xùn)練積極性，全面形成濃厚的消防練兵氛圍。
  三是演練聯(lián)合線上演。利用數(shù)字信息化傳輸手段，創(chuàng)建應(yīng)急預(yù)案云上桌面推演，民航與協(xié)議單位雙方可以自行設(shè)置演練場景，在不提前通知、不人員到場時，利用線上平臺雙向同步開展演練，雙方消防車輛停放位置、消防車輛出水點(diǎn)位、信息通報流程等在演練平臺上進(jìn)行實(shí)時展示，演練結(jié)束后，全流程支持一鍵導(dǎo)出、一鍵評判，全面提升民航與協(xié)議單位消防員熟練掌握不同場景下協(xié)同救援處置能力。
  臺州機(jī)場通過民航與協(xié)議單位一體化的線上共促打造出理論技能共同體。民航與協(xié)議單位消防員理論知識考核優(yōu)良人數(shù)從9人提升至15人，優(yōu)良率提升24%；技能體能綜合成績優(yōu)良人數(shù)從5人提升至10人，優(yōu)良率提升20%；多樣化設(shè)置線上演練背景開展數(shù)字推演，既改變紙質(zhì)桌面演練的不真實(shí)，又減少民航與協(xié)議單位對實(shí)際演練的裝備投入，實(shí)現(xiàn)以多媒體形式全程復(fù)盤演練，消防員能更真實(shí)直觀地參與整個推演過程，有效破解了常態(tài)化防疫形勢下民航與協(xié)議單位協(xié)同演練的難題。
  全域地理信息云平臺
  中小機(jī)場一旦發(fā)生險情，由于協(xié)議單位對機(jī)場地理實(shí)況不甚了解和掌握，應(yīng)急救援人員很難第一時間準(zhǔn)確趕到現(xiàn)場救援，影響了現(xiàn)場處置能力。