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完成中國(guó)民用航空局民用航空器使用困難報(bào)告和調(diào)查咨詢通告翻譯

時(shí)間:2016-04-03 12:18來(lái)源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:


(14) 各地區(qū)管理局或監(jiān)管局監(jiān)察員應(yīng)上傳與 SDR 相關(guān)的已有的調(diào)查結(jié)論。
(15) 航科院工程師結(jié)合運(yùn)營(yíng)人填報(bào)的情況和監(jiān)察員提供信息的對(duì)SDR 進(jìn)行評(píng)估,確定 SDR 是否可以入庫(kù)。
(16) 航科院工程師對(duì) SDR 事件進(jìn)行評(píng)估后,認(rèn)為有必要進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查的,簽署意見(jiàn)并反饋運(yùn)營(yíng)人,要求運(yùn)營(yíng)人重新調(diào)查。
(17) 運(yùn)營(yíng)人根據(jù)批復(fù)的簽署意見(jiàn)對(duì)事件進(jìn)行重新調(diào)查。
(18) 航科院工程師對(duì)該事件進(jìn)行評(píng)估后,認(rèn)為可以結(jié)束調(diào)查入庫(kù)的SDR 事件進(jìn)行入庫(kù)處理。
(19) 運(yùn)營(yíng)人根據(jù)還要求收集航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息和相關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
(20) 運(yùn)營(yíng)人根據(jù)要求填報(bào)航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)及變化信息。
(21) 各地區(qū)管理局監(jiān)察員協(xié)助審核所執(zhí)管地區(qū)運(yùn)營(yíng)人填報(bào)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和時(shí)效性,并在發(fā)現(xiàn)填報(bào)數(shù)據(jù)不符合要求時(shí)通知運(yùn)營(yíng)人對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。
(22) 各地區(qū)管理局監(jiān)察員協(xié)助審核運(yùn)營(yíng)人填報(bào)數(shù)據(jù)時(shí),如發(fā)現(xiàn)填報(bào)數(shù)據(jù)不符合要求時(shí)應(yīng)通知航科院工程師。
(23) 航科院工程師對(duì)運(yùn)營(yíng)人填報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核檢查。
(24) 航科院工程師在審核運(yùn)營(yíng)人填報(bào)的數(shù)據(jù)時(shí),如發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)人未按要求填報(bào)數(shù)據(jù)可向運(yùn)營(yíng)人發(fā)出催報(bào)通知或要求運(yùn)營(yíng)人對(duì)填報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。
(25) 運(yùn)營(yíng)人根據(jù)航科院工程師要求填報(bào)或修改數(shù)據(jù)。
(26) 航科院工程師對(duì)運(yùn)營(yíng)人填報(bào)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)審核通過(guò)可執(zhí)行入庫(kù)處理。
(27) 航科院工程師對(duì)運(yùn)營(yíng)人填報(bào)的 SDR 及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理。
(28) 飛標(biāo)司和航科院通過(guò)與航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件制造廠家舉行技術(shù)交流會(huì)收集廠家信息。
(29) 航科院工程師對(duì)收集的航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件制造廠家的信息進(jìn)行整理、保存。
(30) 飛標(biāo)司和航科院與其他國(guó)家、地區(qū)局方進(jìn)行信息交流,收集其他局方信息。
(31) 航科院工程師對(duì)收集的其他局方信息進(jìn)行整理、保存。
(32) 航科院工程師對(duì)收集的 SDR、制造廠家和局方信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
(33) 涉及維修質(zhì)量、重大運(yùn)營(yíng)事件、航空器嚴(yán)重故障、設(shè)計(jì)制造缺陷等對(duì)運(yùn)營(yíng)安全有較大影響的問(wèn)題,航科院協(xié)助飛標(biāo)司發(fā)布各類信息和通告。
(34) 飛標(biāo)司根據(jù)航科院工程師提供的信息,每月定期發(fā)布適航維修信息,或不定期發(fā)布適航維修信息?
(35) 飛標(biāo)司根據(jù)調(diào)查結(jié)果發(fā)布維修管理指令、明傳電報(bào)等通告。
(36) 涉及其他部門的事件,飛標(biāo)司將該事件及其相關(guān)內(nèi)容移交至相應(yīng)部門。
(37) 涉及重復(fù)多發(fā)性故障,不直接影響航空器運(yùn)行安全但影響使用性和經(jīng)濟(jì)性的事件,由航科院發(fā)布信息。
(38) 航科院發(fā)布維修信息通告,共享事件信息、交流排故經(jīng)驗(yàn)。
(39) 航科院工程師將 SDR 相關(guān)信息在 SDR 系統(tǒng)發(fā)布,與運(yùn)營(yíng)人共享信息。
(40) 航科院工程師將可公開(kāi)信息發(fā)布在民航維修網(wǎng)。
附表:
航空器使用困難報(bào)告(SDR)系統(tǒng)用戶注冊(cè)申請(qǐng)表
公司名稱 
運(yùn)行類別 □ 121 □ 135 □ 91 
主管地區(qū)管理局 □ 東北 □ 華北 □ 西北 □ 華東
 □ 中南 □ 西南 □ 新疆 
聯(lián)系人信息
業(yè)務(wù)模塊 姓名 電話 傳真 電子郵箱
主管理員
SDR
調(diào)查報(bào)告
航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)月報(bào)
航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息

 

 

 

注釋:
1. 公司名稱請(qǐng)?zhí)顚?xiě)本公司全稱;
2. 主管理員指本公司主要負(fù)責(zé) SDR 系統(tǒng)業(yè)務(wù)的人員;
3. 請(qǐng)盡快登錄系統(tǒng)網(wǎng)站“變化信息”欄目,填報(bào)本公司的航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)信息;
4. 系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的填報(bào)要求和時(shí)限要求請(qǐng)參見(jiàn) AC-121/135-60。
F121/135-6007
附件 2:表格及表格填寫(xiě)說(shuō)明
1. 航空器注冊(cè)號(hào)/型號(hào)
/  中國(guó)民用航空總局
使用困難報(bào)告(□運(yùn)行/□結(jié)構(gòu)) 3. 報(bào)告編號(hào)
2. 航空運(yùn)營(yíng)人  
4. 基本信息 (a) 運(yùn)行種類  (b) 航班代碼  (c) 發(fā)生日期 
 (d) 發(fā)生地點(diǎn)  (e) 發(fā)生階段  (f) 涉及主要系統(tǒng) 
 (g) 故障現(xiàn)象  (h) 預(yù)防/緊急措施  (i) 故障件/更換件名稱 
5. 問(wèn)題描述和糾正措施 
6. 提交單位信息 (a) 單位編碼 (b) 提交人 (c) 提交日期 (d) 聯(lián)系電話 (e) E-MAIL 地址 (f) 審核人
  
F121/135-6001
F121/135-6001 使用困難報(bào)告填寫(xiě)說(shuō)明:
1. 航空器注冊(cè)號(hào):在中國(guó)登記注冊(cè)的航空器注冊(cè)號(hào),如“B-xxxx”;
2. 航空運(yùn)營(yíng)人:此航空器所屬的航空公司,如“xxx 航空公司”。
3. 報(bào)告編號(hào):報(bào)告編號(hào)是對(duì)航空器合格證持有人提交的使用困難報(bào)告的編號(hào),該編號(hào)針對(duì)每一份使用困難報(bào)告是唯一的標(biāo)識(shí),它可以便于查詢、修改或續(xù)報(bào)新內(nèi)容?刂铺(hào)由 12 位組成,前四位由字母構(gòu)成,標(biāo)識(shí)航空公司,中間四位是當(dāng)年的年份,后四位是流水號(hào)。例如 ABCD20040001,表示
ABCD 公司 2004 年第 1 份使用困難報(bào)告。
4. 基本信息
(a) 運(yùn)行種類:指航空器執(zhí)行任務(wù)的種類,包括“運(yùn)輸”、“專業(yè)”、“其它”。“運(yùn)輸”指航空器執(zhí)行航班飛行,以搭乘旅客營(yíng)運(yùn)為目的運(yùn)行種類;“專業(yè)”指航空器執(zhí)行某一特定飛行任務(wù),不以搭乘旅客營(yíng)運(yùn)為目的的運(yùn)行種類;“其它”指除上述兩種飛行任務(wù)的其它運(yùn)行種類。
(b) 航班代碼:指航空器執(zhí)行此航班過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障/缺陷。
(c) 發(fā)生日期:指故障/缺陷發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的日期,填寫(xiě)形式:年-月-日,如 2004-08-08。
(d) 發(fā)生地點(diǎn):指故障/缺陷發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)(若無(wú)法確定故障/缺陷發(fā)生的地點(diǎn),填寫(xiě)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn),如空中發(fā)生故障應(yīng)為故障后第一次降落的機(jī)場(chǎng))。
(e) 發(fā)生階段:指故障或失效出現(xiàn)在航空器運(yùn)行的哪個(gè)階段,包括:地面、滑跑、起飛、巡航、下降、近進(jìn)、著陸、不祥;如果故障或缺陷在航空器地面檢查中發(fā)現(xiàn)的,則選擇“地面”。
(f) 涉及主要系統(tǒng):指該故障屬于航空器哪個(gè)系統(tǒng),填寫(xiě)對(duì)應(yīng)的 ATA 章節(jié)代碼,如操縱系統(tǒng),填寫(xiě) 27 章;
(g) 故障現(xiàn)象:指飛機(jī)系統(tǒng)或部件發(fā)生故障/失效后的主要狀態(tài),包括:(1) A 著火;(2)B 煙/霧/異味/火花;(3)C 外物損傷;(4)D 空中部件脫離;(5)E 振動(dòng)/抖動(dòng);(6)F 影響飛行控制;(7)G 多種失效;(8) H 電力損失;(9) I 飛行姿態(tài)儀表;(10) J 警告指示;(11) K 油液損失;(12) L 無(wú)法測(cè)試;(13) M 超溫;(14) N 假警告; (15) O 其他;(16) P 無(wú)警告指示;(17)R 部分動(dòng)力損失;(18) S 影響系統(tǒng);(19)T 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣穿透;(20)W 維護(hù)不當(dāng);(21) X 發(fā)動(dòng)機(jī)起火;(22)Y 發(fā)動(dòng)機(jī)停車(包括自動(dòng)停車和人工停車);(23)Z 嚴(yán)重故障報(bào)告。(注:每種情況均有一個(gè)字母代碼。針對(duì)出現(xiàn)的多種表征現(xiàn)象可以多選。)

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