在國(guó)際關(guān)系日益復(fù)雜、供應(yīng)鏈安全問(wèn)題頻發(fā)的背景下,國(guó)內(nèi)信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊迫性、重要性日益提升,信創(chuàng)建設(shè)也成為當(dāng)下熱點(diǎn)。伴隨信創(chuàng)從黨政領(lǐng)域向八大民生行業(yè)延伸,民航行業(yè)對(duì)信創(chuàng)的關(guān)注度也在水漲船高。

  2022年11月2日,第二十屆民航信息化發(fā)展論壇在北京隆重召開(kāi),作為民航信息化領(lǐng)域創(chuàng)辦時(shí)間最早、影響力最大的行業(yè)峰會(huì),吸引了全國(guó)眾多民航信息化工作者的高度關(guān)注。

圖片來(lái)源:第二十屆民航信息化發(fā)展論壇主辦方

  深信服副總裁黃亮喨受邀出席“回顧與展望”民航信息化發(fā)展座談會(huì),分享了深信服對(duì)于民航行業(yè)信創(chuàng)建設(shè)的觀點(diǎn)和見(jiàn)解,交通事業(yè)部民航系統(tǒng)部總經(jīng)理葉應(yīng)坤以《信創(chuàng)構(gòu)建民航自主可控網(wǎng)絡(luò)安全屏障》為題發(fā)表了主旨演講。

  一、沒(méi)有信創(chuàng)安全,就沒(méi)有民航發(fā)展安全

  黃亮喨在座談會(huì)發(fā)言中講到:黨的二十大報(bào)告提出,加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn),增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。

  民航十四五規(guī)劃中也提到,要推進(jìn)民航重要信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和核心設(shè)備的安全可控�？梢哉f(shuō)“自主創(chuàng)新、安全可控”是新時(shí)代賦予民航信息化建設(shè)的重要內(nèi)容,更是實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的核心方向。

  民航是國(guó)家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要行業(yè),也是國(guó)家信創(chuàng)戰(zhàn)略8+2體系的重要領(lǐng)域,沒(méi)有信創(chuàng)安全,就沒(méi)有民航發(fā)展安全。沒(méi)有自主創(chuàng)新、安全可控的網(wǎng)絡(luò)安全保障體系,就難以真正擁有民航網(wǎng)絡(luò)空間主權(quán)。信創(chuàng)安全、自主可控是保障網(wǎng)絡(luò)主權(quán)、維護(hù)信息安全的前提,是確保民航關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施、重要業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)資源安全的基礎(chǔ)保障。

深信服副總裁黃亮喨出席民航信息化發(fā)展座談會(huì)

  二、信創(chuàng)建設(shè)并非一蹴而就,統(tǒng)籌規(guī)劃與分步實(shí)施缺一不可

  在國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向上,推動(dòng)信創(chuàng)建設(shè)已經(jīng)成為共識(shí),那么對(duì)于民航行業(yè)而言,要如何做好“備考”,實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)建設(shè)的高質(zhì)量落地呢?會(huì)中,深信服交通事業(yè)部民航系統(tǒng)部總經(jīng)理葉應(yīng)坤針對(duì)該話題,分享了深信服在民航行業(yè)的思考和實(shí)踐。

深信服交通事業(yè)部民航系統(tǒng)部總經(jīng)理葉應(yīng)坤發(fā)表主旨演講

  葉應(yīng)坤指出,民航網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全是民航安全保障的重要工作,網(wǎng)絡(luò)安全與飛行安全、運(yùn)行安全息息相關(guān)。二十大報(bào)告中多達(dá)16次提到數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)安全,其重要程度不言而喻。

  葉應(yīng)坤認(rèn)為,對(duì)于民航行業(yè)而言,信創(chuàng)建設(shè)作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程,并不是一蹴而就的,需要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分塊實(shí)施、迭代演進(jìn)”的指導(dǎo)思想進(jìn)行有序推進(jìn)。

  統(tǒng)籌規(guī)劃:正所謂“大廈起于藍(lán)圖”,各單位在啟動(dòng)信創(chuàng)建設(shè)前需提前做好統(tǒng)籌規(guī)劃,一方面匹配國(guó)家的頂層設(shè)計(jì),另一方面則需要參照主監(jiān)管單位的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,滿足基線。

  縱向分塊實(shí)施:循序漸進(jìn),將信創(chuàng)改造按照業(yè)務(wù)類(lèi)型分塊、分步實(shí)施,保障業(yè)務(wù)平穩(wěn)有序過(guò)渡。建議民航用戶優(yōu)先從綜合辦公類(lèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)試點(diǎn)改造開(kāi)始,采用一云多芯技術(shù)實(shí)現(xiàn)該類(lèi)型業(yè)務(wù)系統(tǒng)平滑過(guò)渡到信創(chuàng)環(huán)境;經(jīng)過(guò)實(shí)踐積累,逐步開(kāi)始實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理類(lèi)系統(tǒng)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)類(lèi)系統(tǒng)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信創(chuàng)改造與升級(jí),而網(wǎng)絡(luò)安全信息通信類(lèi)設(shè)備改造貫穿始終。

  橫向迭代演進(jìn):在建設(shè)過(guò)程中保持技術(shù)的先進(jìn)性,技術(shù)路線不斷迭代演進(jìn),例如可以采用桌面云與零信任技術(shù)共同滿足移動(dòng)辦公訪問(wèn)安全、辦公靈活性特點(diǎn),采用云計(jì)算與超融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)平臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)改造與承載,在保障業(yè)務(wù)可靠穩(wěn)定運(yùn)行的前提下,實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)從“能用”到“可用”,最終過(guò)渡到“好用”的階段。

  三、“1+2+N”建設(shè)框架,助力民航信創(chuàng)高質(zhì)量落地

  作為國(guó)內(nèi)信創(chuàng)的“主力軍”之一,近年來(lái)深信服不斷加強(qiáng)在信創(chuàng)領(lǐng)域的投入與布局,加大在方法論和實(shí)踐落地層面的探索和研究,總結(jié)出“1+2+N”的信創(chuàng)整體解決方案建設(shè)框架,即“1套標(biāo)準(zhǔn)”+“2個(gè)要素”+“N個(gè)場(chǎng)景”。

深信服“1+2+N”信創(chuàng)整體解決方案建設(shè)框架

  1套標(biāo)準(zhǔn)

  整體信創(chuàng)建設(shè)要符合信創(chuàng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中相關(guān)設(shè)計(jì)、技術(shù)、測(cè)評(píng)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,這個(gè)是基本前提。