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通用航空飛行人員執(zhí)照和訓(xùn)練的管理 AC-61-FS-2010-08R2

時(shí)間:2014-11-24 16:57來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:

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(3) 航空氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與使用,以及根據(jù)這些信息和對(duì)天氣情況的觀測,預(yù)測天氣趨勢的要點(diǎn),危險(xiǎn)天氣的識(shí)別和風(fēng)切變的避讓;
(4) 在儀表氣象條件下,安全有效地操作航空器;
(5) 機(jī)組資源管理,包括機(jī)組通信、協(xié)調(diào)和判斷與決斷的作出。
(c) 飛機(jī)“儀表等級(jí)(-僅限NDB)”實(shí)踐考試的申請(qǐng)人,必須在相應(yīng)的飛機(jī)或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練:
(1) 僅按儀表操作飛機(jī)并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行;
(2) 使用自動(dòng)定向儀(ADF)系統(tǒng)進(jìn)行儀表飛行規(guī)則(IFR)航行,包括遵守空中交通管制指令和程序;
(3) 使用自動(dòng)定向儀(ADF)進(jìn)近至民航當(dāng)局公布的最低標(biāo)準(zhǔn);
(4) 在模擬或者實(shí)際的儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下,在中國民用航路或者空中交通管制(ATC)指定航線上的轉(zhuǎn)場飛行;
(5) 模擬的緊急情況,包括從不正常姿態(tài)中改出、設(shè)備或者儀表故障、失去通信聯(lián)絡(luò)、多發(fā)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)停車以及失去進(jìn)近條件后的復(fù)飛程序。
(d) 直升機(jī)“儀表等級(jí)(-僅限NDB)”實(shí)踐考試的申請(qǐng)人,必須在相應(yīng)的直升機(jī)或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練:
 (1) 僅按儀表操縱直升機(jī)并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行;
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