舟山工廠首架波音737客機(jī)交付

12月15日波音中國官網(wǎng)正式對(duì)外證實(shí)首架波音與中國商飛共同設(shè)立的新工廠——舟山工廠生產(chǎn)的首架波音737客機(jī)交付，中國商飛同時(shí)接收了該架客機(jī)。在波音的新聞稿中對(duì)于該機(jī)的交付也算是給出了極高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為這是波音為后期打開中國市場邁出的重要一步。對(duì)于中國的這款蛋糕，波音公司也算是覬覦已久，據(jù)波音評(píng)估中國未來將成為全球最大的民航市場，認(rèn)為未來二十年中國至少需要7690架新型客機(jī)，不得不說這一數(shù)字簡直都快精確到個(gè)位數(shù)了，也算是下了一番苦功夫，而這些飛機(jī)總價(jià)多少？1.2萬億美元，堪稱是一個(gè)天文數(shù)字，與此同時(shí)中國還有約1.5萬億美元的后期服務(wù)支持。

全球民用客機(jī)市場展望

試想，這份蛋糕簡單的做一個(gè)加法計(jì)算發(fā)現(xiàn)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2.7萬億美元，什么概念？這比2017年印度全年2.6萬億美元的GDP總數(shù)還要高，面對(duì)這么大個(gè)市場波音公司能不心動(dòng)嗎？從目前公開的波音財(cái)報(bào)顯示，波音公司現(xiàn)有三分之一的收入都來自于中國，未來這一比例必將進(jìn)一步增大�？蓡栴}來了，這么一塊大到驚人的蛋糕，波音公司自己能吃的了嗎？我們會(huì)讓他這么順順利利的都吃下去嗎？

C919大型客機(jī)總裝下線

答案肯定是不可能，在之前我們?cè)�提到了一家公�?mdash;—中國商飛，這家公司作為中國波音的合作方與波音一同建立了舟山波音工廠，同時(shí)該公司還有更為重要的一個(gè)身份C919大型客機(jī)的生產(chǎn)商，而對(duì)于這架飛機(jī)相信大家應(yīng)該不會(huì)陌生。該型客機(jī)是中國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大型噴氣式民用客機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)，我們國家就清晰的認(rèn)識(shí)到，大飛機(jī)，民航大飛機(jī)是中國發(fā)展的必由之路。為此將發(fā)展大飛機(jī)列入到了《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》，商飛公司也是在這一基礎(chǔ)上成立的。然而當(dāng)時(shí)我們?cè)谶@一領(lǐng)域還算是一片空白，沒有經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。然而中國人面對(duì)困難是絕對(duì)不會(huì)退縮的，到了2017年5月5日C919大型客機(jī)完成首飛，這也開啟了該型客機(jī)的漫長試飛過程。

第三架C919完成首次試飛

從2006年立項(xiàng)，到2017年首飛，十一年的時(shí)間放眼全球大型客機(jī)研制歷史來看，算不算長？已經(jīng)很快了，甚至可以說是中國速度，而在這中國速度背后十幾所高校做出的巨大貢獻(xiàn)我們是絕對(duì)不能忘記的，這可能也算是一個(gè)中國特色吧。而對(duì)于這架中國研制，中國生產(chǎn)，中制造的國產(chǎn)大飛機(jī)好賣嗎？很好賣！2018年3月份作為C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝對(duì)外證實(shí)，中國C919已經(jīng)獲得了全球28個(gè)用戶，總共815架的訂單，而此時(shí)我們的大飛機(jī)還在試飛階段，尚未正式生產(chǎn)，能奪得這么多的訂單，難怪波音公司會(huì)坐不住了，加緊到中國建廠，但商飛的發(fā)展可不是波音一個(gè)工廠就能阻攔的。