中法合資的“鷥鷺公務(wù)機(jī)”今日成立，這是國內(nèi)第一家中法合資的公務(wù)機(jī)運(yùn)營公司。

       鷥鷺公務(wù)機(jī)總部設(shè)在杭州，將運(yùn)營達(dá)索獵鷹2000LXS到獵鷹6X和獵鷹10X系列機(jī)型。

       《通用航空中國市場預(yù)測年報(bào)（2001-2040）》披露，截至2021年7月，全球共有22409架公務(wù)機(jī)。其中，中國公務(wù)機(jī)的數(shù)量為600架左右，并將在2040年增加5倍，達(dá)到3000架。

       目前，國內(nèi)公務(wù)機(jī)客戶大多采用自購飛機(jī)與包機(jī)兩種方式。國內(nèi)公務(wù)機(jī)運(yùn)營商的運(yùn)營模式與產(chǎn)品主要以托管和包機(jī)業(yè)務(wù)為主，模式較為單一，導(dǎo)致飛機(jī)使用率低，多品牌多機(jī)型機(jī)隊(duì)運(yùn)行成本高等現(xiàn)狀。

       鷥鷺公務(wù)機(jī)則提出“使用權(quán)共享”的模式，年度飛行小時(shí)數(shù)大于50小時(shí)的用戶，可靈活購買飛機(jī)的部分使用權(quán)，約定持有使用權(quán)的年限，享有特定數(shù)量的飛行小時(shí)數(shù)，也可出售或變現(xiàn)相關(guān)權(quán)益。年度飛行小時(shí)數(shù)小于50小時(shí)的用戶，可購買一次不超過25小時(shí)的小時(shí)卡，飛行時(shí)間從卡中扣除。

       “盡管疫情給全球民航業(yè)造成沉重打擊，但公務(wù)機(jī)市場需求卻出現(xiàn)了增長的拐點(diǎn)，”鷥鷺公務(wù)機(jī)創(chuàng)始人兼CEO Franck DUBARRY指出，這也是選擇在此時(shí)成立鷥鷺公務(wù)機(jī)的原因。

       公開數(shù)據(jù)顯示，2022年第二季度，亞太區(qū)的公務(wù)機(jī)起飛量較去年同期增長25.6%，達(dá)索航空2022年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告也顯示，公司收到41架獵鷹公務(wù)機(jī)的訂單，比去年同期的25架訂單要多，這與許多地區(qū)的商務(wù)旅行的復(fù)蘇密切相關(guān)。

       霍尼韋爾發(fā)布的《全球公務(wù)航空展望報(bào)告》則指出，由于疫情帶來的習(xí)慣改變，公務(wù)機(jī)安全、靈活、私密的特點(diǎn)更為人們所知，一批新用戶及購買者刺激公務(wù)航空業(yè)的快速增長。預(yù)計(jì)從2023年到2032年，新公務(wù)機(jī)交付量將達(dá)到8500架，總價(jià)值2740億美元。