中國航空報訊：據(jù)美國防務新聞網(wǎng)11月19日報道，今年3月，位于內(nèi)華達州內(nèi)利斯空軍基地的空戰(zhàn)司令部第59測試和評估中隊開始為列裝的F-35增加快速反應儀表包（QRIP）。在這項工作開始之前，QRIP已在美國空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊的十幾架F-35測試中使用。這些安裝在F-35戰(zhàn)斗機武器艙中，足球大小的設備能夠改變其收集作戰(zhàn)飛機飛行數(shù)據(jù)的方式。

  該中隊指揮官表示，他希望將這些設備的使用范圍擴大到更多的空軍戰(zhàn)斗機，甚至機隊中的其他飛機。空軍定期從其飛機上收集飛行數(shù)據(jù)，然后將其發(fā)送回承包商，以便這些公司改進其軟件。在這個過程的最后，升級后的軟件被推送到作戰(zhàn)飛機上。

  技術的改進

  此前測試F-35記錄數(shù)據(jù)的是一個2500磅（1134千克）重的吊艙，該吊艙占據(jù)了整個武器艙，每個耗資2500萬美元。有時數(shù)據(jù)需要數(shù)周或數(shù)月才能訪問。這種設備過于笨重和昂貴，甚至無法考慮集成到一架已服役的飛機中。技術的進步以及芯片和其他組件的小型化使得更緊湊的系統(tǒng)成為可能。

  三年前，美國空軍人員開始構(gòu)思一種更緊湊的數(shù)據(jù)收集工具。因為當F-35從Block2升級到Block3時，沒有能滿足記錄飛行測試數(shù)據(jù)的儀器。

  這個想法很快就變成了QRIP，這是一種大約有足球大小的8磅（3.6千克）重的裝置，用螺栓固定在F-35的武器艙內(nèi)，無須占用所有空間，也不需要拆除任何面板。它可以在每次飛行中記錄近TB的數(shù)據(jù)。Curtiss-Wright Corporation制造的單個QRIP的價格標簽：23萬美元，是舊系統(tǒng)價格的一小部分。

  QRIP連接到F-35的計算機以收集飛行器系統(tǒng)和任務系統(tǒng)數(shù)據(jù)，從高度、功率水平、性能到工程師在飛行后必須篩選的任何潛在故障的所有數(shù)據(jù)，以找出可能需要解決的問題等待修復。

  第59中隊兩年多以前就開始在測試的F-35上安裝QRIP，然后開始考慮將它們安裝到作戰(zhàn)戰(zhàn)斗機上的可能性。

  到目前為止，第59中隊已將QRIP添加到19架現(xiàn)役空軍F-35A中，從2022年3月開始，還有更多飛機在等待安裝。這些F-35部署在不同的地點，其中包括美國本土以外的地方。

  將QRIP裝載到運行真實任務的F-35戰(zhàn)斗機上，將使美國空軍能夠收集更多種類的飛行數(shù)據(jù)，這是在測試環(huán)境中無法獲得的。

  未來計劃

  目前，QRIP還沒有安裝在任何其他類型飛機上，但該中隊接下來希望將其安裝在F-22上，并最終面向服役的F-22。安裝在F-22上的QRIP“正在開發(fā)中”并正在接受測試。下一步還將與F-22制造商洛克希德·馬丁公司合作，找出將QRIP集成到F-22中的最佳方法。

  該中隊還在為F-16和A-10研制QRIP，以及MQ-9“收割者”和B-52“同溫層堡壘”等軍用飛機。

  隨著美國空軍推進其B-21“突襲者”、下一代制空戰(zhàn)斗機系統(tǒng)系列和被稱為“協(xié)同作戰(zhàn)”的無人機僚機，空軍測試中隊的指揮官表示，從一開始就“融入”此類設備來收集數(shù)據(jù)非常重要。這樣，就不必在多年后返廠并使用QRIP等技術對其進行改造。

  QRIP收集的飛行數(shù)據(jù)將有助于改進F-35用來了解其環(huán)境和搜索哪些威脅的任務數(shù)據(jù)文件。它還將使空軍能夠找到并修復軟件中的錯誤，收集情報部門可以使用的信息，并幫助維護人員找到或預測F-35 需要修復的地方。

  如果一架戰(zhàn)斗機出現(xiàn)問題，QRIP多年來收集的數(shù)據(jù)池可以幫助空軍回過頭來尋找問題的早期預警信號。

  空軍還希望與提供人工智能和機器學習技術的公司合作，開發(fā)工具集，以便更好地利用QRIP收集的數(shù)據(jù)，如何利用收集的數(shù)據(jù)其中一項就是預測性維護。