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小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則 CCAR-135-R2

時(shí)間:2020-04-15 08:40來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:

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(1)值勤期最多14小時(shí),該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過8小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少10個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間;
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過14小時(shí)的限制,則該值勤期后的休息期可以縮短至9小時(shí);
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),值勤期最多可以延長至16小時(shí),但該值勤期后10小時(shí)的休息期不得縮短.
(b)當(dāng)飛行機(jī)組配備2名駕駛員時(shí),駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:
(1)值勤期最多14小時(shí),該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過10小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少10個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間;
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過14小時(shí)的限制,則該值勤期后的休息期可以縮短至9小時(shí);
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),值勤期最多可以延長至16小時(shí),但該值勤期后10小時(shí)的休息期不得縮短.
(c)當(dāng)飛行機(jī)組配備3名駕駛員,其中包含2名具有機(jī)長資格的駕駛員時(shí),駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:
(1)值勤期最多16小時(shí),該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過12小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少14個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間;
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過16小時(shí)的限制,則該值勤期后的休息期可以縮短至12小時(shí);
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),值勤期最多可以延長至18小時(shí),但該值勤期后14小時(shí)的休息期不得縮短.
(d)當(dāng)飛行機(jī)組配備3名駕駛員,其中包含2名具有機(jī)長資格的駕駛員并且為飛行機(jī)組提供睡眠區(qū)時(shí),駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:
(1)值勤期最多18小時(shí),該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過16小時(shí),但每個(gè)駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息,值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少18個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間;
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過18小
時(shí)的限制,則該值勤期后的休息期可以縮短至16小時(shí);(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),值勤期最多可以延長至20小時(shí),但該值勤期后18小時(shí)的休息期不得縮短.(e)在包含一個(gè)境外著陸地點(diǎn)的運(yùn)行中,當(dāng)飛行機(jī)組配備4名駕駛員,其中包含2名具有機(jī)長資格的駕駛員并且為飛行機(jī)組提供經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)時(shí),駕駛員的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:
(1)值勤期最多22小時(shí),該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過18小時(shí),但每個(gè)駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會在批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息,值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少22個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間;
(2)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過22小時(shí)的限制,則該值勤期后的休息期可以縮短至20小時(shí);
(3)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),值勤期最多可以延長至24小時(shí),但該值勤期后22小時(shí)的休息期不得縮短.
第135.265條    客艙乘務(wù)員值勤期限制和休息要求
當(dāng)按照本規(guī)則第135.105條配備客艙乘務(wù)員或者在19座以下航空器配備客艙乘務(wù)員并擔(dān)負(fù)應(yīng)急撤離職責(zé)時(shí),其值勤期限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:
(a)當(dāng)配備一名客艙乘務(wù)員時(shí),其值勤期不得超過14小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少9個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,這一休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間.
(b)在最低配置基礎(chǔ)上增加1名客艙乘務(wù)員時(shí),其值勤期不得超過22小時(shí).若值勤期超過14小時(shí)但不超過18小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少16個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期;若值勤期超過18小時(shí)但不超過22小時(shí),值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少20個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期;上述休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間.
(c)合格證持有人按規(guī)定安排客艙乘務(wù)員值勤期時(shí),如果運(yùn)行延誤,所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地,超出值勤期限制時(shí)間,則不認(rèn)為該客艙乘務(wù)員超出了值勤期限制.
第135.267條    機(jī)組成員的周、月、年飛行時(shí)間限制
(a)合格證持有人在為飛行機(jī)組成員安排飛行時(shí),應(yīng)當(dāng)保證飛行機(jī)組成員的總飛行時(shí)間遵守以下規(guī)定,總飛行時(shí)間包括按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛行時(shí)間和訓(xùn)練、調(diào)機(jī)飛行等的其他飛行時(shí)間:
(1)任何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過40小時(shí);(2)任一日歷月內(nèi)不得超過100小時(shí),且在任何連續(xù)三個(gè)日歷月內(nèi)的總飛行時(shí)間不得超過270小時(shí);(3)任一日歷年內(nèi)不得超過1000小時(shí).
(b)合格證持有人在為客艙乘務(wù)員安排飛行時(shí),應(yīng)當(dāng)保證客艙乘務(wù)員的總飛行時(shí)間遵守以下規(guī)定:
(1)任何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過40小時(shí);(2)任一日歷月內(nèi)不得超過120小時(shí);(3)任一日歷年內(nèi)不得超過1300小時(shí).
第135.269條    機(jī)組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附加限制
(a)合格證持有人安排機(jī)組成員的值勤期時(shí),如果按照正常情況能夠在限制時(shí)間內(nèi)終止值勤期,但由于運(yùn)行延誤,所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目的地,超出了值勤期的限制時(shí)間,則不認(rèn)為該機(jī)組成員在排班時(shí)超出了值勤期限制.但是,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第135.263條和第135.265條的規(guī)定,值勤期的延長最多不超過2個(gè)小時(shí).
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