國際航空運輸協(xié)會（IATA）日前宣布制訂現(xiàn)代航空零售計劃，促進航空業(yè)以旅客為中心的價值創(chuàng)造。由航空公司組成的聯(lián)盟將與國際航協(xié)共同努力，加快這一轉(zhuǎn)型進程。該聯(lián)盟成員包括美國航空、法航荷航集團、英國航空、阿聯(lián)酋航空、芬蘭航空、伊比利亞航空、漢莎航空集團、阿曼航空、新加坡航空和廈門航空。

  當前，旅客出行體驗受到已沿用數(shù)十年的老舊標準、流程和技術的制約。航空業(yè)必須采用現(xiàn)代零售方法，為旅客創(chuàng)造額外價值，并減少日益復雜的旅客文件檢查要求帶來的麻煩。

  現(xiàn)代航空零售計劃旨在解決這一問題，并通過將航空分銷轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂脠髢r和訂單系統(tǒng)來釋放價值、創(chuàng)造機會。

  “目標是通過滿足需求來為旅客創(chuàng)造價值。旅客期待無縫的數(shù)字體驗，無論從何處購買航空旅行產(chǎn)品，都希望得到一致與連貫的服務。憑借由領先航空公司組成的全球聯(lián)盟的力量支持，我們將在未來幾年加速提升旅客出行體驗。”國際航協(xié)客戶金融數(shù)字服務部高級副總裁默罕默德·阿爾巴克里表示。

  據(jù)悉，現(xiàn)代航空零售計劃建立在三大支柱之上。第一大支柱是客戶識別。“One ID”的行業(yè)標準允許旅客在機場通過基于生物識別的先進信息共享和非接觸式流程簡化行程。此外，該計劃還將允許航空公司在不同渠道和接觸點提供無縫體驗，并對與之交易的第三方旅行零售商有更多了解。第二大支柱是零售報價。超過10%的旅行社銷售來自NDC（新分銷能力）接口；部分航空公司已經(jīng)有超過30%的間接預訂來自NDC，使這一進程推進順利。行業(yè)標準將在個性化、動態(tài)定價、捆綁包（包括第三方內(nèi)容，如聯(lián)運）和數(shù)字支付選項等方面繼續(xù)發(fā)展。無論通過航空公司網(wǎng)站還是旅行社購買，旅客都將擁有更多選擇，并充分了解所獲得服務的價值。第三大支柱是隨單交付。通過訂單模塊，旅客無須在不同參考號和文件（PNR、電子機票和電子文件）之間切換，特別是在處理旅行中斷或行程變更時。支持這一轉(zhuǎn)變的行業(yè)標準已被列入ONE Order項目。下一步是制定一整套行業(yè)標準，促使航空公司對航空技術目前所依賴的陳舊基礎設施進行全面改造。

  “在線購買航空旅行產(chǎn)品應該像旅客期望的那樣簡單。當旅行計劃發(fā)生變化或出現(xiàn)中斷而需要作出調(diào)整時，應力求做到無縫銜接。在由報價和訂單組成的系統(tǒng)中，航空公司將不再依賴基于航空旅行特有的傳統(tǒng)標準和流程構(gòu)建的特殊定制系統(tǒng)，從而鼓勵新玩家進入市場。”阿爾巴克里表示。

  國際航協(xié)通過促進行業(yè)標準制定，確保各方均能輕松獲得標準、實施指南和其他所需能力，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。國際航協(xié)將繼續(xù)與所有價值鏈利益相關方溝通以鎖定技術難點，盡可能制訂行業(yè)解決方案。 （中國民航網(wǎng) 通訊員方欣）