國泰航空公布2022年10月份客、貨運量數(shù)據(jù)。有關(guān)數(shù)據(jù)持續(xù)反映香港特別行政區(qū)政府進(jìn)一步調(diào)整旅游限制及檢疫要求所帶來的正面影響。

  國泰航空于10月份載客四十萬九百零九人次，較2021年同月增加424.5%，但相比疫情前2019年10月的水平下跌85.4%。收入乘客千米數(shù)按年上升416.6%，但與2019年10月相比則減少80.1%。乘客運載率增加44個百分點至73.6%，以可用座位千米數(shù)計算的運力按年增加108%，與2019年10月相比下跌79%。在2022年首十個月，載客人次較去年同期增加166%，運力上升20.4%，而收入乘客千米數(shù)則上升167.8%。

  國泰航空于10月份運載十萬九千四百二十五公噸貨物，較去年同月減少20.1%，與2019年10月相比減少40.2%。月內(nèi)的貨物收入噸千米數(shù)按年減少25%，與2019年10月相比減少36.2%。運載率下跌13.9個百分點至69%。以可用貨物噸千米數(shù)計算的運力則按年減少9.9%，與2019年10月相比減少37.2%。在2022年首十個月，載貨量較去年同期下跌11.1%，運力減少21.9%，而貨物收入噸千米數(shù)則下跌30.9%。

  客運

  顧客及商務(wù)總裁林紹波表示：「香港政府于9月底撤銷抵港人士的強制檢疫要求后，市民外游意欲顯著上升。10月份上半月的客運需求主要來自飛往曼谷、新加坡和首爾等地的航班；而隨著日本于10月11日放寬入境旅游限制，前往當(dāng)?shù)氐穆糜涡枨蠹ぴ觥?/span>

  「我們已于10月份增加往返亞洲各地，特別是日本多個航點的航班班次，亦恢復(fù)了航班服務(wù)往來馬德里、米蘭、班加羅爾、迪拜和加德滿都。我們增加了更多航點及加密班次，為香港航空樞紐的乘客提供更多選擇和覆蓋面更廣的航班網(wǎng)絡(luò)。

  「整體而言，10月份的客運航班運力較9月份增加32%，約為疫情前水平21%。平均每天載客人次由9月份的8,800上升至接近 13,000人次。10月份的運載率更上升至約74%。

  貨運

  「貨運方面，在環(huán)球經(jīng)濟不穩(wěn)及內(nèi)地的防疫措施持續(xù)影響貿(mào)易及生產(chǎn)活動下，加上2021年的基數(shù)較高，令貨物運載量在10月份錄得按年跌幅，但與9月份相比仍有5%增長。月內(nèi)，貨運運力按年下降10%，因去年同期運作較多只載貨客機航班。10月份的貨運運力約為疫情前63%的水平。

  「隨著我們陸續(xù)恢復(fù)更多客運服務(wù)，讓我們進(jìn)一步擴展歐洲航空網(wǎng)絡(luò)，促使歐洲的貨運業(yè)務(wù)按月錄得雙位數(shù)字增長，為業(yè)務(wù)的一大亮點。此外，覆蓋面更廣的航點網(wǎng)絡(luò)亦為運送醫(yī)藥品等特殊貨物的客戶，提供了更多選擇�！�

  展望

  林紹波展望今年年底前業(yè)務(wù)狀況時表示：「集團(tuán)早前公布在10 月至12月底期間，會增加約3,000班客運航班，并將能實現(xiàn)于2022年底將客運航班運力恢復(fù)至疫情前水平約三分之一的目標(biāo)。我們預(yù)料直至2022年年底的旅游需求將持續(xù)改善，而圣誕期間的旅游需求亦見正面。

  「貨運業(yè)務(wù)前景方面，與去年表現(xiàn)異常突出的旺季相比, 今年的貨運旺季相對平穩(wěn)，惟我們?nèi)灶A(yù)期季節(jié)性電子商貿(mào)活動、以及南半球的農(nóng)產(chǎn)品收成季節(jié)將帶動貨運量攀升。加上我們在未來數(shù)月會增加客運航班班次，因而機腹載貨艙位亦更為充裕，進(jìn)一步擴大貨運覆蓋面，為空運客戶提供更多航班選擇。

  「我們早前表示，目標(biāo)是由8月份起實現(xiàn)經(jīng)營正現(xiàn)金流。其后，香港進(jìn)一步調(diào)整旅游限制及檢疫措施，因此我們預(yù)期2022年下半年將能整體達(dá)至經(jīng)營正現(xiàn)金流。

  「我們預(yù)期，集團(tuán)航空公司及附屬公司的下半年業(yè)績表現(xiàn), 會較上半年有顯著改善，然而整體2022全年業(yè)績?nèi)詫�錄得虧損。另外，集團(tuán)聯(lián)屬公司預(yù)期將錄得龐大虧損（當(dāng)中大部分聯(lián)屬公司賬目延遲三個月結(jié)算，其中部分已作公布）。整體而言，我們預(yù)期集團(tuán)（包括旗下航空公司、附屬公司及聯(lián)屬公司）將于2022年度錄得重大虧損�！�

  展望未來，林紹波表示：「集團(tuán)（包括旗下兩家客運航空公司國泰航空及香港快運）已于本周初公布，預(yù)計于2023年底可運作相當(dāng)疫情前70%的客運航班運力，目標(biāo)是于2024年底恢復(fù)疫情前的客運運力水平，較國際航空運輸協(xié)會（IATA）就亞太區(qū)航空交通的預(yù)測更快。我們致力推動香港重建國際航空樞紐的地位�！�

  2022年10月份詳細(xì)運載數(shù)字及詞匯請見下頁。