民航武漢區(qū)域管制中心，是繼北京、上海、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)、烏魯木齊、三亞等之后全國(guó)第9個(gè)區(qū)域管制中心。該區(qū)域管制中心啟動(dòng)建設(shè)，意味著湖北空管將增添一只“千里眼”，能夠看得“更高”“更遠(yuǎn)”。

  建設(shè)武漢區(qū)管中心勢(shì)在必行

  在民航飛行程序中，一般有塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)調(diào)指揮飛機(jī)在低中高等不同高度飛行。顧名思義，區(qū)域管制中心主要指揮飛機(jī)在跨省巡航高度以及高空領(lǐng)域飛行。目前，湖北、湖南、廣東、廣西等四省的高空均由廣州區(qū)域管制中心指揮。

  民航湖北空管分局建設(shè)指揮部土建室主任施天成介紹，目前我省已經(jīng)擁有武漢天河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，以及襄陽(yáng)、宜昌、恩施、十堰、神農(nóng)架、荊州等支線機(jī)場(chǎng)，區(qū)域內(nèi)還有5個(gè)通航機(jī)場(chǎng)以及多個(gè)通航臨時(shí)起降點(diǎn)，對(duì)航空指揮需求量巨大。

  民航湖北空管分局介紹，隨著中南轄區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)數(shù)量逐步增加，原來(lái)的廣州區(qū)域管制中心難以適應(yīng)未來(lái)發(fā)展，為分擔(dān)其壓力，加上湖北正好處于中國(guó)地理經(jīng)濟(jì)版圖中心位置，航班密集、數(shù)量多，遂規(guī)劃建設(shè)武漢區(qū)域管制中心。

  武漢區(qū)域管制中心建立后，將拓寬管轄的空域。在武漢管制區(qū)內(nèi)的一架飛機(jī)從低空到高空都由同一個(gè)管制中心指揮，可以更好地調(diào)配時(shí)刻、空中資源，進(jìn)行空域的統(tǒng)一管理。

  湖北空域自主協(xié)調(diào)權(quán)將增大

  目前湖北空管分局的管制范圍包括：武漢飛行情報(bào)區(qū)、武漢中低空管制區(qū)、武漢進(jìn)近管制區(qū)、武漢機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)。武漢高空管制區(qū)現(xiàn)由廣州區(qū)域管制中心負(fù)責(zé)。

  武漢區(qū)域管制中心落地后，我省民航對(duì)空指揮將由目前的中低空為主轉(zhuǎn)向低中高空全面指揮，管制高度將由7800米提升到12500米，管制面積將整體性增加一倍，達(dá)到40多萬(wàn)平方公里。

  施天成介紹，未來(lái)，武漢區(qū)域管制中心將承擔(dān)湖北、河南兩省的高空民用航空指揮，還包括河北和湖南局部區(qū)域，這將增大湖北空域自主協(xié)調(diào)權(quán)，同時(shí)也能進(jìn)一步提升湖北民航在全國(guó)民航中的地位。

  根據(jù)規(guī)劃，武漢區(qū)域管制中心建成后，將分步完成武漢高空管制區(qū)域接管，推進(jìn)湖北地區(qū)空域優(yōu)化調(diào)整，并逐步與現(xiàn)有的民航湖北空管分局武漢終端管制中心無(wú)縫銜接，助力湖北空域更優(yōu)化、更高效。