本網(wǎng)訊(首都機(jī)場股份公司: 李妙君、胡冬笑、吳善杰、趙貝貝、王磊、張曉海報道)

“各防汛保障單位，現(xiàn)啟動首都機(jī)場汛情黃色保障程序。”

“我們的工作越提前，運行秩序就越好。”首都機(jī)場運行管理協(xié)調(diào)委員會（以下簡稱“運管委”）啟動聯(lián)席機(jī)制。

機(jī)坪、航站樓、公共道路、信息發(fā)布……所有確保旅客平安出行的節(jié)點，進(jìn)入了特別狀態(tài)……

7月20日，北京迎來了近四年來的最強(qiáng)降雨，截至當(dāng)日22時，降雨過程已達(dá)29小時，全市平均降雨量達(dá)到199.9毫米。針對本輪暴雨來襲，北京氣象臺7月19日發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警，后于20日將預(yù)警連升兩級，北京全城處于暴雨橙色預(yù)警中。

雨情就是命令。

首都機(jī)場第一時間啟動保障程序，一線員工以雨為令，堅守崗位，確保首都機(jī)場運行安全萬無一失。

空地聯(lián)動  風(fēng)雨同行

7月19日，暴雨來臨的前一天。首都機(jī)場通過氣象部門及北京市防汛辦獲知次日北京暴雨預(yù)警信息。未知的降雨趨勢使首都機(jī)場的工作人員絲毫不敢松懈，邊與空管氣象部門進(jìn)行核實，邊著手開展各項工作的部署。

20日凌晨，淅淅瀝瀝的小雨開始往下落。06:00， 由空管局、各航空公司、地面服務(wù)公司、機(jī)場等單位組成的“首都機(jī)場運行協(xié)調(diào)管理委員會”(簡稱“運管委”)啟動了聯(lián)席會商機(jī)制，各單位協(xié)同決策，組織航班有序放行。面對早出港滯留的飛機(jī)，運管委不斷收集實時天氣趨勢、流量信息，定時統(tǒng)計航班放行情況，分時段對航班進(jìn)行排序，有針對性地組織后續(xù)航班登機(jī)，努力降低雷雨天氣造成的影響，與此同時，運管委要求所有航班合理安排上客時間，讓旅客在舒適的航站樓內(nèi)等候，并根據(jù)雷雨覆蓋情況，首先對滑行道上等待的飛機(jī)放行。此外，及時分析和測算運行趨勢，協(xié)調(diào)航空公司盡早、妥善地做出后續(xù)安排，確保航班組織安全而有序。“航班時刻是源頭。雖然因為天氣原因，會有航班取消，但秩序越來越好，提前量越來越大，規(guī)劃性越來越強(qiáng)。我們也盡早把選擇權(quán)交給了旅客，提早安排行程。”運管委的工作人員說。

10:00，雨情不斷加大，此時的運行控制中心氣氛凝重，每個工作人員手里緊握著電話、眼睛緊緊地盯著顯示屏，關(guān)注航班動態(tài)。車彥東作為這一天的值班經(jīng)理任務(wù)格外重，近四年來最大降雨的險情使他絲毫不敢怠慢，他有條不紊地處理著各種運行狀況，并配合進(jìn)行重要運行信息的對外發(fā)布。

為應(yīng)對出現(xiàn)的雷雨天氣，此刻的航站樓管理部也準(zhǔn)時啟動了降雨保障程序，及時調(diào)整人員備勤上崗，對航站樓各個區(qū)域加強(qiáng)巡視,關(guān)注隔離區(qū)內(nèi)外運行秩序，與航空公司保持信息共享。由于天氣原因造成的部分航班延誤，他們協(xié)調(diào)機(jī)場大使、志愿者隊伍加強(qiáng)巡視，為旅客提供服務(wù)保障工作；并重點關(guān)注各登機(jī)口、值機(jī)區(qū)域與安檢現(xiàn)場情況等，以確保航站樓運行正常。

眾志成城  機(jī)坪無積水

“排水順暢有力、低勢可堵能擋、隊伍保障有力”，是這次降雨過程中，首都機(jī)場飛行區(qū)員工的目標(biāo)，他們隨時關(guān)注泵的水位、巡視檢查各區(qū)域積水狀況及防汛物資使用情況。與此同時，專業(yè)隊伍及時開溝挖渠確保排水順暢。他們確保了機(jī)坪無積水。

大雨如注，他們?yōu)槁每蜁惩ɑ丶业穆�。航空器引�?dǎo)員王新泉駕駛著引導(dǎo)車有條不紊地引導(dǎo)飛機(jī)安全滑行入位。掃道員蔣維堅守在崗位，接到臨時安排的清掃任務(wù)后，撥開雨霧清掃道面上的碎石子等外來物，確保道面適用性；作為道面“偵查兵”的查道員黃鋅也在不間斷巡視著滑行道道面上的積水情況，隨時做好應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備。

“飛行區(qū)占地面積近16平方千米，我們每隔2小時，就對飛行區(qū)內(nèi)的各處排水閘門進(jìn)行一次全面巡視檢查，確保閘門完好、適用、排水順暢；每隔3小時，對排水溝和出水口完成檢查，確保水流暢通、無明顯漂浮物。”在Z2滑下穿道、T3-D東西側(cè)下穿道、東塔臺中路下穿道及T3E-T2下穿道等行經(jīng)車輛較多的低勢區(qū)域，鳥擊防范員不時巡視查看提前擺放的沙袋數(shù)量是否充足，并提前安排了1輛防汛物資運輸車做好補(bǔ)充準(zhǔn)備，移動泵車提前調(diào)試完成，確保低勢區(qū)域出現(xiàn)積水時能夠堵得住、排得凈。

此時，后臺運行監(jiān)控的值班人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著后臺的車輛GPS定位系統(tǒng)，密切關(guān)注著全場車輛的運行情況；系統(tǒng)管理工作人員通過雷電監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，隨時關(guān)注著機(jī)場周邊的雷電位置及其移動趨勢。

并肩作戰(zhàn)  集結(jié)真情

20日11:00，首都機(jī)場啟動黃色汛情保障程序，在首都機(jī)場公共區(qū)管理部防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組的協(xié)調(diào)指揮下，泵房陸續(xù)開啟，及時遏制水位上漲趨勢；搶險隊伍迅速集結(jié)，投入到道路排水工作中……

高高豎立的顯示大屏，緊緊地抓著值班人員的眼球——此時的公共區(qū)運行值班中心（以下簡稱：Locc），更像一個戰(zhàn)場，大屏里既有航站樓前的路側(cè)交通狀況，又有公共區(qū)容易出現(xiàn)積水的區(qū)域，還有停車樓出租車站臺車輛情況……

李丹瞪著一雙布滿血絲的眼睛，依然坐在她的協(xié)調(diào)席位上。她是運行值班模塊的一名運行協(xié)調(diào)員，在席位上將近坐了一整天，各種各樣的運行信息在她大腦中飛速運轉(zhuǎn)。