《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘、胡夕姮 通訊員蘭嘉 報道：11月5日，第五屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）在上海國家會展中心正式開幕。位于服務貿(mào)易展區(qū)B4-05展臺的DHL快遞今年將重點展示在跨境電商新業(yè)態(tài)、可持續(xù)發(fā)展新賽道方面所取得的階段性成果，翻開在華發(fā)展的嶄新篇章。

第五屆進博會DHL快遞展臺

  “進博會是中國堅定推進高水平對外開放，共享中國發(fā)展機遇的務實舉措和亮麗名片。五年來，進博會越辦越好，持續(xù)釋放溢出效應。作為多次參加進博會的老朋友，我們通過這一大平臺，看到了中國不斷開放的大市場和新機遇。我們深耕中國市場的初心不變，對中國市場長期向好態(tài)勢的信心不變，致力于推動中外貿(mào)易往來、助力全球貿(mào)易繁榮發(fā)展的決心不變”。DHL快遞中國區(qū)首席執(zhí)行官吳東明表示。
  護航外貿(mào)新業(yè)態(tài)，全力保障跨境電商國際物流運輸
  作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，近年來跨境電商發(fā)展勢頭迅猛。《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）的正式生效將為跨境電商新業(yè)態(tài)帶來新動能和新機遇。國際物流是跨境電商供應鏈的重要組成部分，其穩(wěn)定性和時效性對于保障運輸通暢、保證貨物順利交付和提升用戶體驗等起到至關重要的作用。

DHL快遞在白云機場的航空快件收運區(qū)

DHL快遞開通并加密深圳至萊比錫的貨運航班

  此前，新冠疫情給全球運力造成了嚴重影響。今年以來，DHL快遞中國區(qū)陸續(xù)投資多個新建和改擴建項目，持續(xù)完善物流體系建設，提升設施作業(yè)能力，同時加大運力投放。今年4月，DHL快遞中國區(qū)在四川現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)重點項目簽約儀式上簽署了合作協(xié)議，擴建位于雙流區(qū)空港國際快件中心的口岸設施，將其升級為區(qū)域轉(zhuǎn)運中心；今年7月，其又通過航線機型升級，將載量提升四倍。此后，我國西南地區(qū)的貨物進出口將擁有更充足的倉位、更穩(wěn)定的運力以及更高效的轉(zhuǎn)運服務。8月，DHL快遞鄭州口岸在新鄭國際機場投運，將有助于進一步提升中原地區(qū)國際快件的轉(zhuǎn)運時效。10月，DHL快遞在廣州白云國際機場國際1號貨站跨境電商處理中心正式啟用航空快件收運區(qū)，進一步加密了廣州至辛辛那提的航線。此外，DHL快遞還在深圳、青島等地開通和加密了多條洲際貨運航線，助力進出口企業(yè)“出海”之路走得更遠、更穩(wěn)。
  發(fā)力可持續(xù)發(fā)展新賽道，加快推進去碳化進程
  自新冠疫情暴發(fā)以來，全球化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展和電子商務四大趨勢日益凸顯。這“四化”成為DHL快遞母公司德國郵政敦豪集團（以下簡稱“德郵敦豪集團”）2025戰(zhàn)略的四大驅(qū)動力。推動并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是其中最為緊迫的挑戰(zhàn)。

DHL快遞宣布與bp和Neste達成兩宗最大可持續(xù)航空燃料交易，合計超過8億公升

  據(jù)世界經(jīng)濟論壇研究統(tǒng)計，物流運輸碳排放占全球碳排放總量的5.5%。物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展將為減少溫室氣體排放作出巨大貢獻。為此，德郵敦豪集團于2021年發(fā)布了全新的可持續(xù)發(fā)展路線圖，承諾將在2030年前投資70億歐元，用于減少二氧化碳排放。相關投資主要用于開發(fā)航空替代燃料、擴大零排放電動車車隊規(guī)模和建設更多環(huán)保建筑。
  對于洲際大型貨機來說，使用可持續(xù)航空燃料仍是目前脫碳的主要途徑。為此，DHL快遞持續(xù)加大、推動可持續(xù)航空燃料的使用，致力于完成“2030年在航空運輸中使用可持續(xù)航空燃料的比例達到30%”的目標。今年3月，DHL快遞宣布將在未來五年內(nèi)向英國石油公司（BP）和芬蘭石油公司耐思特（Neste）采購超過8億公升可持續(xù)航空燃料。這是航空業(yè)迄今為止最大一筆可持續(xù)航空燃料交易。通過此次戰(zhàn)略合作，DHL快遞預計在航空燃料生命周期內(nèi)減少約200萬噸二氧化碳排放，約相當于40萬輛汽車一年產(chǎn)生的溫室氣體排放量。

DHL快遞Alice全電動貨機

  在支線運輸方面，DHL快遞還積極摸索電力驅(qū)動的航空網(wǎng)絡。去年8月，DHL快遞宣布從以色列艾維亞（Eviation）公司購買12架“愛麗絲”（Alice）全電動貨機，成為其首個客戶。“愛麗絲”全電動飛機可由一名飛行員駕駛，載重1200公斤（2600磅），每個飛行小時所需電量的充電時間不到30分鐘，最大航程815千米（440海里），可在目前活塞和渦輪飛機適飛的所有環(huán)境中運營。“愛麗絲”使用的電動機可移動部件更少，在保證可靠性的同時，可降低航企維護成本。此外，“愛麗絲”的操作系統(tǒng)能夠不間斷監(jiān)測飛機飛行性能，確保其飛行效率。
  “‘愛麗絲’全電動飛機是支線飛機市場的理想之選。其場站設施投資少，可在裝卸貨物過程中進行充電，能滿足DHL快遞在時效方面的需求。機隊和技術方面的不斷進步將進一步減少碳排放。這不僅對我們而言非常重要，也將推動整個航空產(chǎn)業(yè)向前邁進”。DHL快遞全球網(wǎng)絡運營和航空業(yè)務執(zhí)行副總裁高博翔（Travis Cobb）說道。
  今年9月底，“愛麗絲”全電動飛機成功首航。DHL快遞所訂購的12架全電動貨機預計將于2024年交付使用。