時間：2020-04-15 08:40來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第135.399條 通勤類飛機的性能使用限制 (a)運行通勤類飛機應當滿足經(jīng)批準的飛機飛行手冊中的起飛重量限制. (b)按照通勤類進行型號合格審定的飛機不得以大于該飛機飛行手冊中所確定的某個重量起飛,在該重量下,能使其凈起飛飛行軌跡以至少10.7米(35英尺)的垂直間隔超越所有障礙物,或者在機場邊界內(nèi)至少以60米(200英尺)的水平距離､在機場邊界外至少以90米(300英尺)的水平距離避讓障礙物. (c)通勤類飛機應當滿足本規(guī)則第135.385條和第135.387條規(guī)定的著陸限制,否則不得起飛. (d)在按照本條(a)至(c)款確定最大重量､最小距離和飛行軌跡時,應當根據(jù)所使用的跑道､機場的標高､有效的跑道坡度､環(huán)境溫度以及起飛時刻風的分量對該重量進行修正. (e)在本條中,假定飛機按照飛機飛行手冊中的凈起飛飛行軌跡飛行,飛機在到達15.2米(50英尺)高度之前沒有坡度,此后坡度不超過15度. 第135.401條 小型非運輸類飛機的性能使用限制 (a)小型非運輸類飛機在按照本規(guī)則運行時,應當滿足經(jīng)批準的飛機飛行手冊或者等效文件中的起飛重量限制和著陸重量限制. (b)旅客座位數(shù)(不包括駕駛員座位)為10座(含)以上的正常 類飛機,應當滿足本規(guī)則第135.385條和第135.387條規(guī)定的著陸限制. J章 航空器維修 第135.411條 總則 本章在CCAR91部要求的基礎(chǔ)上增加了維修要求,按照本規(guī)則運行的合格證持有人應當遵守: (a)合格證持有人應當建立一個維修系統(tǒng)來保證其飛機持續(xù)符合型號設計要求及有關(guān)涉及民航管理的規(guī)章中的維修要求. (b)按照本規(guī)則運行的合格證持有人的航空器及其部件的維修工作應當滿足下述要求: (1)對于型號合格審定為旅客座位數(shù)量(不包括機組座位)不超過9座的航空器應當按照本規(guī)則第135.423條要求的航空器檢查大綱實施或者安排實施航空器的維修工作; (2)對于型號合格審定為旅客座位數(shù)量(不包括機組座位)超過9座的航空器應當由按照CCAR145部批準的維修單位按照本規(guī)則第135.425條要求的維修方案進行維修工作; (3)對于單發(fā)實施載客儀表飛行規(guī)則(IFR)運行的航空器,還應當滿足本規(guī)則第135.427條規(guī)定的附加維修要求; (4)任何航空器都可以按照本條(b)款的要求進行航空器維修; (5)對于任何航空器的機體翻修和航空器部件維修(不包括按 照檢查大綱和維修方案進行的不離位檢查)應當由按照CCAR145部批準的維修單位進行. (c)合格證持有人應當保證其航空器及其部件､維修系統(tǒng)接受局方為保證其對本章規(guī)定的符合性而進行的檢查和監(jiān)督. 第135.413條 航空器的適航性責任 (a)合格證持有人對其按照本規(guī)則運行的航空器,包括機體､發(fā)動機､螺旋槳､旋翼､設備和部件,承擔適航性責任,并使其航空器按照本規(guī)則的要求進行維修. (b)合格證持有人應當按照局方批準或者認可的程序完成下列工作,確保航空器的適航性和運行設備､應急設備的可用性: (1)每次飛行前按照本規(guī)則第135.423條要求的航空器檢查大綱或者本規(guī)則第135.425條要求的航空器維修方案完成或者安排完成所有維修任務,并進行必要的檢查和放行; (2)對于影響安全運行的有關(guān)缺陷和損傷進行排故并達到經(jīng)批準的標準,如該型航空器有局方批準的最低設備清單(MEL)和構(gòu)型偏離清單(CDL),應當符合這些清單規(guī)定的要求; (3)完成運行指令､適航指令和局方要求強制執(zhí)行的任何其他持續(xù)適航要求; (4)依據(jù)批準的標準完成改裝,對于非強制性改裝,制定具體政策. (c)合格證持有人可以通過協(xié)議將上述(b)款中的全部或者部分工作進行委托,但對其航空器負有同樣的適航性責任. 第135.415條 合格證持有人的維修系統(tǒng) (a)合格證持有人應當建立一個由維修主管負責的,落實其維修責任和保證航空器適航性的維修系統(tǒng).維修系統(tǒng)應當具備必要的機構(gòu)､設施､工具設備､器材､人員和工作程序來實施或者安排實施維修(包括一般勤務)工作. (b)對于運行旅客座位數(shù)量(不包括機組座位)超過9座的航空器的合格證持有人,維修系統(tǒng)應當包括一個至少獲得CCAR145部有關(guān)航空器航線維修批準的維修單位,這個維修單位可以是自己建立的,也可以是通過協(xié)議委托的協(xié)議維修單位. 第135.417條 維修系統(tǒng)的要求 (a)維修系統(tǒng)應當具有一個工程技術(shù)系統(tǒng)來負責制定本規(guī)則第135.423條要求的檢查大綱或者第135.425條要求的維修方案,并提出具體維修技術(shù)要求和改裝方案. (b)維修系統(tǒng)應當具有一個維修計劃系統(tǒng)來來根據(jù)本條(a)款所述工程技術(shù)系統(tǒng)制定的檢查大綱或者維修方案､維修技術(shù)要求和改裝方案來選擇和安排實施維修工作,保證航空器運行和維修中必要的器材供應,并統(tǒng)計航空器及其部件的使用狀況使其達到合理使用.這個計劃系統(tǒng)可以是自己建立的,也可以是通過協(xié)議委托的協(xié)議維修單位. (c)維修系統(tǒng)應當具有一個相對獨立的質(zhì)量部門來監(jiān)督其維修系統(tǒng)人員責任和各項工作程序的落實,并具有以下職能: |
上一篇：民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則 CCAR-61-R5
下一篇：沒有了
