10月12日,跨越速運(yùn)華北航空樞紐空側(cè)啟用儀式圓滿落幕,跨越速運(yùn)與中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司共同見證了這一重要時(shí)刻。此舉不僅標(biāo)志著跨越速運(yùn)在華北區(qū)域物流版圖上增添了濃墨重彩的一筆,也象征著其航空基礎(chǔ)建設(shè)邁上了新的里程碑。

又一核心樞紐空側(cè)啟用,三大經(jīng)濟(jì)圈全面覆蓋

專注于高端航空件運(yùn)輸服務(wù),一直是跨越速運(yùn)的核心發(fā)展戰(zhàn)略。資源是發(fā)展航空件的核心控制點(diǎn),航空資源有很強(qiáng)的稀缺性,甚至是排他性。

華北航空樞紐空側(cè)的啟用無疑是跨越速運(yùn)精準(zhǔn)卡位稀缺資源的重要一步�？缭剿龠\(yùn)自動化分撥中心與機(jī)場貨站的無縫對接,使得貨物通過傳送帶直接送達(dá)機(jī)場貨站的專屬區(qū)域,大幅簡化了繁瑣的裝卸和運(yùn)輸流程,進(jìn)一步提升了運(yùn)輸時(shí)效。

華北航空樞紐空側(cè)的啟用,將顯著提升跨越速運(yùn)在京津冀及周邊地區(qū)的貨物處理能力,縮短物流時(shí)效,增強(qiáng)供應(yīng)鏈的韌性和靈活性�；仡欉^去,從2022年華南航空樞紐空側(cè)的啟用,到華東航空樞紐空側(cè)在杭州蕭山國際機(jī)場的啟用,跨越速運(yùn)已成功構(gòu)建了華北、華東、華南三大航空樞紐空側(cè)網(wǎng)絡(luò),緊密連接了京津冀、長三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈。這些經(jīng)濟(jì)圈中匯聚了大量的制造商、貿(mào)易商等中高端企業(yè)客戶,正是跨越速運(yùn)的主要服務(wù)對象。

近年來,跨越速運(yùn)不僅在航空樞紐布局上持續(xù)發(fā)力,還以每年2到3架的速度擴(kuò)充全貨機(jī)運(yùn)力。目前,公司已搭建起以20架全貨機(jī)為核心的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),并與多家航空公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一系列舉措進(jìn)一步拓寬了跨越速運(yùn)的時(shí)效“護(hù)城河”,提升了其服務(wù)能力。

時(shí)效“護(hù)城河”進(jìn)一步拓寬,跨越速運(yùn)服務(wù)能力更進(jìn)一步

自成立之初,跨越速運(yùn)便以時(shí)效性為核心競爭力,成為業(yè)內(nèi)首家敢于對時(shí)效做出明確承諾的企業(yè)。尤其是其“跨省8小時(shí)”時(shí)效產(chǎn)品,至今仍保持著行業(yè)標(biāo)桿的地位。

對于B端制造業(yè)客戶而言,穩(wěn)定的時(shí)效和精準(zhǔn)的交付至關(guān)重要�？缭剿龠\(yùn)三大航空樞紐空側(cè)的啟用,通過優(yōu)化分撥流程,進(jìn)一步強(qiáng)化了其主干線優(yōu)勢。同時(shí),立足于航空樞紐進(jìn)行資源組織,使得航線安排更加合理,有效減少了因資源不到位導(dǎo)致的時(shí)效延誤。資料顯示,跨越速運(yùn)構(gòu)建的航空物流網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全國90%以上的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域覆蓋,華南、華東及華北400余城市“夜發(fā)晨至”的快遞時(shí)效已成為常態(tài)。

此外,跨越速運(yùn)在多年服務(wù)B端企業(yè)客戶的過程中,持續(xù)加強(qiáng)柔性化、定制化的方案能力。如今,其航空貨運(yùn)服務(wù)可根據(jù)客戶需求匹配機(jī)型、定制航線,為精密儀器、3C電子、醫(yī)療等十多個(gè)細(xì)分行業(yè)的B端企業(yè)級客戶提供專屬解決方案。