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小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則 CCAR-135

時(shí)間:2014-11-29 10:24來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:

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14.在交付航空器時(shí)應(yīng)當(dāng)使航空器擁有人獲得符合 CCAR-23部附錄 G的要求的(包括對通勤類飛機(jī)的要求)為正確維修航空器所必需的資料。 推進(jìn)系統(tǒng)
15.對于以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的航空器,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝造成的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)特性不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)型號合格審定時(shí)確定的值,并且安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)符合 CCAR-23部第23.903條的要求(包括對通勤類飛機(jī)的要求)。
16.渦輪螺旋槳飛機(jī)的反推力系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23.933條中對通勤類飛機(jī)的要求。
17.燃油流量應(yīng)當(dāng)符合下述要求:
(a)對于以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的航空器:
(1)燃油系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)連續(xù)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給正常工作所需燃油,不得因除主油箱外的任一油箱燃油耗盡而中斷;
(2)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的燃油流量不得低于標(biāo)準(zhǔn)海平面大氣條件下產(chǎn)生起飛功率所需燃油流量的125%,該起飛功率被選定為使用限制并被列入航空器飛行手冊中。
(b)對于以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的航空器,每一燃油泵系統(tǒng)(主供油和備用供油)的燃油流量定為發(fā)動(dòng)機(jī)起飛耗油量的125%是可以接受的。

燃油系統(tǒng)部件
18.燃油過濾器和燃油濾應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-23部第23.997條中對于通勤類飛機(jī)的要求。

動(dòng)力裝置點(diǎn)火系統(tǒng)和附件
19.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-23部第23.1165條中對于通勤類飛機(jī)的要求。
20.動(dòng)力裝置附件應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-23部第23.1163條的規(guī)定。
動(dòng)力裝置防火
21.整流罩和短艙蒙皮的防火應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-23部第23.1193條中對于通勤類飛機(jī)的要求。
22.如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙以外的區(qū)域內(nèi)液體系統(tǒng)的泄漏可以能流出易燃液體或者逸出易燃蒸汽,則應(yīng)當(dāng)具有以下措施之一:
(a)防止任何其他設(shè)備點(diǎn)燃這種液體或者蒸汽;
(b)控制由于上述液體或者蒸汽點(diǎn)燃而引起的火焰。
設(shè)備
23.動(dòng)力裝置儀表應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-23部第23.1305條的要求。
系統(tǒng)和設(shè)備
24.系統(tǒng)和設(shè)備及其安裝應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-23部第23.1309條的要求。:
電氣系統(tǒng)和設(shè)備
25.電氣系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合 CCAR-23部第23.1351條的要求.
附件C 飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄器規(guī)范 IA型飛行數(shù)據(jù)記錄器
(1)滿足 IA型飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)要求的各項(xiàng)參數(shù)列于以下各段。不帶星號(*)的參數(shù)是應(yīng)當(dāng)記錄的強(qiáng)制性參數(shù)。此外,帶星號(*)的參數(shù)在固定翼飛機(jī)系統(tǒng)或者飛行機(jī)組為操縱固定翼飛機(jī)而使用該參數(shù)的信息數(shù)據(jù)源時(shí)也應(yīng)當(dāng)記錄。以下是確定飛行航跡和速度所要求的各項(xiàng)參數(shù):
1.壓力海拔高度;
2.指示空速或者校正空速;
3.地—空狀態(tài)和實(shí)際可行時(shí)每個(gè)起落架的空—地傳感器;
4.總溫或者外界氣溫;
5.航向(飛行機(jī)組基本參照);
6.法向加速度;
7.橫向加速度;
8.縱向加速度;
9.時(shí)間或者相對時(shí)間計(jì)算;
10.航行數(shù)據(jù)*:偏流角、風(fēng)速、風(fēng)向、緯度/經(jīng)度;
11.地速*;
12.無線電海拔高度*:
(2)以下是確定姿態(tài)所要求的各項(xiàng)參數(shù):
13.俯仰姿態(tài);
14.滾轉(zhuǎn)姿態(tài);
15.偏轉(zhuǎn)或者側(cè)滑角*;
16.迎角*;
(3)以下是確定發(fā)動(dòng)機(jī)功率所要求的各項(xiàng)參數(shù):
17.發(fā)動(dòng)機(jī)推力/功率:每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力/功率、駕駛艙推力/推力桿位置;
18.反推狀況*;
19.發(fā)動(dòng)機(jī)推力指令*;
20.發(fā)動(dòng)機(jī)推力目標(biāo)*;
21.發(fā)動(dòng)機(jī)放氣活門位置*
22.發(fā)動(dòng)機(jī)其他參數(shù)*:發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比(EPR)、N1、指示振動(dòng)指示、N2、排氣溫度(EGT)、油門桿角度(TLA)、燃油流量、燃油切斷手柄的位置、N3。
(4)以下是確定構(gòu)型所要求的各項(xiàng)參數(shù):
23.俯仰配平面位置;
24.襟翼*:后緣襟翼位置、駕駛艙操縱手柄選擇;
25.縫翼*:前緣襟翼(縫翼)位置、駕駛艙操縱手柄選擇;
26.起落架*:起落架、起落架選擇手柄位置;
27.偏轉(zhuǎn)配平面位置*;
28.滾轉(zhuǎn)配平面位置*;
29.駕駛艙配平控制輸入位置俯仰*;
30.駕駛艙配平控制輸入位置滾轉(zhuǎn)*;
31.駕駛艙配平控制輸入位置偏轉(zhuǎn)*;
32.地面擾流板和減速板*:地面擾流板位置、地面擾流板選擇、減速板位置、減速板選擇;
33.除冰和/或者防冰系統(tǒng)選擇*;
34.液壓(每個(gè)系統(tǒng))*;
35.燃油量*;
36.交流電匯流條狀態(tài)*;
37.直流電匯流條狀態(tài)*;
38.輔助動(dòng)力裝置(APU)放氣活門位置*;
39.計(jì)算出的重心*;
(5)以下是確定運(yùn)行所要求的各項(xiàng)參數(shù):
40.警告;
41.主要飛行操縱面和主要飛行操縱駕駛員輸入俯仰軸、滾轉(zhuǎn)軸、偏轉(zhuǎn)軸;
42.指點(diǎn)信標(biāo)通道;
43.每個(gè)導(dǎo)航接收器頻率選擇;
44.手工無線電發(fā)送鍵盤操作和駕駛艙話音記錄器/飛行數(shù)據(jù)記錄器同步參照;
45.自動(dòng)駕駛/自動(dòng)油門/自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)模式和銜接狀態(tài)*;
46.選定的氣壓設(shè)置*:駕駛員、副駕駛員;
47.選定的海拔高度(可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式)*;
48.選定的速度(可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式)*;

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