近日，浦東機場西貨運區(qū)智能貨站項目正式啟動。該項目是浦東機場四期擴建工程項目之一，也是上海國際航空樞紐建設的又一重要貨運基礎設施。項目預計2024年10月底竣工，建成投運后，將為上�？诎短峁┟磕瓿�過100萬噸的出入境貨物保障能力，更好支撐浦東機場客運、貨運“兩翼齊飛”。

  上海機場集團透露，2021年，上海浦東和虹橋兩大機場年貨郵吞吐量達436.6萬噸，同比增長8.47%，在逆勢中刷新了上海航空貨運樞紐保障能級的新紀錄，為全球產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定貢獻了上海力量。
  有分析指出，新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全球航空貨運市場受需求推動已持續(xù)增長2年。截至2022年第三季度，全球航空貨運市場發(fā)展已超過疫情前水平。國際航空運輸協(xié)會（IATA）指出，與2019年新冠肺炎疫情前同期水平相比，全球航空貨運需求增加了6.9%。
  業(yè)內人士表示，從目前來看，由于俄烏沖突、新冠肺炎疫情反復、能源價格飆升和經濟通脹等多種不利因素疊加，當前，全球航空貨運市場發(fā)展的不確定性增強。
  但從長期看，全球航空貨運量仍將持續(xù)增長。根據(jù)波音最新發(fā)布的2022年《世界航空貨運預測》（WACF），未來20年針對航空貨運服務的需求將保持強勁，全球航空貨運量將翻番，貨機機隊將增長60%以上。
  2022年WACF指出，從現(xiàn)在到2041年，全球貨運機隊將需要近2800架原裝貨機和改裝貨機來滿足行業(yè)增長和替換老舊機型。在預測期內，航空貨運量將增長一倍以上，承運人將需要轉為引進能力更強、燃油效率更高而且更加可持續(xù)的飛機。三分之一的交付量將由新生產的原裝貨機組成；剩余三分之二將由改裝貨機組成，其可以為承運人在現(xiàn)有和新興市場中提供更強靈活性。
  波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁表示：“在經歷過去兩年的歷史性需求之后，航空貨運市場正在恢復更加正常的發(fā)展步伐。包括快遞網絡增長、供應鏈戰(zhàn)略變化和新的貨運市場參與者出現(xiàn)在內的結構性因素正在推動貨機需求。在全球運輸網絡中，航空貨運將繼續(xù)作為運輸高價值貨物的關鍵推動力，在不斷擴張的市場中提升運量。”
  2022年WACF認為，未來20年航空貨運市場中亞太地區(qū)將接收所有貨機中的近40%。同時，未來20年全球貨機機隊將凈增長超過1300架，達到3600架以上。