“北京的冬天，風真的很大，呼啦啦的，猛烈無比，有著一份難以琢磨的豪放氣概。”我想這句話用來形容北京的冬天真的再合適不過。今年的冬天格外的冷，寒風和著航空器發(fā)動機的轟鳴無疑又為北京的冬天增長了氣勢，每次上下班在機坪都要走上那么一段，次次都感覺寒風往脖領(lǐng)子里灌。由于特殊的工作性質(zhì)，長期以來的作息不規(guī)律加之最近氣溫驟降讓我們每個人都略感疲憊。但是只要拿起話筒，必精神抖擻、恪盡職守，因為我們心里都明白：我們的身后，就是首都機場的生命線。盡管有時候條件不盡如人意，但是我們從來不叫苦，從來到首都機場的第一天起就知道，盡全力維護首都機場機坪的安全和效率是我們每個人肩上的使命，既然干了這一行，就要全力以赴，為機坪管制的安全平穩(wěn)運行貢獻自己的一份力量。

信息科技保障：不畏嚴寒 只為平安

有這么一群人，為保證首都機場150多個信息系統(tǒng)的正常運行，只能義無反顧地直面嚴寒的考驗，不辭辛苦地為首都機場的冬季運行保障奔波忙碌著，他們便是首都機場信息科技部的一線值班員。為了保障網(wǎng)絡(luò)正常通信，平安度過整個寒冬，信息科技部的網(wǎng)絡(luò)值班員需要定期進行光纖鏈路的測試和維護工作。即使天寒地凍，網(wǎng)絡(luò)值班員依然嚴格按章對每一臺網(wǎng)絡(luò)交換機進行測試操作，嚴格落實檢查標準和檢查程序。

航空器及時準確入位，離不開泊位系統(tǒng)的功勞，泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于確保航空器入位滑行安全，提高引導(dǎo)航空器入位精度。為確保飛機100%地安全泊位，保障首都機場的航班正常運行，信息科技部需定期進行機坪泊位引導(dǎo)設(shè)備的檢測工作，以及泊位引導(dǎo)系統(tǒng)激光校準器的步測工作。由于大部分檢測工作都在室外，所以哪怕值班員穿得再厚，風一打也透了，手腳都凍得發(fā)僵。

消防支隊：堅守安全 枕戈待旦

每天早上，當天邊的朝霞散發(fā)出第一縷光，首都機場航班開始新一天的保障任務(wù)的時候，在首都機場飛行區(qū)內(nèi)的一個角落傳來了嘹亮的口號聲。這是首都機場消防支隊的隊員們開始晨練了。“我們主要有3000米長跑，這項訓(xùn)練在準備活動充分完成后進行，3000米長跑能有效提高員工耐力，這樣在處置航空器突發(fā)事件時，就算耗時耗力再大，都能有效地進行處置。