民用直升機場飛行場地技術(shù)標準 Technical Standards of Civil Heliports
時間：2014-11-15 12:24來源：CAAC 作者：直升機翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 直升機地面滑行道和地面滑行通道的設置應符合下列要求: 1直升機地面滑行道的寬度不得小于 2.0 UCW。 UCW 為預計使用該地面滑行道的直升機中的最大主起落架橫距。 2 直升機地面滑行通道的寬度不得小于 2.0 W, 其中心線與直升機地面滑行道的中心線相重合。 W 應采用預計使用該地面滑行通道的直升機中的最大值。 3 直升機地面滑行道的縱坡不得超過 3% 。 4 直升機地面滑行道應能承受預計使用該地面滑行道的直升機的靜荷載和交通作用。 5 直升機地面滑行道的表面應平整、 抗滑。 6 在直升機地面滑行通道上, 除因功能要求而必須設置的易折物體外,不允許有物體存在。 7 直升機地面滑行道和地面滑行通道應能迅速排水,但直升機地面滑行道的橫坡不得超過 2% 。 8 直升機地面滑行通道的表面應能抵抗直升機旋翼下洗流 (下吹氣流) 的影響。 4. 2. 6 直升機空中滑行道和空中滑行通道 直升機空中滑行道和空中滑行通道的設置應符合下列要求: 1 直升機空中滑行道的寬度不得小于 3.0 UCW。 UCW 應采用預計使用該空中滑行道的直升機中的最大值。 2 空中滑行道的表面應能承受直升機動力荷載。 3 空中滑行道表面的橫坡不得超過 2% , 縱坡不得超過 7% ,并且任何坡度不得超過預計使用該空中滑行道的直升機進行著陸時的坡度限制要求。 4 直升機空中滑行通道的寬度不得小于 2.0 W, 其中心線與直升機空中滑行道的中心線相重合。 W 為預計使用的直升機的最大全寬。 5 直升機空中滑行通道上除因功能要求而必須設置的易折物體外, 不允許有物體存在。 6空中滑行通道的表面應能抵抗直升機旋翼下洗流 (下吹氣流) 的影響, 并能提供地面效應。 4. 2. 7 直升機機位 直升機機位的設置應符合本標準 4.1.8 條對表面直升機場機位物理特性的規(guī)定�？捎糜诳罩谢械闹鄙龣C機位的中心區(qū)還應能承受直升機動力荷載。 4. 2. 8安全網(wǎng) 當高架直升機場表面較周圍環(huán)境高出 0.75 m 以上且人員行動存在安全風險時,應安裝安全網(wǎng)。 安全網(wǎng)的寬度不應小于 1.5 m,并具有至少122kg/ m2的承載能力。安全網(wǎng)標高不得超過安全區(qū)標高及障礙物限制要求, 同時安全網(wǎng)的設置應確保落入的人或物不至被彈出安全網(wǎng)區(qū)域。 4. 3 直升機水上平臺 4. 3. 1 最終進近和起飛區(qū) ( FATO) 直升機水上平臺應至少提供一個 FATO, 并應符合F列要求: 1 FATO 的尺寸和形狀應能包含一個直徑不小于 1.0 D 的圓。 D 應采用預計使用該直升機水上平臺的直升機中的最大值。 2 FATO 與周圍構(gòu)筑物之間宜至少保持 3 m 的安全間距, 且位置盡可能避開可能產(chǎn)生湍流等不利的環(huán)境效應的區(qū)域。 4. 3. 2 接地和離地區(qū) ( TLOF ) 直升機水上平臺應至少提供一個 TLOF, 并應符合下列要求: 1 直升機水上平臺 TLOF 的尺寸和形狀應能包含一個圓, 當直升機最大起飛質(zhì)量大于 3 175 kg 時, 圓的直徑不得小于 1.0 D, 當直升機最大起飛質(zhì)量等于或小于 3 175 kg 時, 圓的直徑不宜小于 1.0 D, 不得小于0.83 D。 2 當直升機水上平臺的面積大于等于 FATO 時, TLOF 應與 FATO 重合并具有相同的承載特性; 當直升機水上平臺的面積小于 FATO 時, TLOF應位于 FATO 之內(nèi)且具有承載特性, FATO位于 TLOF 邊線以外的部分可以不具有承載能力。 3 TLOF 應能承受直升機動力荷載。 4 TLOF 應能提供地面效應。 5在TLOF 邊線附近不得有固定的物體, 但因功能要求而必須設置于此處的易折物體除外。 因功能要求而必須設置于 TLOF 邊線附近無障礙物扇形面內(nèi)的易折物體,當D 值大于 16.0 m 時, 其高度不得超過 25 cm;當D 值小于等于 16.0 m 時, 該物體的最大高度不得超過 5 cm。 6 因功能要求必須位于 TLOF 內(nèi)的固定物體的高度不得超過 2.5 cm, 且這些物體不得對直升機運行產(chǎn)生任何危害。 |
