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飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則 CCAR-60

時(shí)間:2014-12-07 11:22來(lái)源:CAAC 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:

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(f)初始或升級(jí)鑒定需要大約24小時(shí)的模擬機(jī)時(shí)間,并包括下列內(nèi)容:
(1)審查飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所完成的客觀測(cè)試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬設(shè)備性能的演示結(jié)果;
(2)鑒定人員從鑒定測(cè)試指南中選擇至少60%的客觀測(cè)試項(xiàng)目,選擇的這些測(cè)試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或人工方式進(jìn)行;
(3)鑒定人員確定并選擇飛行模擬設(shè)備的主觀測(cè)試,對(duì)本規(guī)則相應(yīng)附錄附件3描述的任務(wù)進(jìn)行檢查;
(4)檢查飛行模擬設(shè)備的功能,包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺(tái)和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。
第60.29條飛行模擬設(shè)備定期鑒定
(a)按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航總局對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行定期鑒定以確定飛行模擬設(shè)備是否保持初始或升級(jí)鑒定時(shí)的等級(jí)。
(b)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)。
(c)定期鑒定需要安排8至16小時(shí)的模擬機(jī)時(shí)間,并包括下列內(nèi)容:
(1)審查飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人自上次定期鑒定以來(lái)所完成的客觀測(cè)試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬設(shè)備性能的演示結(jié)果;
(2)鑒定人員從上次定期鑒定以來(lái)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所完成的客觀測(cè)試中任選至少20%,并且從主鑒定測(cè)試指南中剩余的客觀測(cè)試中任選至少10%,選擇的這些測(cè)試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或人工方式進(jìn)行;
(3)鑒定人員確定并選擇飛行模擬設(shè)備的主觀測(cè)試,對(duì)本規(guī)則相應(yīng)附錄附件3規(guī)定的科目進(jìn)行代表性抽查;
(4)檢查飛行模擬設(shè)備的功能,包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺(tái)和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。
第60.31條飛行模擬設(shè)備附加鑒定
(a)用戶欲使用合格證在有效期之內(nèi)的飛行模擬設(shè)備對(duì)飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷,超出了民航總局頒發(fā)給運(yùn)營(yíng)人飛行模擬設(shè)備合格證的規(guī)定范圍時(shí),則應(yīng)當(dāng)對(duì)該飛行模擬設(shè)備進(jìn)行附加鑒定。
(b)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)外,還應(yīng)當(dāng)向民航總局提交下列文件:
(1)為支持附加鑒定對(duì)主鑒定測(cè)試指南進(jìn)行的所有更改;
(2)描述為支持附加鑒定對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行的所有改裝;
(3)提交一份聲明,表明由滿足本規(guī)則第60.13條(c)要求的并經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的駕駛員已對(duì)未鑒定的那些項(xiàng)目進(jìn)行了主觀評(píng)估。
(c)民航總局在收到飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人按本條(a)提交的文件后5個(gè)工作日內(nèi),根據(jù)飛行模擬設(shè)備現(xiàn)有等級(jí)、有關(guān)飛行模擬設(shè)備的軟件與硬件改裝和主鑒定測(cè)試指南的更改情況,通知運(yùn)營(yíng)人:
(1)有必要按本規(guī)則第60.27條的要求對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行完整的初始或升級(jí)鑒定;
(2)只需對(duì)更改的部分進(jìn)行鑒定,例如客觀測(cè)試、性能演示或主觀測(cè)試。
(d)民航總局飛行模擬設(shè)備鑒定人員按照本規(guī)則第60.21條的要求對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行鑒定,并包括下列內(nèi)容:
(1)審查飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所有更改的客觀測(cè)試結(jié)果和所有更改的飛行模擬設(shè)備性能的演示結(jié)果,這些測(cè)試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或人工方式進(jìn)行;
(2)鑒定人員確定并選擇飛行模擬設(shè)備的主觀測(cè)試,對(duì)本規(guī)則相應(yīng)附錄附件3描述的科目進(jìn)行代表性抽查;
(3)檢查飛行模擬設(shè)備的功能,包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)和教員操作臺(tái),所模擬的航空器系統(tǒng)的正常操作和模擬故障。
(e)除本規(guī)則第60.45條規(guī)定外,飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人不得對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行改裝。
第60.33條新型別或新型號(hào)航空器飛行模擬設(shè)備的臨時(shí)合格證
(a)對(duì)新型別或新型號(hào)航空器飛行模擬設(shè)備,即使試飛數(shù)據(jù)沒(méi)有獲得航空器制造廠的最終批準(zhǔn),只要飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人提出申請(qǐng)并能夠提供下列信息,經(jīng)民航總局認(rèn)可后,民航總局可以為其頒發(fā)飛行模擬設(shè)備臨時(shí)合格證:
(1)航空器制造廠家的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)已被一組有限的試飛數(shù)據(jù)驗(yàn)證;
(2)對(duì)航空器制造廠家生成預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)所采用方法的描述;
(3)鑒定測(cè)試指南的測(cè)試結(jié)果。
(b)除非民航總局另有規(guī)定,飛行模擬設(shè)備臨時(shí)合格證有效期為12個(gè)月。
(c)除非民航總局另有規(guī)定,飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人在航空器制造廠家發(fā)布最終試飛數(shù)據(jù)包后6個(gè)月內(nèi),但不能遲于頒發(fā)臨時(shí)合格證后12個(gè)月,應(yīng)當(dāng)以航空器制造廠家批準(zhǔn)的最終試飛數(shù)據(jù)包為基礎(chǔ),按本規(guī)則第60.13條的規(guī)定向民航總局申請(qǐng)初始鑒定。
(d)獲得臨時(shí)合格證的飛行模擬設(shè)備,只可以根據(jù)本規(guī)則第60.45條的規(guī)定進(jìn)行改裝。
D章飛行模擬設(shè)備運(yùn)行要求
第60.35條飛行模擬設(shè)備的使用
將飛行模擬設(shè)備用于滿足中國(guó)民用航空規(guī)章中的飛行機(jī)組成員訓(xùn)練、檢查或飛行經(jīng)歷要求時(shí),該設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并且符合下列要求:
(a)飛行模擬設(shè)備的單一運(yùn)營(yíng)人可以安排其他人員負(fù)責(zé)文件準(zhǔn)備以及對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)工作。但是,該飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人有責(zé)任確保完成這些工作所采取的方法以及達(dá)到的效果持續(xù)符合本規(guī)則的要求;
(b)飛行模擬設(shè)備應(yīng)當(dāng)與民航總局頒發(fā)的合格證所描述的內(nèi)容一致:
(1)航空器制造廠家、型號(hào)和序列號(hào)或組類航空器;
(2)所有科目和構(gòu)型。
(c)對(duì)于互換型飛行模擬設(shè)備,飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人可向民航總局申請(qǐng)相應(yīng)等級(jí)。互換型飛行模擬設(shè)備的每個(gè)構(gòu)型都應(yīng)當(dāng)接受民航總局的鑒定,例如運(yùn)營(yíng)人用互換型飛行模擬設(shè)備申請(qǐng)了一個(gè)航空器型別的兩個(gè)型號(hào)的鑒定,那么要求兩份鑒定測(cè)試指南或一份補(bǔ)充鑒定測(cè)試指南,并針對(duì)兩個(gè)型號(hào)分別進(jìn)行鑒定。
(d)飛行模擬設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,通過(guò)檢查、定期鑒定和相應(yīng)的維護(hù),持續(xù)保持其等級(jí)。
(e)用于滿足訓(xùn)練、檢查或飛行經(jīng)歷要求過(guò)程中的飛行模擬設(shè)備的應(yīng)用軟件和程序的功能應(yīng)當(dāng)與民航總局鑒定時(shí)所使用的應(yīng)用軟件和程序保持一致。
第60.37條飛行模擬設(shè)備檢查和維護(hù)要求
(a)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人使用或提供的飛行模擬設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:
(1)每12個(gè)日歷月內(nèi)完成所有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的性能演示和客觀測(cè)試。為完成這項(xiàng)工作,飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人至少每12個(gè)日歷月內(nèi)平均分四次完成上述工作,測(cè)試結(jié)果需經(jīng)民航總局檢查、批準(zhǔn)。性能演示和客觀測(cè)試的順序和內(nèi)容由飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人制訂并提交給民航總局批準(zhǔn)。在確定是否批準(zhǔn)每次檢查的測(cè)試順序和內(nèi)
容時(shí),民航總局需考慮下列性能演示和客觀測(cè)試項(xiàng)目之間的平衡和比例關(guān)系:
(i)性能;
(ii)操縱品質(zhì);
(iii)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(如適用);
(iv)視景系統(tǒng)(如適用);
(v)聲音系統(tǒng)(如適用);
(vi)其他系統(tǒng)。
(2)在每個(gè)飛行日歷日開(kāi)始使用飛行模擬設(shè)備之前,都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行飛行前功能檢查。
(3)在每7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi),都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行至少一次飛行前功能檢查。
(4)建立故障記錄本,確保在發(fā)現(xiàn)故障時(shí),下列要求能夠得到滿足:
(i)將每個(gè)故障記錄在記錄本中,并按照本規(guī)則第60.43條(b)的要求更正以后,將故障記錄繼續(xù)保留至少30天;
(ii)對(duì)每個(gè)故障采取的更正措施和實(shí)施日期應(yīng)當(dāng)填入記錄本。更正措施記錄應(yīng)保留至少30天;
(iii)故障記錄本應(yīng)以民航總局認(rèn)可的方式和形式保存,并且應(yīng)放置在飛行模擬設(shè)備上或其鄰近的地方。
(b)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營(yíng)人負(fù)責(zé)對(duì)飛行模擬設(shè)備進(jìn)行維護(hù),確保飛行模擬設(shè)備持續(xù)保持初始或升級(jí)鑒定時(shí)的等級(jí)和性能。
(c)本條(a)(2)和(3)要求的飛行前功能檢查,至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:
(1)飛行模擬設(shè)備外部有關(guān)液壓、氣源和電器連接的檢查;
(2)檢查在飛行模擬設(shè)備周圍整個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)行程范圍內(nèi)沒(méi)有潛在的障礙物;
(3)檢查飛行模擬設(shè)備故障記錄;
(4)通過(guò)完成下列工作,對(duì)飛行模擬設(shè)備的主要系統(tǒng)和所模擬的航空器系統(tǒng)(例如駕駛艙儀表、操縱載荷以及設(shè)備冷卻所需的充足氣流)進(jìn)行功能性檢查:
(i)接通主電源,包括運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),并使其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài);
(ii)接通航空器電源,可以通過(guò)“快速起動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置或地面電源進(jìn)行連接;
(iii)全面檢查照明燈泡的功能、帶燈光的儀表和電門以及故障警告旗或其他指示等;
(iv)檢查飛行管理系統(tǒng)在有效的日期范圍內(nèi);
(v)選擇起飛位置,如適用,從任何一名駕駛員位置觀察視景系統(tǒng)的運(yùn)行,例如光點(diǎn)、顏色的平衡和匯聚,邊緣的匹配和混迭等;
(vi)如適用,調(diào)整能見(jiàn)度值使之在跑道遠(yuǎn)端范圍內(nèi)并且解凍“位置凍結(jié)”或“飛行凍結(jié)”,從任何一名駕駛員位置增加推力,檢查聲音系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)儀表的反應(yīng),沿跑道滑行,觀察視景系統(tǒng),使用減速板和剎車,檢查減速板和剎車的可靠性以及運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),選擇反推,檢查正常操作和持續(xù)減速;
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