《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者胡夕姮報道：民機飛行試驗是指民用飛機在真實飛行條件下進行科學研究和飛機產(chǎn)品取證試驗的試飛過程，包括研發(fā)試驗、適航取證、生產(chǎn)交付、科學研究等等，是民機研制最重要的環(huán)節(jié)之一，用于驗證飛機產(chǎn)品的完整性。

  2020年4月，黨中央國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》，數(shù)據(jù)第一次作為新型生產(chǎn)要素，列為比肩土地、勞動力、資本、技術(shù)的“第五要素”。此后，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》又將“加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國”列為第五篇。為迎接國家層面的數(shù)字化戰(zhàn)略，中國商飛搶抓信息革命機遇，持續(xù)推進5G工業(yè)應用，推進新一代信息技術(shù)和大飛機研制的融合創(chuàng)新。在傳統(tǒng)試飛模式的基礎(chǔ)上，其主動汲取先進經(jīng)驗，變革管理方式，突破技術(shù)瓶頸，對試飛業(yè)務(wù)的架構(gòu)與范式進行重塑，提出“數(shù)智化為試飛賦能”的管理理念。

  在日前舉辦的2022（第十二屆）航空工業(yè)上海國際論壇上，中國商飛民用飛機試飛中心首席信息官、科技與信息化部部長楊春霞作了名為《數(shù)智賦能，助力安全高效試飛》的報告。在報告中，她將數(shù)智賦能定義為，利用數(shù)字化、智能化手段使企業(yè)擺脫常規(guī)低效業(yè)務(wù)模式，深度挖掘用戶需求，并探索多元業(yè)務(wù)場景，實現(xiàn)綜合效能的提升。楊春霞提出，數(shù)智試飛是指飛行試驗的系統(tǒng)和流程在網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的支持下，能夠智能感測、分析，整合試飛業(yè)務(wù)運行核心的相關(guān)關(guān)鍵信息，對試飛業(yè)務(wù)做出智能化響應，進而提高試飛業(yè)務(wù)便捷性和高效性的過程。也就是說，智能化的試飛業(yè)務(wù)要求試飛的各個環(huán)節(jié)有機結(jié)合、流暢運行，積極協(xié)同達成最優(yōu)目標。隨著5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)應用在飛行試驗領(lǐng)域，試飛效率將得到大大提升。

  楊春霞說，想要實現(xiàn)高效安全的數(shù)智化試飛，首先需要建立一個民機智能試飛數(shù)字化平臺，為演示驗證提供關(guān)鍵技術(shù)和平臺支撐；再在平臺上構(gòu)建出一體化正向數(shù)字化試飛業(yè)務(wù)流程和知識網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全流程的安全增強和數(shù)字化增強，完成對試飛機構(gòu)型的狀態(tài)管控。其次，數(shù)字試飛能夠大大降低安全風險，顯著提升試飛效率。在飛行任務(wù)實施前，數(shù)字孿生技術(shù)可幫助工作人員建立場地模型及環(huán)境模型，利用虛擬飛行仿真驗證來提前尋找潛在問題；在飛行任務(wù)實施過程中，工作人員也可以通過空地一體化網(wǎng)絡(luò)進行空地對比仿真監(jiān)控，還可以使用VR系統(tǒng)遠程查看飛機狀態(tài)。從實物試飛到數(shù)字試飛，對數(shù)字樣機的虛擬試驗減少了物理樣機和物理試驗的數(shù)量，從而有效降低試飛成本。

  基于數(shù)字化平臺，飛機在總裝階段的測試改裝設(shè)計實施，包括作業(yè)工卡和移動定檢等，都將在平臺上得到一體化、扁平化、可視化的閉環(huán)管理。試飛的狀態(tài)要素和過程參數(shù)將通過平臺進行實時追溯和透明管控。試飛科目的統(tǒng)籌規(guī)劃將變得更加智能且高效，例如試飛大綱自動分解、科目規(guī)劃自動推薦、試飛任務(wù)自動安排等。甚至不同試飛基地的任務(wù)、人員、場站等都能在平臺上得到在線連接，實現(xiàn)高效協(xié)同。大量的試飛測試數(shù)據(jù)、試飛運行數(shù)據(jù)、飛機運營數(shù)據(jù)，匯集至試飛數(shù)據(jù)處理與分析平臺，再用于支持適航取證、模型優(yōu)化、運營支持和虛擬飛行驗證等。

  楊春霞表示，針對數(shù)字孿生的終極目標，數(shù)智化試飛打造的試飛孿生體將不斷升級，生成越來越高級、越來越精細的業(yè)務(wù)模型，使試飛從從真實條件下的飛行試驗，轉(zhuǎn)為真實加虛擬條件下的飛行試驗。