直升機安全運行指南 AC-91-FS-2014-22
時間：2014-11-09 08:27來源：藍天飛行翻譯公司整理 作者：直升機翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 在直升機滑行或起飛前，機長須確�？团搩�(nèi)行李和貨物已固定好，機長對行李和貨物的裝載安全負責，裝載應按照機長的指示或監(jiān)視下進行。機長應當確保貨物裝載符合下列要求： a)所有的行李、貨物固定牢固。 b)貨物重量不超過地板結構的載荷限制。 c)貨物位置不妨礙正常和應急出口。 d)貨物位置不影響駕駛員對客、貨艙的滅火。 危險品的運輸，參照《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》（CCAR-276 部）。 6 . 直升機特殊飛行 6.1 直升機外載荷飛行 6.1.1 概述 依據(jù) CCAR-91 部 N 章第 91.1209 條的規(guī)定,按其直升機和載荷組合級別可選分為:A 級,B 級,C 級,D 級四種。 a) A 級直升機與載荷組合：外部載荷物不能被自由移動和投放，并且不能低于起落架而觸地；如空中攝影、電磁勘探等。 b)B 級直升機與載荷組合：外部載荷物可以被投放， 在直升機作業(yè)飛行期間載荷物可以從地面或水面被自由提起；如航空護林吊桶滅火等。 c)C 級直升機與載荷組合：外部載荷物可以被投放， 在直升機作業(yè)飛行期間外部載荷物與地面或水面保持接觸； 如吊裝線塔、吊運架線等。 d)D 級直升機與載荷組合：局方特別批準的不屬于 A、 B、C 任何一級的組合。如使用絞車實施應急救援、索降等。 6.1.2 飛行作業(yè)特點直升機外載荷飛行不同于正常的載客、載貨飛行，由其 作業(yè)環(huán)境、參加作業(yè)人員、所要求的直升機性能、出現(xiàn)不正常情況的概率以及其它不確定因素決定了外載荷飛行具有以下特點： a) 作業(yè)環(huán)境復雜：外載荷飛行作業(yè)環(huán)境相對較復雜， 作業(yè)區(qū)域多出現(xiàn)在人口稠密上空、水面上空、高原山區(qū)、叢林區(qū)、戈壁沙漠等，這些區(qū)域環(huán)境、天氣各有不同，實施作業(yè)時請參照本咨詢通告 5.5 節(jié)中的建議。 b) 參與作業(yè)人員較多： 外載荷飛行除飛行人員外，根據(jù)任務性質(zhì)不同還包括地面指揮、空中觀察、設備控制、救生人員等。參與作業(yè)人員較多，機組與作業(yè)人員之間的協(xié)同配合顯得尤為重要。 c) 對直升機性能要求較高： 依據(jù)其作業(yè)環(huán)境、任務性質(zhì)選擇符合該任務的直升機實施外載荷飛行，作業(yè)時機組應充分考慮到機型升限、單發(fā)性能以及區(qū)域天氣變化對直升機性能的影響等。 d) 發(fā)生不正常情況概率增加：外載荷飛行時除考慮直升機本身特情外，還要考慮外載荷設備出現(xiàn)不正常情況以及直升機發(fā)生特情時作業(yè)人員之間的配合。另外，機組還應考慮區(qū)域環(huán)境、天氣變化等以及作業(yè)期間一些不確定因素對飛行安全的影響。 |
