從大雨姍姍而來的那一刻起，李丹和所有的工作人員都并肩戰(zhàn)斗在崗位上，機場巴士增加服務(wù)大使，停車樓內(nèi)增派監(jiān)察員，車道邊增派輔警，協(xié)助交通支隊維護路測交通秩序；后臺人員加強了設(shè)備設(shè)施的巡視和搶修……

16:00左右，“機場巴士真給力，本以為今晚走不了了！”一位坐應(yīng)急巴士到三橋的旅客這樣說。公共區(qū)管理部在此期間調(diào)動一切可以調(diào)動的最大運力，全力保障旅客順利離開。1、2、3號停車樓還加快對車輛放行速度，保證停車樓出入口的暢通……大雨滂沱，停車監(jiān)察員金利在首都機場2號停車樓出口處已經(jīng)連續(xù)站了4個多小時。飄進來的雨水把他的頭發(fā)打濕了,順著臉頰一滴一滴流下來。他不但要指揮車輛的通行，還時不時有司機搖下車窗問詢進京的路況，他都一一耐心解答。大雨中的首都機場，水位平穩(wěn)，交通井然有序。

縝密配合  信息共贏

暴雨來臨，準(zhǔn)確的信息對于機場運行和旅客感知都有著非常重要的意義。為了讓旅客快速獲取航班信息，機場管理者準(zhǔn)確指揮調(diào)度，首都機場各單位縝密配合，共同確保信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定，讓機場各項運行數(shù)據(jù)能夠傳進來、各項指揮指令能夠傳出去。

在首都機場核心機房、航站樓、飛行區(qū)、圍界的幾百個節(jié)點處，專業(yè)技術(shù)人員對分布的運行系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、CCTV監(jiān)控設(shè)備、弱電通訊間與機房、綜合布線系統(tǒng)進行全面定時檢測，確保萬無一失。“我們調(diào)整了航站樓內(nèi)航顯屏顯示模式，滿足特殊天氣顯示需要。在值機島各島頭區(qū)域，采用專用航顯顯示航班退改簽二維碼和取消航班信息；在國際、國內(nèi)出港信息顯示大屏實時顯示本場天氣信息；在值機大廳采用專用航顯發(fā)布航空公司的退改簽規(guī)定。”首都機場航顯小組成員說道。

首都機場新聞宣傳協(xié)調(diào)委員會（以下簡稱：新宣委）于20日啟動了三級響應(yīng)機制和特殊天氣應(yīng)急響應(yīng)機制，通過官方微博、網(wǎng)站、廣播、電視類媒體發(fā)布預(yù)警信息70余次。充分利用首都機場電視直播點，協(xié)調(diào)中央電視臺、中央人民廣播電臺、北京電視臺等近20家媒體以連線播報、直播采訪、集中采訪等形式進行密集報道，第一時間將機場運營情況、防汛保障措施及旅客特殊天氣出行提示等對社會公眾及時發(fā)布。

20日當(dāng)天，天津機場、石家莊機場均出現(xiàn)強降水天氣，較大程度影響了機場的運營秩序。借助媒體的綜合影響力，首都機場新聞中心積極與天津、石家莊兩地機場對接聯(lián)系，共享并發(fā)布三地機場的天氣、運營等信息，實現(xiàn)信息聯(lián)動，便捷旅客出行。