時(shí)間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3) 完成適航指令和局方要求強(qiáng)制執(zhí)行的任何其他持續(xù)適航要求。 (c) 上述工作可以通過簽訂協(xié)議的方式進(jìn)行委托，但航空器所有權(quán)人或運(yùn)營(yíng)人負(fù)有同樣的適航 性責(zé)任。 第 91.307 條 要求的維修 (a) 航空器的所有權(quán)人或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定完成對(duì)航空器的檢查： (1) 按照航空器的設(shè)計(jì)規(guī)范、型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單或局方批準(zhǔn)的其它文件中的規(guī)定，對(duì)有時(shí)間限 制部件的更換時(shí)間進(jìn)行檢查，以保證在到達(dá)時(shí)間限制前及時(shí)更換； (2) 對(duì)于大型飛機(jī)、渦輪噴氣多發(fā)飛機(jī)、渦槳多發(fā)飛機(jī)或者渦輪動(dòng)力旋翼機(jī)，按照第 91.309 條 要求的檢查大綱的規(guī)定進(jìn)行檢查； (3) 對(duì)于本條(a)(2)之外的的航空器，在每 100 小時(shí)的飛行時(shí)間內(nèi)按照 CCAR-43 部的規(guī)定完成 100 小時(shí)檢查，但如果在連續(xù)的 12 個(gè)日歷月內(nèi)沒有達(dá)到 100 小時(shí)的飛行時(shí)間，則應(yīng)當(dāng)在上次完成 100 小時(shí)檢查之日起 12 個(gè)月之內(nèi)完成 CCAR-43 部規(guī)定的年度檢查。如果需要為檢查而進(jìn)行調(diào)機(jī)時(shí)，可 以超過 100 小時(shí)的限制，但超出時(shí)間不得多于 10 小時(shí)。并且在計(jì)算下一個(gè) 100 小時(shí)使用時(shí)間時(shí)要包 括這次超過 100 小時(shí)的時(shí)間。 (4) 如果航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊(cè)或其他持續(xù)適航文件中規(guī)定的 檢查超過 CCAR-43 部規(guī)定的 100 小時(shí)檢查或者年度檢查，則應(yīng)當(dāng)按照其規(guī)定執(zhí)行檢查，并且不必重 復(fù)執(zhí)行 100 小時(shí)檢查或者年度檢查。 (b) 對(duì)于本條(a)款要求的 100 小時(shí)或者年度檢查，航空器的所有權(quán)人或運(yùn)營(yíng)人可以使用分解檢 查任務(wù)的漸進(jìn)式檢查大綱來實(shí)施，但應(yīng)當(dāng)向局方提交書面?zhèn)浒�，并且符合如下�?guī)定： (1) 漸進(jìn)式檢查大綱應(yīng)當(dāng)以小時(shí)數(shù)或天數(shù)來標(biāo)明每一檢查任務(wù)的詳細(xì)周期和計(jì)劃，該計(jì)劃可以 包括因?yàn)轱w行而超過維修間隔（不超過 10 小時(shí)）的說明； (2) 漸進(jìn)式檢查的頻度和內(nèi)容應(yīng)當(dāng)保證航空器在規(guī)定的期限內(nèi)能得到全面檢查，保證航空器始 終處于適航狀態(tài)，并且始終符合航空器的設(shè)計(jì)規(guī)范、型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單、適航指令以及其它經(jīng)批準(zhǔn) 的數(shù)據(jù)； (3) 如果漸進(jìn)式檢查中斷，航空器所有權(quán)人或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知局方，并且在中 斷后以最先到達(dá)下一次檢查期限的檢查任務(wù)起恢復(fù) 100 小時(shí)檢查或年度檢查。 (c) 按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器，其高度表系統(tǒng)和高度報(bào)告設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照下述要求完成測(cè)試和 檢查： (1) 在 24 個(gè)日歷月內(nèi)，對(duì)每個(gè)靜壓系統(tǒng)、高度表儀表和自動(dòng)氣壓高度報(bào)告系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和檢查， 并符合 CCAR-43 部附錄 B 的規(guī)定； (2) 除使用系統(tǒng)排水和備用靜壓活門外，對(duì)靜壓系統(tǒng)的任何開啟和關(guān)閉之后，該系統(tǒng)須進(jìn)行測(cè)試 和檢查，并符合 CCAR-43 部附錄 B 中(a)款的規(guī)定； (3) 安裝或維修后，ATC 應(yīng)答機(jī)的自動(dòng)氣壓高度報(bào)告系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合 CCAR-43部附錄 B 的規(guī)定。 (d) 任何航空器上安裝的 ATC 應(yīng)答機(jī)應(yīng)當(dāng)按照下述要求完成測(cè)試和檢查： (1) 在 24 個(gè)日歷月之內(nèi)， ATC 應(yīng)答機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合 CCAR-43 部附錄 C 的規(guī) 定； (2) 安裝或維修后， ATC 應(yīng)答機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合 CCAR-43 部附錄 C 中(c)款的要 求。 (e) 除第 91.443 條允許不工作的任何儀表或設(shè)備外，航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)上述檢查發(fā)現(xiàn)的任何超出航空器設(shè)計(jì)規(guī)范、型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單、適航指令以及其它經(jīng)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的故障、 缺陷進(jìn)行修復(fù)。 (f) 如果航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊(cè)或其他持續(xù)適航文件中含有其 他維修要求時(shí)，航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照其要求對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行維修。 第 91.309 條 航空器檢查大綱 (a) 大型飛機(jī)、渦輪噴氣多發(fā)飛機(jī)、渦槳多發(fā)飛機(jī)或渦輪動(dòng)力旋翼機(jī)的所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人， 應(yīng)當(dāng)選擇下述任一方式建立航空器檢查大綱： (1) 制造商推薦的現(xiàn)行檢查大綱； (2) 按照本條(b)款制定檢查大綱； (b) 航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人可以按照下述要求制定航空器的檢查大綱，但僅適用于航空器 所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人本身所使用的航空器： (1) 檢查項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、旋翼裝置、救生設(shè)備以及應(yīng)急設(shè)備等航空器所有 結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和部件； (2) 遵守航空器規(guī)范、型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單或局方批準(zhǔn)的其它文件中規(guī)定的有時(shí)間限制的部件的更 換時(shí)間要求； (3) 體現(xiàn)航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊(cè)或其他持續(xù)適航文件中含有的適航性限制項(xiàng)目(如適用)； (4) 以使用時(shí)間、日歷時(shí)間、系統(tǒng)工作次數(shù)或其任何組合表示的各項(xiàng)檢查的時(shí)限； (5) 制定檢查的說明和程序，包括必要的試驗(yàn)和特殊檢查，說明和程序必須詳細(xì)闡明要求進(jìn)行檢 查的機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、旋翼和設(shè)備的部位和區(qū)域； (6) 列出負(fù)責(zé)安排大綱所要求檢查工作的人員姓名或者機(jī)構(gòu)名稱、地址、聯(lián)系方式。 (c) 按照本條(b)款制定的檢查大綱及其任何修訂應(yīng)當(dāng)向局方申請(qǐng)批準(zhǔn)，并且在局方認(rèn)為有必要 進(jìn)行修改時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照局方的通知進(jìn)行修改。 |
2002-2021 www.pankajksingh.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
