近日，民用機(jī)場行業(yè)首個地理信息平臺建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)及首個物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)--《民用機(jī)場地理信息平臺建設(shè)指南》（T/CCAATB0031-2022）和《民用機(jī)場物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)指南》（T/CCAATB0032-2022）——由中國民用機(jī)場協(xié)會正式發(fā)布實(shí)施。兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了民用機(jī)場相關(guān)平臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，標(biāo)志著民用機(jī)場地理信息平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺邁進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展的行列。

  作為兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)編制者，首都機(jī)場股份公司在結(jié)合全國各機(jī)場相關(guān)實(shí)踐精髓的基礎(chǔ)上，開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，以新推出的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)解決了機(jī)場運(yùn)營管理中的“數(shù)據(jù)孤島”難題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。

  時代召喚 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生

  2017年11月4日，全國人大常委會通過修訂版《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》。其自2018年1月1日起實(shí)施。新版《標(biāo)準(zhǔn)化法》在原有的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系中增加了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，賦予了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)法律地位。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是我國標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，在新型標(biāo)準(zhǔn)體系中最具活力和創(chuàng)新性。國家鼓勵學(xué)會、協(xié)會、商會、聯(lián)合會、產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟等社會團(tuán)體，協(xié)調(diào)相關(guān)市場主體，共同制定滿足市場和創(chuàng)新需要的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，解決了新技術(shù)、新產(chǎn)品快速涌現(xiàn)而國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)無法及時制定的難題，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，并為后續(xù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施提供數(shù)據(jù)支撐。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門統(tǒng)一管理，可規(guī)范行業(yè)內(nèi)各企事業(yè)單位的生產(chǎn)、經(jīng)營，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動。

  現(xiàn)行民航的標(biāo)準(zhǔn)體系以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主體，由政府部門基于行業(yè)管理的需要進(jìn)行構(gòu)建，無法完全滿足市場和技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)化需求，亟須通過民航團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。由此形成了政府引導(dǎo)、市場驅(qū)動、社會參與、協(xié)同推進(jìn)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作新格局。自2019年起，中國民用機(jī)場協(xié)會啟動團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作。首都機(jī)場股份公司作為協(xié)會重要成員之一，積極參與，陸續(xù)承擔(dān)了機(jī)坪管制、旅客服務(wù)和信息化平臺建設(shè)等多個方面的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定，助力標(biāo)準(zhǔn)真正成為推動中國民航高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

  發(fā)展推動 標(biāo)準(zhǔn)制定迫在眉睫

  近年來，我國航空運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展，旅客吞吐量和航班起降架次呈現(xiàn)快速增長趨勢，機(jī)坪保障車輛和人員數(shù)量不斷增加，保障頻次持續(xù)加大，空中和地面運(yùn)營管理愈發(fā)復(fù)雜，日常運(yùn)營的保障壓力和安全管控難度與日俱增。為順應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，各地機(jī)場陸續(xù)購置了大量環(huán)境監(jiān)測、視頻分析、狀態(tài)感知和無動力設(shè)備等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施，同時鋪設(shè)了大量管線。這些基礎(chǔ)設(shè)施資源在地上、地下星羅棋布，錯綜復(fù)雜，為系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互、集成和復(fù)用，帶來了很大難度，也導(dǎo)致了嚴(yán)重的“數(shù)據(jù)孤島”現(xiàn)象。

  因此，各地機(jī)場迫切需要建立一個“地理信息平臺”，全面、深入地拓展機(jī)場空間信息資源，增強(qiáng)機(jī)場“空中、地上、地表、地下、室內(nèi)、室外”四縱兩橫六位一體全生命周期空間實(shí)體信息資源的集成、融合、共享與應(yīng)用水平，實(shí)現(xiàn)對機(jī)場內(nèi)的航空器、人員、車輛、貨物和設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行智能化的定位與管理；同時，也迫切需要建立一個“物聯(lián)網(wǎng)平臺”，支持各類物聯(lián)網(wǎng)終端接入，打通各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)、業(yè)務(wù)主體間的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化互聯(lián)互通，提高基礎(chǔ)設(shè)施、資產(chǎn)設(shè)備的管理能力，進(jìn)一步提升各級物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的建設(shè)部署效率，加速實(shí)現(xiàn)全面物聯(lián)。

  由此可見，民用機(jī)場業(yè)內(nèi)地理信息平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，尤為重要且迫在眉睫，不僅可以明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、主體內(nèi)容和注意事項(xiàng)，指導(dǎo)各地機(jī)場進(jìn)行相關(guān)建設(shè)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，同時也可以進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)新驅(qū)動和標(biāo)準(zhǔn)化集成，為未來民航業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化信息共享與協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  雙向賦能 引領(lǐng)創(chuàng)新任重道遠(yuǎn)

  發(fā)現(xiàn)行業(yè)空白后，首都機(jī)場股份公司審時度勢、敢為人先，率先于2021年1月提出建立民用機(jī)場地理信息平臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的研究項(xiàng)目，并聯(lián)合首都機(jī)場集團(tuán)各成員機(jī)場、博能科技股份公司和浙大網(wǎng)新系統(tǒng)工程有限公司，通過多種方式對國內(nèi)多家民用機(jī)場進(jìn)行考察并開展交流研討，最終形成了《機(jī)場地理信息平臺建設(shè)指南》和《機(jī)場物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)指南》。2021年9月，該兩項(xiàng)指南首先在首都機(jī)場集團(tuán)的發(fā)布實(shí)施，指導(dǎo)全國7個省市自治區(qū)的53個干支線機(jī)場的地理信息平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)。

  2022年1月，經(jīng)機(jī)場協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會審批立項(xiàng)，兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式啟動編制工作。同年7月，首都機(jī)場地理信息平臺建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組和物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組，先后完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿的研究編制，并會同來自全國多家大中型民用運(yùn)輸機(jī)場、空管單位和中國質(zhì)量認(rèn)證中心等單位的專家，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了多輪評審，開展行業(yè)意見征集，不斷改進(jìn)和完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，最終形成了各自的標(biāo)準(zhǔn)草案。標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、縮略詞、總體架構(gòu)、主要功能、開發(fā)接口、空間數(shù)據(jù)和非功能要求等多個方面，為國內(nèi)民用機(jī)場建設(shè)地理信息平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺提供指導(dǎo)，為智慧機(jī)場的信息系統(tǒng)建設(shè)與數(shù)據(jù)互聯(lián)互通提供支撐。

  “兩部標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了全國各機(jī)場的精髓，為行業(yè)內(nèi)的地理信息平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了明確指導(dǎo)。”在評審過程中，一位業(yè)內(nèi)資深專家說道。作為行業(yè)規(guī)范性、引領(lǐng)性文件，兩部標(biāo)準(zhǔn)不僅對加強(qiáng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)互通互聯(lián)有良好的促進(jìn)作用，同時也對打造具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與產(chǎn)品，推進(jìn)機(jī)場運(yùn)行態(tài)勢的實(shí)時感知與現(xiàn)場精細(xì)化管理提供了重要指導(dǎo)作用。

  下一步，首都機(jī)場股份公司將繼續(xù)貫徹四型機(jī)場建設(shè)理念，落實(shí)智慧民航發(fā)展主線，以物理感知為建設(shè)前提，以數(shù)據(jù)處理作支撐基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)挖掘?yàn)楹诵娜蝿?wù)，不斷深化機(jī)場信息的終極可視與應(yīng)用，通過以提升運(yùn)行效率和標(biāo)準(zhǔn)化能力為核心的融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升機(jī)場現(xiàn)代化水平，助力民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（通訊員王磊、張領(lǐng)）